王艷麗
梁山縣交通運(yùn)輸局 山東濟(jì)寧 272600
市政道路工程作為城鎮(zhèn)建設(shè)中的重要部分,其質(zhì)量不僅與建筑區(qū)的居民出行有直接影響,且與城市交通運(yùn)輸有著密切聯(lián)系。市政道路工程施工管理能夠使道路施工質(zhì)量得到提升,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求,因此,相關(guān)工作人員應(yīng)認(rèn)真落實(shí)道路工程施工技術(shù)管理工作。施工管理工作的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)市政道路工程施工技術(shù)管理工作能夠使建筑工程按照預(yù)期計(jì)劃實(shí)施,在很大程度上能夠提高施工工程效率與質(zhì)量。(2)從整體角度來看,市政道路施工技術(shù)管理工作涉及到的內(nèi)容較多,其作為一項(xiàng)系統(tǒng)化的工程,需要對(duì)各個(gè)因素進(jìn)行全面考慮,包括材料、工期、進(jìn)度等,通過對(duì)工程建設(shè)中各項(xiàng)工作的管理,能夠防止道路工程質(zhì)量存在不合格的現(xiàn)象,有助于保證工程施工的整體質(zhì)量。(3)由于市政道路工程施工與城鎮(zhèn)居民的出行安全有關(guān),技術(shù)管理工作的開展能保證施工質(zhì)量,延長(zhǎng)道路的使用壽命,有效降低施工技術(shù)問題而對(duì)居民生活的影響,對(duì)推動(dòng)城市建設(shè)的良好發(fā)展奠定基礎(chǔ)[1]。
市政道路工程質(zhì)量復(fù)雜條件增加了工程的實(shí)施難度,因工程質(zhì)量管理水平限制,施工中常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性是保證路面質(zhì)量的基本條件,對(duì)路基的橫坡處理及碾壓不夠認(rèn)真,因路基平整度差,造成標(biāo)高較高處影響承重層結(jié)構(gòu)厚度。標(biāo)高較低處造成一定的材料浪費(fèi)。路堤填筑是路基施工的關(guān)鍵,不按施工技術(shù)要求進(jìn)行施工會(huì)為工程質(zhì)量留下嚴(yán)重隱患。道路地下鋪設(shè)不同的管線,造成回填土壓實(shí)質(zhì)量通病。導(dǎo)致回填土密實(shí)度不達(dá)標(biāo),造成路基路面結(jié)構(gòu)沉陷。傾斜碾壓會(huì)使碾輪不能發(fā)揮最大壓實(shí)功能,填土中如夾帶塊狀物,達(dá)不到整體密實(shí)效果。塊狀物支墊碾輪,如含水量過高土壤填入溝槽,可能導(dǎo)致淤泥,混凝土塊等舊料填入。溝槽填入未按要求進(jìn)行分層夯實(shí),帶泥水回填土層含水量飽和,地下水位下降,造成填土下降。危機(jī)路基安全。因各層結(jié)構(gòu)未按設(shè)計(jì)高程控制,造成道路面層高程與設(shè)計(jì)高程不符,很多雨水井及檢查井設(shè)在行車道中,井背寬度較小時(shí),回填夯實(shí)困難。施工中常發(fā)生疏忽使道路發(fā)生變形[2]。
在項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)階段通過進(jìn)度計(jì)劃控制來指導(dǎo)施工。(1)項(xiàng)目開工前應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目合同工期,重點(diǎn)分析項(xiàng)目控制性工程、控制性工序,編制切實(shí)可行的總體進(jìn)度計(jì)劃。(2)項(xiàng)目實(shí)施階段,制定詳細(xì)的年進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃,必要的時(shí)候制定旬進(jìn)度計(jì)劃,同時(shí)要根據(jù)計(jì)劃安排提前制定詳細(xì)的資金計(jì)劃、材料計(jì)劃,做好機(jī)械及人員調(diào)配。做到以旬保月,以月保年、以年保項(xiàng)目總體計(jì)劃。(3)項(xiàng)目計(jì)劃滯后要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整各階段的計(jì)劃,確??傮w計(jì)劃的落實(shí)。遇到特殊天氣應(yīng)提前謀劃,各個(gè)工點(diǎn)根據(jù)天氣變化,提前做好臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)用電及機(jī)械設(shè)備、人員的防雨防護(hù)工作[3]。
參建各方管理人員的素質(zhì)決定市政道路項(xiàng)目管理的質(zhì)量,施工人員的素質(zhì)對(duì)市政道路施工也會(huì)產(chǎn)生一定的影響,對(duì)于人員的管理,應(yīng)該從兩個(gè)方面進(jìn)行。一方面是,嚴(yán)格按照合同約定的要求配備相應(yīng)的各專業(yè)的管理人員,特別是項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)及各專業(yè)工程師,同時(shí)要進(jìn)行人員考核,對(duì)能力不滿足項(xiàng)目建設(shè)需要的人員進(jìn)行更換,選用素質(zhì)較高的人員,聘請(qǐng)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富、具有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力的人員來參與工程管理。第二方面,加強(qiáng)管理人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化施工,定期組織開展施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化施工指南等相關(guān)文件的學(xué)習(xí)和技術(shù)交流。認(rèn)真做好施工圖學(xué)習(xí)、自審、會(huì)審、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)交底工作。
從設(shè)計(jì)和監(jiān)管方面入手,提升整體的施工質(zhì)量。從設(shè)計(jì)方面來說,結(jié)合實(shí)際,加大對(duì)施工圖紙及地質(zhì)勘察報(bào)告的審查工作,對(duì)設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)的問題或者是疑問及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和解決;要在施工現(xiàn)場(chǎng)配備常駐設(shè)計(jì)代表,對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題、地質(zhì)問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,對(duì)施工人員的疑問進(jìn)行解答,對(duì)施工期間的設(shè)計(jì)做好整體把握,從而確保施工能夠正常進(jìn)行。此外,從監(jiān)管角度來看。首先,要加強(qiáng)建立機(jī)制的建設(shè),落實(shí)首檢、自檢、專檢、工序交接檢查等工作,從材料進(jìn)場(chǎng)、施工過程等方面對(duì)施工進(jìn)行全過程控制。其次,按照規(guī)定的檢驗(yàn)頻率對(duì)原材料及施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),定期分析檢測(cè)結(jié)果,以檢測(cè)指導(dǎo)施工。
施工工藝直接影響到施工質(zhì)量,加強(qiáng)施工工藝的管理至關(guān)重要。全國(guó)各地都在推行標(biāo)準(zhǔn)化施工,福建省印發(fā)了《福建省市政工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》、《福建省建筑施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)示范圖集》等文件。市政工程施工過程中應(yīng)對(duì)照相應(yīng)專業(yè)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行管理。同時(shí)樹立“試驗(yàn)工程得數(shù)據(jù),首件工程固工藝”的理念。對(duì)路基、路面、橋梁、管道等各個(gè)部位采取首件分析。如橋梁首根樁、首片梁、路基試驗(yàn)段等,在首件工程完成后組織各參建單位及施工班組,針對(duì)施工存在的問題進(jìn)行專題總結(jié)、分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)、查找原因、推廣經(jīng)驗(yàn),以此固化施工工藝,開展大規(guī)模流水作業(yè),同時(shí)要定期組織學(xué)習(xí)、總結(jié)與鞏固,避免因施工人員流動(dòng)造成施工質(zhì)量不穩(wěn)定。
隨著我國(guó)的城市發(fā)展,對(duì)市政道路施工的要求越來越高。由于市政道路施工具有復(fù)雜性、廣泛性,決定了市政道路施工存在很大的難度,施工工期較長(zhǎng)。目前市政道路工程管理由于人員、安全質(zhì)量、管理等方面存在很多不足,為了保證市政道路的施工質(zhì)量,施工單位必須要對(duì)管理模式進(jìn)行改變,提高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工序以及施工工藝的監(jiān)督,提升施工人員的素質(zhì),以及要加強(qiáng)設(shè)計(jì)和監(jiān)管力度,從而強(qiáng)化提升市政道路工程質(zhì)量管理。