基于“廠中校”的大貨車維修專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)踐與探索

溫州市甌海職業(yè)中專集團(tuán)學(xué)校 浙江 溫州 325000

現(xiàn)代學(xué)徒制是教育部于2014年提出的一項(xiàng)旨在深化產(chǎn)教融合、校企合作，進(jìn)一步完善校企合作育人機(jī)制，創(chuàng)新技術(shù)技能的人才培養(yǎng)模式。現(xiàn)代學(xué)徒制更加注重技能的傳承，由校企共同主導(dǎo)人才培養(yǎng)，設(shè)立規(guī)范化的企業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、考核方案等，體現(xiàn)了校企合作的深度融合。

1 校企合作過程中主要存在的問題

我校汽修專業(yè)是重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，專業(yè)與主營(yíng)貨車維修的溫州港華汽車維修有限公司建立了“港華班”訂單班，采用“工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式，即每個(gè)學(xué)期都有一段時(shí)間去企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)。但學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行“崗位實(shí)踐”過程中出現(xiàn)了一些較難解決的問題。

一是生產(chǎn)實(shí)踐車型混雜，不利于學(xué)生形成知識(shí)技能體系，二是專業(yè)教師缺乏生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，無法深入生產(chǎn)一線指導(dǎo)學(xué)生，三是企業(yè)技術(shù)人員崗位上做到哪里講到哪里，缺乏知識(shí)連貫性。

由于以上因素，致使人才培養(yǎng)質(zhì)量差強(qiáng)人意。為了解決以上難題，通過“廠中校”的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了校企融合、聚力共贏的目的。使現(xiàn)代學(xué)徒制能有效落地，進(jìn)一步豐富以企業(yè)為主導(dǎo)的深層次校企合作人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵。

2 解決問題的主要舉措

校企雙方統(tǒng)一發(fā)展建設(shè)思路，在“廠中校”建設(shè)中，構(gòu)建了“四融一統(tǒng)”校企深度協(xié)作體系與合作機(jī)制，促進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的有效落地。

2.1 “廠中校”建設(shè)的核心：四個(gè)融通

（1）校企不斷優(yōu)化完善人才培養(yǎng)模式，使人才培養(yǎng)目標(biāo)能夠與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)融通。

（2）通過調(diào)研企業(yè)崗位工作實(shí)際需求，與企業(yè)技術(shù)骨干、行業(yè)專家、課程專家一起調(diào)整工學(xué)交替教學(xué)內(nèi)容，使之與生產(chǎn)實(shí)際相接軌。優(yōu)化調(diào)整教學(xué)模式，促進(jìn)實(shí)踐課程的有效開展。使學(xué)生所學(xué)技能與崗位技能要求融通。

（3）企業(yè)一線班組長(zhǎng)是學(xué)生拜師學(xué)技的主要對(duì)象，但他們往往缺乏授課經(jīng)驗(yàn)。學(xué)校骨干教師教學(xué)能力強(qiáng)，卻缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，校企雙方認(rèn)為著力打造了企業(yè)技術(shù)骨干與學(xué)校骨干教師為主體的雙元導(dǎo)師隊(duì)伍。使教師能力提升與師傅能力提升融通。

（4）通過不斷修訂，將學(xué)校學(xué)生管理制度向企業(yè)管理制度靠攏，學(xué)校考評(píng)制度與企業(yè)考核制度掛鉤，逐步使學(xué)生管理考評(píng)能夠與企業(yè)員工考核融通。

2.2 “廠中校”運(yùn)營(yíng)的保障：一個(gè)統(tǒng)一

與港華合作的十多年來，校企通過不斷磨合，從2012年度獲批省級(jí)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，到2018年度成為首批校企合作共同體，雙方建立了校企共管組織機(jī)構(gòu)，健全管理機(jī)制，從學(xué)生入學(xué)到就業(yè)，整個(gè)過程中都由校企雙方共同管理，保障產(chǎn)教深度融合能夠有效、有序開展。

3 主要成效

3.1 建章立制，搭建了“廠中校”頂層設(shè)計(jì)

為解決前期校企合作中教學(xué)設(shè)備不足，企業(yè)師傅授課能力不足和教師專業(yè)實(shí)踐技能缺失等方面的問題，校企決定在企業(yè)組建“廠中校”，使教學(xué)與生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合起來。同時(shí)，集中優(yōu)勢(shì)人才形成強(qiáng)有力的校企一體發(fā)展運(yùn)行機(jī)構(gòu)，成立了以學(xué)校校長(zhǎng)和企業(yè)董事長(zhǎng)為主要負(fù)責(zé)人的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)管理小組，建立了定期溝通監(jiān)督機(jī)制。

3.2 明晰目標(biāo)，核準(zhǔn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

品牌專業(yè)建設(shè)期間，汽修專業(yè)采取“走出去”的策略，把部分實(shí)踐課堂遷移到合作企業(yè)。在港華汽修建立“廠中校”，校企雙方深入?yún)f(xié)作機(jī)制。把企業(yè)的用人需求放在重要地位，著力提高學(xué)生的動(dòng)手能力和崗位素養(yǎng)。

3.3 課崗融通，建立了“4+1”模塊化課程體系

為了使學(xué)生在“廠中校”所學(xué)技能能夠符合企業(yè)崗位技能要求，校企雙方一起展開深入調(diào)研，從企業(yè)崗位派工單中選取出現(xiàn)頻率在80%以上的常見項(xiàng)目。通過篩選企業(yè)崗位中的典型工作任務(wù)，確立了四個(gè)專門化方向，共計(jì)53項(xiàng)適合企業(yè)崗位技能需求的項(xiàng)目，列為學(xué)生必須學(xué)習(xí)達(dá)標(biāo)的崗位核心技能課程，建立了“4+1”模塊化課程體系。

3.4 “雙師”合璧，打造了專兼互補(bǔ)師資隊(duì)伍

在“廠中校”教學(xué)組織實(shí)施期間，學(xué)校每次派2名骨干教師駐廠，與8名企業(yè)班組長(zhǎng)（學(xué)生拜師的師父）組成教學(xué)管理團(tuán)隊(duì)，由企業(yè)主導(dǎo)教學(xué)。學(xué)校堅(jiān)持辦好“廠中校”的主要目的，也是在于借助企業(yè)資源，校企雙方共同培育優(yōu)質(zhì)師資，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同提高。

3.5 全程跟蹤，完善了“動(dòng)態(tài)”評(píng)價(jià)體系

學(xué)生進(jìn)入“廠中校”后以學(xué)生、工人雙重身份，接受學(xué)校、企業(yè)的雙重管理，校企構(gòu)建了學(xué)校評(píng)價(jià)、企業(yè)評(píng)價(jià)的雙元學(xué)生評(píng)價(jià)體系。

學(xué)生在校的學(xué)業(yè)考試、思想品德等方面表現(xiàn)都以學(xué)分制的形式載入學(xué)生檔案。學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐的表現(xiàn)主體評(píng)價(jià)為企業(yè)方，根據(jù)企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)折合成學(xué)分后進(jìn)行評(píng)價(jià)載入學(xué)生檔案，總學(xué)分為200分。企業(yè)將學(xué)校考評(píng)部分和學(xué)生入職前頂崗實(shí)踐過程中的企業(yè)考核部分統(tǒng)統(tǒng)納入該學(xué)生的員工晉升體系考核中。

3.6 技術(shù)革新、服務(wù)行業(yè)，助力產(chǎn)教深度融合

教師駐廠期間也跟隨班組長(zhǎng)學(xué)習(xí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使教師教科研能力和“雙師型”素質(zhì)得到提升。雙方時(shí)常展開交流學(xué)習(xí)活動(dòng)，彼此互學(xué)共進(jìn)，編定了《商用車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理》、《商用車底盤結(jié)構(gòu)原理》、《商用車電器結(jié)構(gòu)原理》、《汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理》等適合企業(yè)員工培訓(xùn)和學(xué)生崗位接軌的8本校本教材，并已廣泛推廣應(yīng)用。

4 反思與展望

在“廠中校”建設(shè)中，教師的參與度還不夠高，實(shí)踐教學(xué)能力還需要進(jìn)一步得到提升。這方面還需要學(xué)校出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)全體專業(yè)教師積極參與其中，提升自己的專業(yè)技術(shù)能力。另外企業(yè)一線班組長(zhǎng)為了自身利益，參與的深度和廣度還不夠，也需要企業(yè)出臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)政策，引導(dǎo)更多的企業(yè)優(yōu)秀人才參與到企業(yè)課堂中，推動(dòng)“廠中校”向更高更好的方向發(fā)展。