劉瑞娟
(上海金亭汽車線束有限公司,上海 201900)
若想實現新能源汽車的更好發展,則應對電子控制關鍵性技術予以深入研究,使其能夠對新能源產生的發展起到推動作用。并且,以現階段形勢來看,新能源汽車已經為該領域發展的必然需求,因而對電子控制關鍵性技術的分析則更為迫切。對此,應采取一定方法,對電子控制關鍵性技術予以有效運用,從而實現新能源汽車的可持續發展。本文以新能源汽車電子控制的關鍵性技術分析為出發點,對新能源汽車電子控制領域進行了深入探索。
電子控制的核心系統為EMS 系統,其主要涵蓋了功率限制、功率分配與放電控制等方面內容,EMS 系統的原理為:先利用數據采集方式,對電池實際狀態進行搜集,而后將所搜集到的信息運送至單子控制單元之中,進而對其實施研究,再后,依據處理結果,對控制指令加以完成,將功能模塊最終發送出去。EMS 系統主要有下述功能:其一,確保電池儲量的最優狀態,保障電量充足[1]。其二,對其他子系統實施掃描,并針對結果對其實際運行狀態進行分析,這樣在電量缺失時,就能夠提前做出預警,及時對電量予以調節與控制,以對其使用狀態予以保障。其三,應該對汽車所剩電量有所了解,來實施對能源汽車里程數的預測,隨后還應對車內的實際亮度等進行調節,從而實現對汽車實際電量的切實保障。
對電動助力轉向系統的分析也是至關重要的,其對新能源汽車的影響也是不容小覷的。對于新能源汽車來說, 電動助力轉向系統的作用主要是對動力轉向系統的運作予以支持,該系統一般是借助電機來實現運作的,其中所包含內容主要為電子控制單元,減速器以及傳感器等。以電動助力轉向系統來說,其工作原理主要有下述體現:在駕駛員對汽車方向盤進行操作時,應先借助傳感器來對轉向盤檢測,以檢測出信號,而后將這一信號向電子控制單元輸入,之后在信號進行控制,同時對其實際轉動方向以及車速信號等實施分析。最后,再利用上述結果,對控制指令予以生成,并將其運用至電機之中,從而落實對轉向的有效調控,且有利于對助力轉矩的生成[2]。
為使電動助力轉向系統的安全性與穩定性予以提高,應遵循一定規則,來進行適宜措施的選擇,使其能夠對其實際運作提供良好保障。現如今,智能控制系統已經越發受到關注及利用,其優勢諸多,值得對其進行深入研究。
電機驅動系統為保障新能源汽車更優運行的重要條件,對其應予以高度關注。這一系統的作用在于負責蓄電池電能,實現電能至動能的轉化,避免汽車在運行過程中存在過大阻力,進而影響到汽車的正常行駛[3]。
為更好地優化新能源汽車的運作,則應對控制系統予以嚴格要求,具體方式有如下體現:
其一,應對功率密度予以保持,同時也利于實現對恒定輸出額的保證。其二,汽車在行駛至坡度較高位置時,對汽車是有低速要求的,即對汽車速度予以一定控制,以避免危險的產生。其三,對汽車的轉速區域也有了一定要求,要求其覆蓋到恒功率區。其四,轉矩的實際響應速度較快。其五,在應用過程中,所產生的成本較低,使用門檻并不高。對于電機驅動系統來說,現階段通常運用的是永磁同步機、以及關磁電機等,其系統的現狀發展也已然從電子逆變器朝向集成模塊而逐步發展。
伴隨我國社會經濟水平的迅速提高,汽車事業的發展也越來越高,由于生活水平的提升,人們對汽車的購買度也逐漸加大,要求也越來越高。但與此同時,對環境的污染也越發加重,環境越發難以承受此壓力。在此背景下,新能源汽車就應運而生了,通過對新能源汽車的運用,不僅有利于對自然環境的改善,環節自然環境壓力,也能夠使相關能源獲得有效節約,為我國汽車事業的持續健康發展提供保障[4]。
雖說新能源汽車已經獲得了較好發展,但以真實情況來說,所面臨的問題還是有很多,如低端新能源汽車較多,難以為能源的節約提供保障。對新能源汽車的自主創新能力較弱,致使電子控制技術在實際發展中較為滯后,未能為新能源汽車的發展提供切實幫助。所以,針對以上問題,我國相關領域應采取行之有效的措施,積極對上述問題予以解決,不斷推動新能源汽車領域的不斷發展,以實現對資源的節約,為人們的駕車出行提供安全性與穩定性。
對新能源汽車來說,電子控制技術對其的意義是尤為顯著的,且能夠對新能源電子汽車的質量產生較為直接的影響。可見,對電子控制技術的探索是至關重要的。對此,應站在不同層面上,對該項技術實施研究,在進行新能源汽車的設計時,應對汽車的全面技能予以深切考慮與衡量,進而使電力控制技術的發展能夠獲得推動。
總而言之,現如今,人們對汽車的要求愈來愈高,在此背景下,對新能源汽車的研究也變得越發迫切。通過對新能源汽車的不斷研究,不但有利于遵循綠色發展理念,還能夠使相關資源獲得節約,對自然環境的改善是極為有利的。而電子控制技術恰為保證新能源汽車正常運行的有效方式,所以說,應該重視對新能源汽車電子控制技術的研究,以期達到良好發展目的。