東海航線視域下浙江海洋交往類民間故事研究

■李曉雯/浙江海洋大學人文學院

一、前言

在復雜多變的國際形勢下，習近平總書記2013年訪問東盟時提出了建設“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，以此突破國家疆界的文化界限，使沿線各國從區域全局發展的大處著眼，通過平等協商和經濟合作，實現共同繁榮。古老的海上絲綢之路被賦予了新的意義與生命，將世界的未來和命運與中華民族緊緊聯系在一起。

海上絲綢之路是古代中國沿海與世界的海上政治、經濟、文化交往的重要通道。它由兩大干線組成，一是由中國通往朝鮮半島及日本列島的東海航線，二是由中國通往東南亞及印度洋地區的南海航線［1］。據文獻記載，以寧波為核心的浙江沿海自唐末開始就成為海上絲綢之路東海航線的主要起點，到了宋代尤其是南宋乃至元明兩代，更是成為東海航線的核心。通過東海航線，中國的商品被源源不斷地輸往日本列島和朝鮮半島，中國文化也隨之大規模地通過航海與貿易實現了位移，并傳播到這些國家。浙江沿海也留下了大量的歷史遺跡，流傳著大量精彩紛呈集中體現古代中國東海航線海洋交往的民間故事。

民間故事是民間文學的重要組成部分，是一筆不可替代、無法復制的獨特文化資源。民間故事誕生于勞動人民的現實生活之中，經過幾千年口耳相傳，在無數人的收集和整理下，逐漸成型為散文體敘事藝術創作。根據著名民間文藝學家鐘敬文先生主編的《民間文學概論》，廣義的民間故事分為神話、民間傳說和狹義的民間故事三大類［2］。由于民間故事在旺盛的生命力下產生了變異性的特征，民間故事的體裁界限變得相對模糊［3］，因此本文所探討“東海航線下浙江海洋交往類民間故事”特指體現古代中國海上絲綢之路東海航線、集中反映浙江與海外進行海洋交往的廣義民間故事。

目前海洋交往類民間故事的相關研究較少，以東海航線為視域的浙江海洋交往類民間故事研究幾乎空白。本文以海上絲綢之路東海航線為研究視域，對浙江海洋交往類民間故事進行收集整理、歸納分析，探究其內在特征和文化價值，為21世紀海上絲綢之路的戰略研究提供新的視角，從而達到促進海上絲綢之路沿線國家的經濟文化交流、推動區域共同發展的目的。

二、浙江海洋交往民間故事的分類

浙江海洋民間故事豐富多彩，精彩紛呈，但前人多著重于漁業漁俗民間故事研究，也有一些零星的海洋交流的故事和傳說，但相當零碎、不系統。本研究在前人的基礎上，收集整理了體現古代中國海上絲綢之路東海航線、集中反映浙江與海外進行海洋交往的民間故事數百篇，以故事的內容題材為分類的標準，將浙江海洋交往民間故事分為政治交往類、海外貿易類、海外移民類、海洋沖突類四種。

（一）政治交往類

政治交往是海外交往活動中不可忽視的一類，自東漢以來，中國與日本等鄰國之間就存在著密切的政治交往，常常互派使臣進行政治文化的交流。在這樣的政治背景下，中外使臣的往來交流之中便發生了不少奇聞趣事，口口相傳，成為精彩紛呈的民間故事。

此類民間故事的主角一般是東海航線沿線國家的使臣，較為典型有象山新羅岙地名由來的故事。相傳唐代有一位新羅派遣入唐的崔姓大使海上遇難后被象山羅氏所救，羅氏幫助新羅大使修好商船，還陪同大使到達京城。唐玄宗得知后賜官羅氏并令其專管海上貿易。后來，崔羅更是結為兄弟，在當地傳為佳話。這個象山的荒僻漁村山岙，后因常有新羅國人作客，就取名“新羅岙”沿用至今。此外還有喜娘的故事，相傳喜娘是日本遣唐使清河和唐朝女子生下的女兒，清河曾多次試圖帶著喜娘回日本都失敗了，直至清河死后，喜娘乘第十四回返程船才最終經舟山返回日本。又如流傳于寧波的廣德湖廢湖為田的故事，相傳宋徽宗年間，為了收租谷建高麗使館，招待高麗使者，造神舟巨舶往來高麗，鄞西廣德湖因此廢湖為田。這些民間故事集中地表現了在古代時期中外文化交往的重要時期，在頻繁的文化交流和友好往來中，中外各國在使臣的交流中建立了深厚的友誼和感情，也表現了中外使者飄洋過海，遠離故土，不畏艱險，不辭辛勞地傳播文化的執著精神以及使臣們身居異國他鄉對自己的國土故鄉的眷念之情。

（二）海外貿易類

浙江地理位置優越，東南部分沿海，明州港以其獨特的區位優勢迅速成為浙江通往海外諸國的主要港口，漢唐時期海上貿易起步發展，宋元時期鼎盛輝煌。頻繁的海外貿易不僅帶來經濟的繁榮，也給浙江沿海民間故事增添了新的題材。

海外貿易類民間故事以海商為主體，或描寫波折的海外貿易過程，或刻畫離奇的海外探險經歷，充滿冒險和奇幻色彩。如《夷堅志》中有大量此類故事的記載，長人國篇描寫了明州海商出海偶遇長人的海外奇遇；昌國商人篇描寫了明州昌國海商航海至無名巨島，被海島居民囚禁戲弄后歷經艱難終于逃脫的故事；海山異篇中溫州巨商張愿帶人出海，航行中遭遇風浪，在海上漂泊多日后來到一座海島，靠岸后發現島上長著漫山遍野的大竹子，便砍了十棵竹子以作船篙。在回航途中，他們碰到其他外國船只。因倭客和昆侖奴慧眼識聚寶竹，張愿便和他們進行了一番交易。又如流傳在舟山的“春日丸”故事，清代有艘叫“春日丸”的日本商船遇到海上風浪漂流到舟山，流落異鄉的日本船員受到了當地居民和官員的救助終得以平安回國。這類民間故事展現了古時海上絲綢之路的海外貿易景象，我國與日本、高麗以及其他諸國通過廣袤的海洋互通有無，加深了彼此的了解，促進了文化的交流，一艘艘商船滿載著貨品駛向茫茫大海，同時也把各自的文明傳播到了海洋的對岸。

（三）海外移民類

古代中國與古代東亞各國之間政治、經濟文化上頻繁的交流勢必會促進國家之間人員的往來。在收集浙江海洋交往類民間故事的過程中，經常能夠看見有其他東亞國家的船只漂流至浙江沿海一帶，繼而就在古代中國長久居住下來的故事。而在中國也有許多因為政治因素等原因遠赴日本、朝鮮半島等地定居的故事。

臺州崔家嶴的由來就是相傳在三國時代，朝鮮崔氏三兄弟出海打魚，結果不幸遇到了暴風而漂流到了福建。在那之后，他們北上到了現在的浙江崔家嶴，并在那里定居了下來。還有關于沈清，雖然有許多版本的記錄，但是基本上都是為了讓父親復明，韓國孝女莊洪施助弘法寺，而后莊洪嫁給中國商人沈國公定居于山普陀蓮花洋畔，改名沈清。為了讓父親重見光明，沈清又命人制造了570尊觀音佛像漂洋過海送往韓國。除了移民至此，中國古代還流傳著許多名士從浙江沿海一帶出海，移民至日本、朝鮮半島的故事。舜水公祭就是朱舜水抗清失敗于日本避難，后其心灰意冷，決定在日本收徒講課，弟子遍布日本。朱舜水臨死前讓弟子帶一株櫻花，種到余姚祖堂庭院里，讓子孫祭祀悼亡，這也就成了舜水公祭的來源。除此之外還有徐福東渡等故事在民間廣為流傳。此類民間故事所記錄的人員往來與前面的政治交往類等民間故事相比與當時的官方行為關聯較小，因此許多故事會跟海難、自然災害有關，但也不乏因為政治原因不得已出奔移民的故事存在。國家間非官方的人員移居為不同的文化提供了更為靈活而自由的交流途徑，也對當時日本、朝鮮半島的農業、手工業、醫學、文學等方面的發展起到了很大作用。

（四）海洋沖突類

海上沖突指的是包括倭寇對沿海各地的劫掠、各國間海戰、海難等在內的一切發生在海洋上的磨難和沖突。海上沖突類的故事是海洋交往類民間故事中較為特殊的一類，反映了非正常交往環境下的爭端。

該類民間故事的主角一般是倭寇、船賊以及抗倭將士等。在寧波當地就流傳著戚繼光和“光餅”的故事，明時浙江沿海倭寇猖獗，老百姓不忍戚家軍追殺倭寇時常餓肚，做出可以串起掛在頭頸上邊走邊吃的燒餅。因為這餅是專門為威繼光將軍部下所做，故稱為“光餅”。諸如此類的關于抗倭的故事還有很多，如明代海鹽有一鹽官之女被倭寇擄走脫身回國后得到明神宗嘉獎的故事，又如發生在浙東沿海岱山島東部漁家三姐妹為奪井與倭寇展開了殊死斗爭最終犧牲的故事。此外，海洋沖突也可以是海難。如日本《越前國名跡考》里記載的“普陀洛山天妃憑寶（原文）圣母娘菩薩觀世音”緣起的民間故事，一群紅毛賊船盜取了普陀山的佛像寶物前往日本，途中他們三艘船中有兩艘在大洋中發生火災而沉沒，剩下的一艘在長崎入港時失火。港口的小船出束搬運行李，滅火后將物品歸還給紅毛人，可他們卻拒絕收回佛像。通詞詢問理由，他們告如原委說，也許正因為菩薩要來日本所以我們的船才免于大洋中的水火之災。從以上搜集整理到的故事中以倭寇為主要內容的故事和當時島國的武士、失意政客和浪人流落海上，倭寇肆意侵擾中國沿海的時代背景息息相關。海洋沖突雖不是像政治交往、貿易往來等自覺的良性交往行為，但是其起到的文化傳播功能亦不可小覷，在這種特殊的海上交往活動中，也不知不覺地將中國和海外世界連接了起來。

三、浙江海洋交往民間故事的文化功能

民間故事是一種獨特的文學樣式，更是中國民間文化的重要載體，其蘊含的價值觀念、信仰觀念是巨大的。而海洋交往類民間故事這類特殊的民間故事，具有無可比擬的文化價值，因此對其進行整理和研究具有重要的意義。

首先，對于本民族而言，海洋交往類民間故事是我們解讀古代沿海人民民俗生活的一把鑰匙。民間故事本身便是人民生活的藝術反映，其背后所反映的是廣闊的社會生活。海洋交往類民間故事更是以其獨特的視角反映出沿海人民的美好心愿及其生產民俗、歲時節日民俗、航海民俗等文化內涵，成為我們了解并研究沿海人民生活的又一面鏡子。

其次，了解海洋交往類的民間故事，是我們了解海上絲綢之路東海航線交通歷史的重要補充材料。海洋交往類的民間故事所反映的民間故事中有許多人許多事都是有史料可循的，它是古代中國及其鄰國發達的航海活動在民間的生動反映。這些經歷朝代變更時間洗滌卻依舊具有溫度的故事，就如同一個記憶魔盒，把古代輝煌的航海史真切地記錄其中，等待我們去發掘。

最后，作為海洋交流為內容的民間故事，它身上所體現的交流經驗和互通精神，對建設今天中國與海外各國的關系都有重要的借鑒意義。歷史上東海航線上的各類海洋交往活動無論是對中國還是對海外國家的政治制度、生活習慣、文學藝術、社會風俗等方面產生了都產生了深刻的影響［4］，而且這種影響也一直延續至今。不僅是我國浙江沿海地區，在海上絲綢之路東海航線沿線國家——日本列島和朝鮮半島也有許多民間故事也都是體現與中國的各方交往交流，可見在這條航線的牽引之下，各國、各地區之間自古就已經有了很深的文化共通性。合理解讀這些充滿人民智慧的民間故事，從中吸取養分，也有助于我們促進沿線國家的文化交流、推動區域共同發展。

四、結語

浙江海洋交往類民間故事豐富多彩，譜寫了東海兩岸人民的文化友誼和文化聯通，對中國人民與世界貿易、人文等融合交流起到了積極的推動作用，也為新時代“人類命運共同體”建設提供經驗。但是目前由于保護不力，浙江海洋交往類民間故事正在逐漸淡出人們視線。全球化進程不斷加快，西方的主流文化進入中國不斷沖擊傳統民族文化，作為一項非物質文化遺產，民間故事面臨著嚴峻的傳承困境：許多傳之既久的口頭作品或因沒有傳承人而傳承中斷了，或因不再被現代人所喜愛進行再傳遞而傳承中斷。盡管文化部近年來將一大批民間故事項目納入國家級非物質文化遺產名錄，從國家層面對民間故事進行了保護，但民間社會實際的貯藏量遠遠大于進入國家名錄的項目數量。就海上絲綢之路視角下交流類民間故事來看，立項較少，重視程度較低。因此，保護和傳承優秀的浙江海洋交往類民間故事迫在眉睫。