解全興
方城縣政府辦公室 河南 方城 473200
當前,汽油在汽車行駛過程中必不可少的重要能源,因此提升節油技術,將其充分應用于汽車駕駛當中,可有效緩解當前能源短缺的問題現狀,在保護生態、降低汽車駕駛成本層面均有著非常重要的意義。
駕駛員在行車過程中,由于受到多方因素的影響,很容易出現四肢發麻、 身體不適,在長時間的駕駛過程中疲勞駕駛出現的概率大大增加,一旦處理不及時極易引發嚴重交通事故,對人員的生命安全造成危害。因此,駕駛員若長時間行車時,應適當的停車進行休息,避免出現疲勞駕駛的情況發展[1]。
在實際的行車過程中,駕駛員應當依據道路的實際情況合理的調整車速,盡可能的減少急剎車的次數,保持勻速行車。以此同時,讓發動機保持在合適的轉速范圍當中,此舉既有利于汽車的維護,同時還能更好的節省能源。
手動擋的汽車的能源利用率雖然比自動擋的汽車要高,但是必須要杜絕高檔位起步這種不良駕駛習慣。此外,駕駛員應盡可能的減少汽車的怠速狀態,在行車前要適當的進行熱車;正常駕駛時應依據車速選擇合理的檔位,并且要在依據實際情況合理的切換檔位。
汽車在形勢過程中應盡可能的減少車窗的打開,打開車窗會極大地提高汽車的風阻,當車速超過85Km/h時,汽車可福風阻的能耗基本與空調相當,因此駕駛員應根據汽車的行駛狀況決定是否打開車窗。
雖然在駕駛的過程中空調是能源的主要消耗源頭之一,但是并不能完全不使用空調,也不能長時間的使用空調。夏天,不可長時間的開啟空調,空調的制冷要定期做檢修、維護、清洗散熱片等。長時間不清理空調,空調會由于灰塵堆積從而減低空調散熱的效率,在空調啟動時會延長空調的啟動時間。
由于汽車的不同,油耗也存在一定的差異,但是遵循上述汽車駕駛技巧可以做好及可能的降低油耗,在提高汽車行駛安全的同時達到了節油省油的效果。
目前,提高能源的利用率,降低能源的損耗成為當前汽車行業的重要研究課題[2],通過研究與分析得知,節油技術應從以下幾方面進行研究:
車身重量與設計與汽車油耗有著非常緊密的聯系,缺乏流線型的車身以及過高的重量都會導致汽車的油耗大大增加。因此,想要充分提高能源利用效率應在保證車身強度的前提下,盡可能的降低汽車的重量。這實際的應用當中,日系車則比歐美車做的更好,日系車的設計普遍緊致、小巧,在實際的使用過程中日系車的油耗普遍會低于歐美車。
在實際的駕駛過程中,風阻是增加汽車油耗的重要因素之一,部分人群會享受高速駕駛汽車的樂趣,車身的風阻系數較大,汽車在行駛的過程中會受到非常大的風阻,甚至可能會遠遠超出汽車與地面之間產生的摩擦力,極大的增加油耗。因此通過設計合理的降低汽車的風阻系數可有效的降低汽車行駛的油耗,達到節油的效果。
發動機將汽油燃燒產生的能源轉化成動能,因此發動機對于汽油燃燒理由的效率在一定程度上代表了汽車的油耗。若想有效的降低油耗提升能源利用效率,必須要積極對發動機技術進行研究與創新,利用高效率的發動機達到有效降低汽車油耗的目的。
目前,我國的發動機研發與制造技術與發達國家相比依舊存在較大的差距,但是汽車節油會在未來很長一段時間成為降低能耗的重要研究課題,因此我國應加大資金的投入以及研發的力度,加強對于汽車發動機技術的研究。
新車在實際行駛之前如果沒有經過磨合,很容易導致汽車出現過度磨損,導致油耗增加的情況發生。因此,一般建議新車在前3000公里之前應對汽車進行磨合處理,在磨合期間應注意控制汽車速度,盡量不超過80km/h,并且避免出現急剎車或者急加速操作[3]。
部分車主喜歡對汽車進行特定的裝飾,通過改裝的形式增加如:導流板、 尾翼等配件,過分改裝汽車會直接用影響汽車的整體效果,改變車身原有的結構設計,導致汽車在行駛過程中的風阻大大增加,從而極大的加重了能源的消耗量。
汽車在經過一段時間的使用時候,零件會出現磨損或者破壞,在很大程度上會影響汽車的正常行駛。例如,燃油不充分的情況會大大降低汽車的動力以及增加汽車的油耗,因此必須要定期對汽車進行保養、維護、檢查等程序,一旦零件損壞應及時進行更壞與維修。
輪胎是汽車行駛當中非常重要的一環,駕駛員應選擇正規大型廠商生產的輪胎,保障輪胎的質量。確保輪胎不會對汽車的行駛造成負擔,直接導致汽車油耗加大,與此同時,駕駛員應定期對輪胎進行檢查,確保輪胎胎壓的正常,保障行車安全。
根據季節的不同,應當選購不同的機油。一般常見的機油分夏季耐高溫與冬季耐低溫兩種。兩種機油主要區別為粘度的不懂,在汽車正常新時代 過程中,選擇合適的機油可保障發動機的潤滑度,從而降低汽車油耗,在節省能源的同時,還能更好的保護汽車內部零件。
隨著科技的不斷進步,汽車的駕駛技巧與節油技術也在不斷的發展與更新,在不斷提高汽車行駛安全性的同時,還在不斷的降低汽車的油耗,有效的提高了能源的利用率。因此人民在行車過程中養成良好的駕駛習慣以及汽車維護習慣,從而達到降低油耗、降低行車成本、提高行車安全性的目的。