電動車安全持續受關注

包崇美

榮威MARVEL X：主動安全獲滿分?

從以往2018版C-NCAP規則的測試情況看，榮威RX8曾在2018年的測試中以87.7%的綜合得分率獲得5星級評價，顯示出上汽不俗的安全開發實力;此次是榮威品牌首次有電動車型接受新版規則的考驗，定位為“電動智能超跑SUV”的MARVEL X再次獲得5星級評價，而且其得分率達到91.6%。它在乘員保護、行人保護、主動安全三個項目上的得分率分別為93.62%、73.81%和100%。這也是新版規則實施后，第3款在主動安全項目上獲得滿分的車型（此前獲得滿分的是寶馬X3、奧迪Q5L）。MARVEL X在AEB測試中得到10.424分（滿分11分），并未得到滿分，只不過由于其全系標配AEB系統，按照規則，配置系數定為1.2，再加上標配的ESC得分，使得其主動安全最終得到了滿分。在乘員保護方面，它在3項碰撞測試中的得分率都在92%以上，只不過后排缺少了安全帶提醒裝置，少了1分的加分。

現代勝達：高安全水準?

在本次測試中，北京現代第四代勝達的綜合得分率達到89.6%，獲得了5星級評價。其中，它在乘員保護和主動安全項目表現突出，得分率分別93.00%和95.62%;相對而言，行人保護成績較低，得分率為67.80%，不過還是達到了5星級標準65%的最低得分率要求。它的安全配置比較豐富，除了前排外，后排也有安全帶提醒裝置;同時，也配備了側面安全氣囊與氣簾，其展開形態完全符合要求，在乘員保護項目上得到滿分5分的加分。主動安全方面，其配備了ESC得到4分;AEB系統具有行人偵測功能，并在測試中表現出較高的穩定性。

新朗逸：安全性能均衡

全新一代朗逸在很多方面進行了革新，并增加了主、被動安全配置。此次在2018版規則下進行測試，它有著比較均衡的表現，在乘員保護和主動安全項目上的得分率均在90%以上;在行人保護項目上的得分率也有76.93%，超過了5+星級標準，是本批7款車型中最高的。在乘員保護項目中，它在鞭打試驗中得分稍有些低，得分率為75.28%，在其余試驗中的得分率則都在85%以上;同時，它在加分項上也得到了滿分5分的加分。行人保護項目上，它在腿型試驗中得到了滿分;在頭型試驗中也有較高的得分率。主動安全方面，它配備了ESC和AEB系統，AEB系統具有行人偵測功能。

亞洲龍：全副武裝

亞洲龍是一汽豐田推出的一款全新B級車型，于今年3月正式上市，售價為19.98萬～28.98萬元。作為中國市場TNGA架構上的豐田品牌旗艦轎車，亞洲龍在安全性方面可謂不遺余力，全系標配包括膝部氣囊在內的10個安全氣囊以及集合了多項主動安全技術的豐田智行安全系統 （Toyota SafetySense）。亞洲龍曾在美國IIHS等測試中取得了不俗的成績，此次在C-NCAP測試中同樣有不錯的表現，憑借89.5%的綜合得分率獲得了5星級評價。它在乘員保護項目上的得分率達到92.75%，其中在側面碰撞試驗中得到了滿分，在正面100%碰撞試驗中的得分率在95%以上。主動安全方面，其AEB系統具有行人偵測功能，在車輛追尾自動緊急制動系統（AEB CCR）中得到7.4分（滿分8分），表現優異;在行人自動緊急制動系統（AEB VRU_Ped）測試中則是得到0.663分（滿分3分）。

瑞虎8：展現5星安全開發實力

全新一代瑞虎8于今年5月正式上市，售價為8.88萬～15.59萬元。瑞虎8經過換代以后，產品力大幅提升，在今年8月和9月連續單月銷量過萬輛。從市場和銷量層面看，全新一代瑞虎8已成為奇瑞銷量提升和品牌提升的雙重主力擔當。此次是奇瑞在2018版C-NCAP規則下的“首撞”，“銷量擔當”瑞虎8最終不負眾望，憑借84.8%的綜合得分率獲得了5星級評價。從具體得分情況看，在乘員保護項目上，其在40%偏置碰撞試驗中的得分稍有些低，得分率不足75%，其余試驗則都表現較好，特別是鞭打試驗得分率達到了94.42%;同時，它的安全配置較為豐富，得到滿分5分的加分。主動安全方面，進行測試的瑞虎8 290TGDI自動豪華版屬于中配車型，配備有AEB系統，其配置系數定為1，它在車輛追尾自動緊急制動系統（AEB CCR）以及行人自動緊急制動系統（AEB VRU_Ped）測試中共得到10.024分（滿分11分），得分率在90%以上，體現出很好的性能。

比亞迪秦Pro EV：剛好達到了5星標準

2018版規則加入了對于新能源車的評價，迄今為止，共測試了10款新能源車型，其中包括9款純電動車和1款混合動力車。作為新能源市場占有率很高的比亞迪，自然也是測試的熱門品牌。去年，混動SUV車型唐DM就曾進行過C-NCAP測試，獲得了5星級評價;此次測試的秦Pro EV是一款電動轎車，再次憑借84.5%的得分率獲得了5星級評價。從具體得分情況看，它在主動安全項目上表現較好，配備了ESC和AEB系統，得分率達到91.4%。乘員保護方面，它在兩次正面碰撞測試中的得分率均在93%以上。

江淮iEV7S：安全配置低影響了總成績

江淮iEV7S是一款純電動車型，在此次測試中的綜合得分率為52.9%，只達到了2星級標準。從具體得分情況看，它在乘員保護、行人保護和主動安全項目上的得分率分別為60.40%、70.73%和0%。該款車在行人保護方面還是做的比較出色的，主要是乘員保護失分多，同時由于沒有配備ESC和AEB系統，使得主動安全項目沒有得分。測試車型沒有配備側面安全氣囊與氣簾，影響了加分項成績以及側面碰撞試驗的成績;同時，其40%偏置碰撞試驗失分較多，得分率為55.11%，還有很大的進步空間。