中智行L4自動駕駛車輛南京測試區完成試跑

本報訊 記者顧鴻儒報道：近日，中智行南京研發基地舉行自動駕駛車輛試乘。試乘路線約5公里，位于開放的園區內。在無人干預的情況下，出現正常的行人、社會車輛等一系列不可控因素時，自動駕駛車輛完成了正常的直線行駛、并線轉彎，甚至還完成了大約40公里/小時左右時速的直線穿樁以及U型掉頭彎。

中智行此次試乘的車輛為改裝過的紅旗H7，中智行工作人員介紹，這是第二代中智行自動駕駛車輛，裝配整合了大量探測儀器的自動駕駛模塊，車頂上面整合了單目攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、衛星導航和慣性陀螺儀等硬件系統，助力車輛在行駛過程中捕捉環境數據，并以此數據為基礎，計算車輛行駛參數。

與其他自動駕駛車輛不同的是，中智行的技術方案直接切入智能汽車最高級別的L4級全無八駕駛，以激光雷達為主、視覺為輔，多傳感器融合，從底層技術就將5G和AI深度融合，高安全性和高可靠性是中智行的技術準則，即中智行所推行的“5GAI技術”。

據了解，中智行是全球率先個采用從底層技術上深度融合5G和AI（即SGAI）新一代無人駕駛技術路線的公司。當前無人駕駛技術絕大多數都以AI為主要的技術基礎，而中智行則將5GAI滲透到無人駕駛技術的感知、智能規劃、云地精圖、邊緣車控、系統安全等各個方面，從而極大提升了無人駕駛技術的安全性和可靠性。目前，中智行已完成5GAI無人駕駛紅旗車隊的組建，并且在2019年博鰲亞洲論壇為大眾進行了動態演示，另在南京、海南、長春等地也開展5GAI無八駕駛的路測。

據試乘工作人員介紹，5GAI無人駕駛在諸多方面進行創新。從技術層面，中智行將通過5G與Al的深度融合，推動更安全的無人駕駛在中國的落地，同時反向推動中國5G和AI產業的發展;此外，借助5GAI新一代無八駕駛，推動中國高科技、汽車制造、電信運營、交通出行四大行業的深度融合，通過5GAI新一代無八駕駛技術占據無人駕駛技術和普及的制高點。

據了解，中智行近期將在上海、北京等城市建立自動駕駛測試區，2021年完成具備L4商用和落地條件。對于技術突破，中智行給自己劃定的時間為2年，并率先在共享出行上做推廣，進而在2022年開始大規模應用。