劉欣
大連港口建設監理咨詢有限公司 遼寧大連 116015
港口工程與其他工程不一樣,產生的風險的幾率遠大于一般工程,受到環境破壞的可能性更加的大。港口工程的風險之所以如此之大,主要就是因為港口工程建設的區位環境的不確定性、管理方面和決策方面的科學經驗匱乏,還有港口工程本身龐大的屬性。在港口工程具有這么大風險的情況下,卻沒有相應的風險管理措施就會給項目工程帶來極大的挑戰,那么,如何將這些風險進行整合,科學正確的對港口工程項目進行認知評價,將會對風險管理制度措施的建立提供足夠的便利,由此避免港口工程建設的失敗。
作為購買者的業主,在享有提出所需要求的權利的時候,也需要提供港口項目的具體信息。業主所負責的是整個從項目開始的規劃設計、施工建設和正式營運的整個過程。所以業主需要去尋找合適的規劃設計單位人員進行規劃設計,統籌全局發展,對設計單位進行監察,進行一個大局觀上的宏觀調控[1]。業主的責任非常的重大,所以業主自身所做出的行為如果不規范,對項目的要求模糊不清,甚至提供的信息都不夠完善的話,這將會對港口項目的設計造成巨大的風險。
作為把控整個項目進度節奏和方向的設計方來說,設計單位就是整個項目的主要負責人,設計工作能否順利完成,設計單位有著巨大的影響力,設計單位的優劣決定了設計人員技術的成熟度和水平、設計人員的道德品質是否值得信任、一個設計團隊的素養是否高尚以及相應的配合能力和默契是否足夠,對于后面設計產品的質量好壞也有很大的影響,所以說,設計層面上的風險需要十分警惕,因為在設計上就出了問題的話,后期再怎么彌補也達不到預期應有的結果,設計風險是一個很重要的風險因素。
作為一個監督管理單位,往往都是在施工項目開展的時候進行介入,很少有監理單位在設計階段就進行介入的。這樣對于設計階段的風險就不能進行有效的評判,在設計階段出現的問題也就不能得到很好地把控和解決。本身來說,監理單位應該在項目初期就進行介入,這樣才能夠對整個項目過程都有一定的了解,還能幫助業主進行設計的審核驗收,保證設計的合理性和可行性。在設計的時候,監理部門就應該對設計圖紙做出審核,查看是否滿足預定標準,對于施工圖紙的檢查也是檢查的重點,需要通過監理層層把關,降低風險。
作為根據設計圖紙執行設計方案的施工方,施工的目的也就是為了完成設計任務,所以也就是按照設計方案進行施工操作。施工技術是否能跟得上設計要求的標準,也是項目中存在的設計風險。
業主作為整個項目的投資者,自然就對項目從開始到順利完工交付中的每一個環節都承擔著風險。一旦業主進行違規操作,為港口項目埋下隱患,就很可能導致整個項目的失敗。所以,必須要建立健全港口工程項目的業主責任制體系,與港口工程建設的實際情況相結合,組成一批專業性強,輻射范圍廣泛,具有相對豐富經驗的業主組織模式。
設計單位負責整個港口工程項目的設計工作,是進行工程設計的主體,具有很高的風險因素,如果不對設計單位進行一定的約束,一旦設計方面出現問題,將會給整個項目工程造成極大的損失。所以說設計單位應該對一些方面進行加強管理,由于很大一部分的風險都是業主和其他人員承擔,這就使得設計單位對于風險的把控意識不到位,沒有足夠的風險意識。社會在發展進步,設計單位在體制上也應該進行創新,把以往的淡薄的風險意識進行一個拔高,承擔自身的風險管理。建立起自己的質量保證體系,對自己的設計質量做出保證并進行有效管理,強化企業的自我約束機制。對于項目工程不僅僅是設計完了就棄之不顧,而要對自己設計的項目進行后續的跟進工作,負責在合理地使用年限內的勘察設計工作責任,就責任登記進行劃分,承擔到各級單位及設計人員身上[2]。并且與保險公司進行合作,設計港口項目的保險項目,在降低了業主的風險的同時,轉移自身的風險。在設計層面上更要加強對于設計人員能力的培訓,從技術層面和道德方面進行相關培訓,成立專門管理風險的風險小組,積極做好風險應對。
監理單位和港口項目工程的每個環節都有著千絲萬縷的聯系,設計質量、投資,相關進度中都有著監理單位的身影[3]。工程設計是工程開展的先決條件,設計這一關走好了,后面對于整個工程建設的進度和質量都有很大的幫助,同時對投資所產生的效益都是很大的助力。所以在與業主簽訂了監理合同之后,監理單位就必須做好監理單位應該做的事情,把好設計這一首要關卡,將設計監理這一重要階段的監理提上日程,促進港口項目設計水平的提高。
施工單位作為具體進行工程建設的單位,其重要性不言而喻,再好的管理再好的設計,沒有實際的建設都是紙上談兵。施工單位要跟上設計標準,就必須跟上現代化進程的腳步,引進新型設備和技術,提升施工的技術能力,完善施工管理機制,確保工程的質量和效率,降低施工風險。