高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量管理問題研究

肖志磊

湖北楚天智能交通股份有限公司 湖北武漢 430000

1 高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程施工特點(diǎn)

1.1 施工周期非常短

由于施工要求的增加，很多項(xiàng)目需要在短時(shí)間內(nèi)完成，這導(dǎo)致施工期非常短，施工期短，會(huì)造成很多麻煩，如項(xiàng)目質(zhì)量不達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。目前高速公路的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該是高效建設(shè)。在許多方面，應(yīng)加強(qiáng)改革，改進(jìn)建設(shè)體系。一些地方政府已明確強(qiáng)調(diào)道路建設(shè)期間使用的具體材料。但是，在實(shí)際施工中，許多施工單位沒有遵循政府的施工要求。另外，如果所有的維護(hù)工作都無法完成，在后期施工中肯定會(huì)出現(xiàn)各種問題，這將使最終的施工難以實(shí)現(xiàn)[1]。

1.2 施工具有長(zhǎng)期性

長(zhǎng)期意義主要是指在道路建設(shè)過程中，必須在充足資金的前提下維護(hù)。對(duì)于公路建設(shè)來說，這不是一步到位的事情。一個(gè)項(xiàng)目往往是長(zhǎng)期的，所以在規(guī)劃開始時(shí)，要注意整體規(guī)劃，如后期維護(hù)等。在以后的修復(fù)過程中，必須注意各種擴(kuò)展問題，還要注意修復(fù)工作的長(zhǎng)期性。必須完全保留施工記錄，以減少各種施工矛盾，為后期維修等工作提供一定的基礎(chǔ)，減輕后期修復(fù)工作的負(fù)擔(dān)，高速公路的速度非常驚人，所以有許多危險(xiǎn)事件。確保道路安全需要很長(zhǎng)時(shí)間[2]。

1.3 養(yǎng)護(hù)對(duì)象較多

公路橋梁為車輛的正常運(yùn)行提供了一定的前提條件，但公路建設(shè)過程中有許多保護(hù)對(duì)象。在惡劣的環(huán)境中，必須保持道路以延長(zhǎng)道路的使用壽命。研究表明，道路維護(hù)對(duì)象不僅包括基本路面，還包括周圍綠化，還要注意橋梁和涵洞的基本維護(hù)。為了提高橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，必須經(jīng)常保養(yǎng)，以適應(yīng)惡劣的天氣環(huán)境和交通的承載能力。在維護(hù)過程中，還應(yīng)注意橋面的整潔，注意排水設(shè)施的正常運(yùn)行，以及提高橋梁的平整度和安全性。

1.4 環(huán)境干擾因素比較多

在公路建設(shè)過程中，會(huì)受到許多外部環(huán)境的干擾，這對(duì)施工極為不利。在正常使用道路的過程中，它肯定會(huì)受到各種外部環(huán)境的限制，不僅包括天氣條件，還包括當(dāng)?shù)氐牡乩硪蛩亍８咚俟肥锹短祉?xiàng)目，天氣影響很大。惡劣天氣肯定會(huì)減少道路壽命。道路周圍的地下水等地質(zhì)條件也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生巨大影響，化工廠污染物的排放也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的腐蝕作用，影響高速公路的正常使用[3]。

2 公路瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制措施

2.1 做好施工材料控制

公路瀝青路面施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制的第一步是做好施工材料的控制。在控制建筑材料的過程中，施工人員應(yīng)考慮質(zhì)量差的各種半成品和成品的存在。首先，應(yīng)首先進(jìn)行試驗(yàn)，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步判斷材料的優(yōu)缺點(diǎn)。其次，在施工材料控制過程中，施工人員還應(yīng)按照常規(guī)三大指標(biāo)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便在合理的質(zhì)量損失和先進(jìn)的光譜儀試驗(yàn)的基礎(chǔ)上判斷瀝青。質(zhì)量好壞。同時(shí)，在施工材料的控制過程中，施工人員還應(yīng)注重現(xiàn)場(chǎng)側(cè)面現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制，最終能夠真正控制試驗(yàn)材料的質(zhì)量。

2.2 完善路面控制體系

道路瀝青路面施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制需要進(jìn)一步完善路面控制系統(tǒng)。為了在完善路面控制系統(tǒng)的過程中確保瀝青路面的質(zhì)量，工作人員應(yīng)盡可能避免在施工質(zhì)量管理工作中可能的疏忽。其次，在完善路面控制系統(tǒng)的過程中，工作人員應(yīng)進(jìn)一步建立和完善瀝青路面施工質(zhì)量和維護(hù)管理系統(tǒng)，以便更快地提高瀝青路面質(zhì)量。同時(shí)，在完善道路控制系統(tǒng)的過程中，員工還應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)卦牧希行У乜刂茷r青路面的施工質(zhì)量，以便能夠構(gòu)建最合理的道路控制系統(tǒng)。

2.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用

公路瀝青路面施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制的關(guān)鍵是加強(qiáng)維修技術(shù)的合理應(yīng)用。在加強(qiáng)維護(hù)技術(shù)應(yīng)用的過程中，工作人員應(yīng)首先正確構(gòu)建瀝青路面養(yǎng)護(hù)和病害治理措施，同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)檢測(cè)和檢測(cè)技術(shù)的必要性。其次，在加強(qiáng)維護(hù)技術(shù)應(yīng)用的過程中，工作人員應(yīng)進(jìn)一步建立和完善瀝青路面質(zhì)量控制體系。有關(guān)部門可以配合進(jìn)行項(xiàng)目管理，設(shè)計(jì)，施工和監(jiān)督等主要人員的質(zhì)量登記，完善瀝青路面質(zhì)量控制體系。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)技術(shù)在施工維護(hù)系統(tǒng)實(shí)施中的應(yīng)用，由誰負(fù)責(zé)管理，誰負(fù)責(zé)，誰負(fù)責(zé)監(jiān)督，誰負(fù)責(zé)施工，最后交出對(duì)施工隊(duì)伍的質(zhì)量責(zé)任，真正落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。

2.4 按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行

為了保證道路施工的質(zhì)量，有必要根據(jù)現(xiàn)有的管理形式，突出管理要點(diǎn)和要點(diǎn)，遵循過程要求。如果不按工藝要求進(jìn)行，排水性能和抗水損害性會(huì)很差，造成嚴(yán)重?fù)p壞。鑒于其特殊性，有必要遵循護(hù)理要點(diǎn)，充分考慮實(shí)際施工條件，做好路基狀況和區(qū)域降水評(píng)價(jià)，選擇瀝青面層厚度，結(jié)合瀝青面層和穩(wěn)定性指標(biāo)要求避免嚴(yán)重裂縫現(xiàn)象。

2.5 提高地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性

道路的基礎(chǔ)是道路的基礎(chǔ)。如果地基沒有得到妥善處理，地基的沉降將會(huì)產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。路基強(qiáng)度的主要影響因素是壓實(shí)，是提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的最直接手段。施工期間要求最合理，最嚴(yán)格的檢查和控制，以滿足規(guī)定值。地下水位控制是提高路基強(qiáng)度的重要手段。開始時(shí)產(chǎn)生的滲透水應(yīng)及時(shí)處理。對(duì)于貧瘠地區(qū)，應(yīng)使用填充更換以確保強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量控制涉及人，機(jī)械，材料等多個(gè)方面。有許多因素和復(fù)雜的情況。無論問題出在哪個(gè)方面，都會(huì)影響維護(hù)質(zhì)量。因此，在維護(hù)工作中，我們需要嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，及時(shí)維修和保養(yǎng)施工設(shè)備，保持最佳狀態(tài)，培養(yǎng)員工提高操作技能。瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是一個(gè)建設(shè)過程，體現(xiàn)在機(jī)械，人員和管理等諸多方面。只有加強(qiáng)管理，有序組織，確保安全，才能保證高質(zhì)量，高水平的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工。