城市高層空中電梯系統

■山東省日照第一中學 申越臣

城市里，上班族在上班高峰期因交通擁堵導致遲到是常態。網上購物、訂餐已經成為現代人生活的一部分，快遞員和外賣員劇增也是造成交通擁堵的一大原因。

為了解決交通擁堵問題，人們主要從以下幾個方面著手：合理規劃、大力建設，提高道路的通行能力；采用科學有效的手段，如采用智能交通系統，提高通行效率，讓駕駛員和乘客能及時查看交通信息；加強交通管理等。

也有人提出，讓交通立體化，即把工廠里的產品輸送原理用于交通，利用地勢落差，單向滑行電子化程序控制下行位，高速輸送運行，上行位則用動力提升到一定的高度，利用落差勢能滑行。但這一方案只能用于單向運送，可行性不高。

我想到一個創意——在高層建筑集中區域各高樓之間架設“空中走廊”，在半空形成立體的交通網絡——城市高層空中電梯系統，從而實現立體化的微物流網絡和人行微交通網絡。

一、系統構成

城市高層空中電梯系統由空中封閉連廊、智能物流系統、人行電梯系統、人行道等部分組成。

1.空中封閉連廊

空中封閉連廊像天橋一樣架設在高層樓房之間，根據層高落差最小、避開地面其他設施、最短路徑優先等原則搭建。整體采用流線型設計，以減少空氣阻力，頂部采用圓拱形廊頂，減少雨雪沖擊。整體利用太陽能電池供能。

2.智能物流系統

智能物流系統利用空中封閉連廊兩側的圓弧空間設置自動運輸系統，物流箱在物流電梯軌道上運行，快遞、外賣、公司間物品傳輸等都可以利用物流電梯自動運輸。將物品放入物流箱，用物流箱上的微電腦系統將運送信息輸入物流箱，生成二維碼，并通過手機支付運輸費。

在每個中轉站通過用掃描器掃描物流箱上的二維碼進行分流，取貨人員根據物流箱顯示器上的收貨人信息，只需在物流箱的掃描器上出示收貨二維碼，即可解鎖物流箱取貨。同時，在每個中轉站都可以利用空置的物流箱發貨。

3.人行電梯系統

人行電梯系統是在連廊兩側設置的全自動感應式雙向電梯，中間是人行道區域。

如下圖，人行電梯系統在每棟樓的中轉站都設有自動閘機，人們乘坐電梯時可以直接掃描二維碼或使用人臉識別器，出電梯時自動扣費。

二、創新點

城市高層空中電梯系統與高層建筑原有的電梯系統連通，可形成立體化的微物流網絡和人行微交通網絡，上班族可以在商業集中區域外圍轉換出行方式，由乘坐機動車、公交車等改為乘坐空中連廊人行電梯或步行的方式。

快遞、外賣等可以通過該系統中的智能物流電梯系統在高樓林立的區域快捷傳送，不僅節約了人力、物力、財力，還能緩解地面交通的壓力。