常健
中煤新集阜陽礦業有限公司口孜東礦 安徽阜陽 236153
煤礦綜采設備安裝與拆除環境十分復雜,大多數工作都只能在切眼上進行,并且切眼處于傾斜狀態,因此施工人員在作業之前,必須要做好完善設備防滑工作。由于巷道底板具有一定傾斜性,工作人員施工難度加大,一旦防滑工作不到位,不僅設備受到損壞,施工人員安全也得不到保障。在礦井內部還漂浮著大量粉塵,一些還未被完全開采的煤礦石等物質,會由于地質作用進入煤礦開采機電設備中,引起機電設備損壞,大量其他物質進入機電裝置內部,會引起機電設備發生故障,不僅影響設備的安裝與拆卸工作,也會給企業造成重大損失。
部分企業在綜采工作面設備拆除工藝的改進及設備升級方面沒有足夠重視,綜采工作面設備的拆除和安裝工作有十分嚴重的滯后性,嚴重影響設備拆除和安裝效率,很難保證煤礦開采工序之間的有效銜接。當前井下采煤機電化水平越來越高,但很多企業在實際生產過程中拆除設備仍以傳統千斤頂、手拉葫蘆等工具為主,這些低效率、小功率設備已很難滿足當前技術發展中煤礦綜采工作面大型設備拆裝的實際需要[1]。
基于主回撤通道,以及回撤聯巷支護方式角度分析,一是要沿主回轍通道,與運輸順槽主幫對齊,規范架設與巷道中心線垂直的木點柱,木點柱控制在1m左右。二是沿主回撤通道,設置兩排三花型垛式支架,六顆木點住,由垛式支架支撐。在設立副幫側支架時,首架棚橫向邊,應當與運輸順槽主幫對齊,支架縱向與通道副幫,留有0.5m的間距。基于頂板尼龍網鋪設角度分析,一是原巷道與刷擴巷道頂板的尼龍網,鋼絲繩必須提前固定在網上,打頂板錨桿眼前,確保工作面支架對齊與接頂嚴密。各錨眼間距5m,錨眼仰角方面,控制在45-70°范圍內,眼深在550mm左右。固定錨桿后外露50mm桿頭,同時配以螺母。二是從下機頭鋪設尼龍網,與鋼絲繩上連接,下降液壓架1-2組.支架升起后,頂梁壓網與梁頭余網控制在500-1000mm范圍內。搭接處應超過400mm,利用聯網絲,穩固在護幫板預留孔上的尼龍網。割煤后降低架放網再移架,頂梁距頂板100-200mm。三是割煤后,移架滯后20m煤機,移架前松解尼龍網。四是當主回撤通道,與工作面回采間距9m時,壓茬鋪設兩層尼龍網。兩層網短邊與長邊接口,分別錯開500mm。五是當主回撤通道,與工作面回采間距7.2m時,增加9根、800mm間距的護網鋼絲繩。沿工作面拉開,捆扎鋼絲繩,倒鏈拉緊兩端,捆扎距應小于200mm,穩固在兩巷靠副幫側錨桿上鎖固。鋪設結束后,尼龍網必須落于支架尾梁底端[2]。
采煤設備安裝要按照一定安裝順序進行。首先要進行單軌吊軌道鋪設,在軌道鋪設中可以適當使用絞車等輔助設備,按照規定標準進行安裝,這部分工作是基礎工作,對剩下工作開展具有重要意義,此階段相關人員務必要重視。在單軌吊軌道鋪設完成后,進行使用的慢速絞車安裝,在安裝過程中,需要根據作業規程規定地點進行安裝,安裝完成之后,進行供電線路鋪設與開關安裝,并將所有供電線路相連接。線路安裝完成后,將提前準備好的鋼絲繩進行安裝,打運系統安裝完成。機械設備安裝中,利用回頭滑車連接與固定,繼而進行支架安裝,利用慢速絞車將所有支架設備安裝在正確位置,并依次擺放,擺放中要防止支架掉落引發安全事故。安裝過程中一旦出現單軌吊軌道斷裂現象,需要重新安裝。此外,在對掩護梁進行組裝之前,首先吊起全部掩護梁至相應的高度,然后將木楔塞入四連桿之間,且對支架車進行固定,通過扣子栓好掩護梁,確保掩護梁被慢慢吊起,從而在頂梁主筋間插入主筋位置,且將擋板穿好。
在安裝完機電設備之后應進行調試,這樣才能夠使其應用于生產過程中。在安裝完機電設備之后,應認真地檢查設備情況,防止機器設備面臨漏水、漏電的情況。在確保設備無故障后,還應試運行設備,一開始安裝的機電設備可能會存在一系列這樣那樣的問題,這顯然會降低工作效率。當然,設備調試需要在空載的條件下進行,在調試時要密切關注設備的運作情況,根據設備的運作情況,合理地調整運輸機和帶式輸送機的銜接位置,帶式輸送機在輸送煤炭的過程中容易出現滑帶的現象,刮板機與帶式輸送機的良好銜接能夠有效地提高煤炭開采和輸送效率[3]。
基于通道式回撤方式角度分析,利用單軌吊運輸,涉及單軌吊、JSDB型慢速絞車等運輸工具。從上下兩巷運出采煤機與刮板機等,從機頭或機尾撤起液壓支架。回撤順序包括拆解移變列車、電纜甩線與液管;解體刮板輸送機斷鏈、抽鏈、輸送機頭尾;拆解溜槽連接板、推拉頭銷與啞鈴銷;解體采煤機、轉載機與破碎機;回撤溜槽、電纜、管線、液壓支架。由于設備回撤、新工作面安裝,均在左工作面;對此,無需調轉破碎機、轉載機機頭等設備回撤,可直接運輸到新工作面[4]。
煤礦企業應加大綜采工作面安裝回撤工具研發的投入,將安裝回撤工具升級優化,與開采設備更新放置相同地位,確保開采設備同步優化。加強技術人員培訓,與作業方案審批,積極引入新安裝回撤工藝,不斷提高安裝回撤作業安全可靠性,以滿足實際作業需要。