中國工匠的典范
——馬恒昌

1948年11月2日，我國最大的重工業城市沈陽解放了。正在沈陽第五機器廠（原中捷友誼廠的前身）當車工的馬恒昌和他的工廠也從此迎來了新生活。

第五機器廠原是一家兵工廠。沈陽剛解放時，馬恒昌所在的車工一組（共有10名組員）仍是由過去的工頭管理，那個工頭惡霸作風十足，工人們便齊心協力趕走了他，一致推舉忠厚老實、為人正直、技術好的馬恒昌為組長。

新的環境、新的帶頭人、新的工作方式，激發了大家的工作熱情。當時，遼沈戰役已結束，平津戰役、淮海戰役還在進行中，前線急需武器，廠領導把修復17門高炮閉鎖機的任務交給了車工一組。當時既沒圖紙也沒工藝，只有廢舊的部件做樣子，馬恒昌便和工友們一起動手測繪畫圖。當時他高燒不退，卻仍帶病堅持生產。有一次，敵機來轟炸，一顆炸彈在車間旁爆炸，廠房窗戶都震碎了，玻璃片亂飛，可馬恒昌和工友們仍堅守在崗位上晝夜加班生產。就這樣，他們硬是提前5天完成了閉鎖機的制造任務。高炮一響，有效地扼制了國民黨反動派飛機的轟炸破壞，保證了支前生產的順利進行和沈陽市區的安全。接著，車工一組又圓滿完成了子彈檢查機和子彈裝存機等多項生產任務。車工一組受到東北人民政府和東北軍區的表彰。

1949年初春，為了帶動全廠職工更有力地支援解放戰爭，在軍代表王金平的引導下，馬恒昌帶領車工一組向全廠發出了開展迎接“紅五月”勞動競賽的倡議，把消滅廢品、提高質量和效率作為競賽的主要目標，得到了全廠50多個班組的熱烈響應。于是，全廠出現了“你追我趕、力爭上游”的競賽場面。在競賽活動中，馬恒昌帶頭成功革新了斜度板胎具，提高了工效3.1倍，創造了連續37天無廢品紀錄；改進14種工具，工效提高2倍多……

1949年4月28日，馬恒昌小組在迎接“紅五月”勞動競賽中成為“狀元”，在廠競賽總結表彰大會上，廠領導把“生產競賽模范”紅旗授予馬恒昌所領導的車工一組，并正式命名這個小組為“馬恒昌小組”。1949年8月，馬恒昌加入了中國共產黨。

小組重新命名，進一步鼓舞了工友們的干勁。從1949年4月到1950年2月，馬恒昌小組每月都提前完成生產計劃，產品數量、質量同時創造新紀錄。全組10名工友有8人全年無一件廢品；7個月中，全組完成7000余件精密部件的生產任務；在創新紀錄運動中，7名工友創造了10項新紀錄，改進操作方法3次，改進18種工卡具。1949年9月和10月的生產任務僅用28天就全部完成。小組榮立一等功1次、二等功9次、三等功6次，小組的10名工友都加入了中國共產黨。

為了表彰馬恒昌小組，東北人民政府工業部授予小組“新紀錄運動中的集體優秀工作者”稱號，授予馬恒昌“東北工業部特等勞動模范”稱號。

1950年4月12日，東北總工會作出關于推廣馬恒昌小組經驗的指示，在東北大地掀起了學習推廣馬恒昌小組經驗的熱潮。4月14日，中共中央東北局機關報《東北日報》發表了題為《馬恒昌模范小組，經常保持優越質量，一貫超額完成生產任務，該小組先進經驗值得效法》的長篇通訊，詳細介紹了馬恒昌小組的先進事跡和經驗。同時，發表了題為《推廣馬恒昌小組的生產經驗》的重要社論。4月15日，東北總工會機關報《勞動日報》又發表了題為《馬恒昌先進生產小組》的長篇通訊，同時配發社論———《提高質量，完成任務，學習馬恒昌小組先進經驗》。同年7月28日至31日，東北總工會召開先進生產班組代表會，馬恒昌代表小組出席會議并介紹了經驗。深入學習和推廣馬恒昌小組經驗的群眾運動就此全面展開。1950年9月，馬恒昌當選為沈陽市勞動模范，并代表小組光榮地出席了全國第一屆工農兵勞動模范和戰斗英雄代表大會。大會上，馬恒昌介紹了馬恒昌小組的事跡和經驗，受到了毛主席、周總理等黨和國家領導人的接見。馬恒昌小組被評為“全國勞動模范小組”，馬恒昌被評為“全國勞動模范”。

1950年10月，根據中央和東北局的決定，工廠部分人員、設備北遷，建立新廠，馬恒昌和他的小組堅決響應，北遷齊齊哈爾籌建東北第十五機械廠（即齊齊哈爾第二機床廠）。

馬恒昌一生克己奉公，廉潔自律，寬厚待人，從內心深處把榮譽當成責任。特別是他走上重要領導崗位后，更是對自己和家人嚴格要求，從不以權謀私，為黨員領導干部樹立了光輝的楷模。北遷建廠，馬恒昌的家也遷到了齊齊哈爾，他們一家八九口人擠住在16平方米的平房里，一住就是30多年。直到1983年，他身患癌癥到北京住院，他的家才搬進了工廠新蓋的樓房。1985年7月18日，馬恒昌在齊齊哈爾逝世。