聚焦前沿車身技術

包崇美

繼2017、2018中國車身大會順利舉辦之后，2019中國車身大會（3rd ChinaCarBody Benchmarking Conference）于2019年10月25—26日在澳門成功舉辦。本屆中國車身大會由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）聯合中國汽車工程學會汽車車身技術分會、南光（集團）有限公司、中國機械工業集團有限公司以及湖南大學共同主辦，吸引了來自紅旗、愛馳、領克、東南、SERES（賽力斯）、本田、奧迪、寶馬、奔馳等國內外知名汽車品牌，以及阿必達、華菱安賽樂米塔爾汽車板、華安鋼寶利、博奇數據、璦睿等零部件企業及技術機構進行演講和技術展示。

塞爾維亞國務卿斯塔娜·博澤維克，波黑議會秘書長塞萊姆·貝斯萊杰克，圣多美和普林西比貿易和工業部國務秘書尤金尼奧，零愿景基金會主席&CEO、全球NCAP秘書長David Ward，中汽中心黨委委員、副總經理李洧，南光（集團）有限公司常務董事、副總經理王彤彥，中國機械國際合作股份有限公司原董事長張福生，中國汽車工程學會車身技術分會副主任委員、秘書長謝暉等領導以及來自國際、國內整車生產企業、零部件企業和相關研發機構的嘉賓及媒體出席了本次大會。

技術引領發展

中國車身大會于2017年首次舉辦，彌補了針對車身領域的綜合性技術交流平臺的空白，為車身相關產業鏈主體間的合作提供了一種創新的交流方式。今年正值中華人民共和國成立70周年，同時也是澳門回歸祖國20周年，在這樣一個雙慶之年，中國車身大會攜手澳門國際車展再次成功舉辦。對此，中汽中心黨委委員、副總經理李洧表示，中國車身大會連續3年在澳門舉辦，對于推進澳門多元化經濟發展，加強內地與澳門之間的汽車產業合作和文化交流有著深遠的意義和影響。

車身技術是車輛開發過程中極其重要的環節，車身的結構強度、輕量化系數等性能指標直接關系到車輛的最終品質。隨著新一輪科技革命的爆發，車身技術也在不斷的尋求突破和創新。李洧在致辭中指出，當前，我國正處在經濟發展轉型的關鍵時期，作為傳統制造業中的集大成者，中國汽車產業也進入了關鍵的轉型升級期，逐漸向高質量、高標準的發展之路邁進。在汽車工業轉型升級的背景下，車身技術發展同樣在不斷突破和創新，而中國車身大會正好提供了這樣一個技術溝通平臺，在這里，工程師們可以一起交流車身安全性、輕量化、電動車平臺等內容，共同學習和進步，這對于整個車身行業的技術發展將起到很大的促進作用。

國內外品牌同場競技，共享車身開發經驗

2019中國車身大會創新性的采用“主題演講+現場展示”相結合的形式，在技術專家完成主題演講后，便同參會嘉賓一起到車身展示現場進行互動和答疑，搭建了很好的技術溝通平臺，讓參會者能夠更直觀、深入地了解到關鍵車身技術亮點。

在此次大會上，我們分享了很多國際品牌典型車身設計案例，比如本田展示了新一代凌派的車身技術;奧迪帶來品牌首款電動SUV車型e-tron的車身技術分享;寶馬帶來了新3系標準版以及長軸距版的白車身;奔馳則展示了GLE的先進車身技術……除了國際品牌外，紅旗、愛馳、領克、東南汽車、SERES（賽力斯）等中國品牌也展示了最新技術成果，紅旗講述品牌首款B級SUV——HS5車身開發背后的故事;愛馳除了展示U5白車身外，還帶來了碰撞后的車身，直面電動車安全問題;領克展示其獲得C-NCAP 5星+評級的領克02白車身;東南帶來了最新研發的旗艦SUV產品——DX9的車身，分享其在車身領域的最新技術;SERES（賽力斯）攜旗下首款新車新電動轎跑SUV——SF5的車身參展。

另外，阿必達、華菱安賽樂米塔爾汽車板、華安鋼寶利、博奇數據、璦睿等零部件企業及技術機構也進行了主題演講，共享車身開發經驗和成果。通過現場展示和交流，與會嘉賓可以在大會上深入了解到車身技術的創新方向與發展趨勢，以便未來尋求更好的汽車車身技術解決方案。

同期舉辦車身大會專家研討會、安行中國領袖峰會等

車身大會期間還召開了2019中國車身大會專家研討會，為中國車身大會的未來規劃藍圖。為了保障中國車身大會健康持續發展，特別設立了專家委員會，并于2018年頒發了首屆專家委員證書，任期兩年，為中國車身大會的發展建言獻策。2018年，獲得該證書的專家共25人，今年專家委員會的成員數量在去年基礎上進行增補。在研討會上，與會專家對未來中國車身大會的議題方向、車身評獎草案等展開了深入探討，提出了很多寶貴意見和建議。

為了感謝演講團隊的精心準備和付出，中國車身大會組委會設立了“特別榮譽勛章”，以感謝進行演講和技術展示的每一位參與者，為搭建國際化車身技術的專業交流和產品技術推廣平臺而共同努力。另外，重慶小康工業集團股份有限公司、東南（福建）汽車工業有限公司和奧迪集團連續3年進行車身展示和技術演講，持續不斷推動車身技術的國際化交流，被授予“特殊貢獻獎”。

此次車身大會同期還舉辦了安行中國領袖峰會，對“汽車安全中國行”、“聯合國道路安全十年行動·中國行動”兩大核心項目進行了總結和分享。來自奧托立夫和博世兩家企業發布了全新的安全領域新技術，為汽車安全發展提供了新的解決方案和解決思路。

合力打造高品質國際化車身技術行業會議

本屆中國車身大會共進行了13場車身領域技術演講，展示了11個白車身，無論是會議規模、演講企業、還是展示的白車身數量都再創新高，中國車身大會已然架起了一道國內外車身技術溝通的橋梁，為車身相關產業鏈主體間的交流與合作提供了一種新模式，同時為企業宣傳技術實力、推廣優秀汽車產品打造了一個國際化的高端交流平臺。

作為大會主辦方之一，南光集團是總部設在澳門的直屬央企，一直致力于促進內地與澳門的經貿協作和發展。南光（集團）有限公司常務董事、副總經理王彤彥指出：“中國車身大會在創辦之初就致力于打造高品質、高規格的國際化車身技術行業會議，懷揣著這樣的夢想，我們一直在奮力前行。無論從內容，還是規格看，中國車身大會已初具規模，得到業內人士的高度認可。歷時3年的打造，中國車身大會已形成了品牌效應，對于車身領域乃至整個汽車行業的發展都具有深遠意義。”

以商業會展為核心業務的中國機械工業集團有限公司，也為中國車身大會的籌辦提供了全面支持。中國機械國際合作股份有限公司原董事長張福生在致辭中表示，本屆澳門車展有來自20多個國家和地區的200余家知名汽車及相關企業參展，同期舉辦多場汽車專業論壇及文化主題活動，中國車身大會便是其中的專業論壇之一。作為業內整體規格和技術水平都位居前列的汽車零部件專業論壇，本屆車身大會形式新穎，內容豐富，技術含量高，為前來參會的嘉賓貢獻了一場車身技術盛宴。

專訪：中汽中心黨委委員、副總經理李洧

1、中國車身大會連續第三年在澳門舉辦，這是出于什么樣的考慮？

澳門由于其獨特的地理位置和歷史背景，中西方文化在這里融會貫通，形成了具有多元化色彩的特區文化，呈現出與眾不同的魅力。2019中國車身大會致力于搭建國際化車身技術交流平臺，在這樣一個開放性很高并有深厚汽車文化的城市舉辦，更容易打造會議的品牌效應;同時，繼續選擇在澳門舉辦，也標志著內地與澳門特區之間的汽車產業合作和文化交流更加深入和穩固。

一年一度的澳門國際車展集中了汽車行業眾多優勢資源，而專業性很強的中國車身大會可以說是錦上添花，在實現行業技術交流的同時，也為觀眾普及了專業汽車知識。

2、今年的中國車身大會有什么亮點？

和前兩屆相比，今年的中國車身大會無論是參會企業及嘉賓的數量，還是技術展示區域的規模，都有了很大的提升。共有近10個國內外頂級汽車品牌展示了車身結構，并進行技術演講，其中紅旗、領克、本田等品牌是首次參展;而奧迪、東南等品牌則是連續3年都參加。在參展的車身中，幾乎都是全新研發的車型，有的車型甚至還沒上市，可以說是集中了各自企業在車身方面最先進的技術，是一個“含金量十足”的專業盛會。另外，還有很多零部件企業和科研單位也積極參與其中，合作共贏，共謀發展。

通過組委會的精心組織和認真籌備，中國車身大會歷經3年的發展，已初具規模，得到了車企的高度認可和與會嘉賓的一致好評。我們在鞏固原有合作伙伴的同時，也在不斷吸引新企業的加入，使得大會可以持續、健康和快速發展。

3、當前，車身技術的發展趨勢是怎樣的？

在2019中國車身大會上，國內外多個汽車品牌同臺競技，展示了先進的車身技術。我注意到，為了應對越來越嚴苛的安全法規和標準，車身上使用了越來越多的高強度鋼，這些高強度結構可以讓車輛的安全性達到一個很高的水平。車身的輕量化也是一項十分重要的工作，不僅對于產品本身很重要，對于整個產業鏈的升級也有很大的意義。從本屆車身大會反饋的數據來看，很多品牌在整車的輕量化系數方面達到了很高的水平。整體而言，融合了高強度鋼、鋁材等材料，兼顧輕量化、高安全的復合型材料車身是一大發展趨勢。

另外，以純電動車為主的新能源車市場十分火熱，針對電動車而開發專門的車身平臺也是各個車企發展的重點，本次車身大會就出現了多個電動車的車身。對于如何進行電動車的車身布局，如何保證電池包的安全，這些課題為車身技術發展又提出了新的挑戰。