數字無線平面調車系統在宣鋼的推廣應用

張俊國

河鋼宣鋼物流公司 河北張家口 075100

1 平調系統的特點

（1）平調系統適應能力強。不同的路局、企業、甚至車站的站系對調車指令有不同的解釋，為方便調車作業，平調系統可以通過修改軟件來滿足不同的要求。

（2）平調系統采用同頻單工模式，系統具有通話功能，具有調車作業需要的基本指令型號，調車作業人員可以利用指令信號輔以通話完成調車作業。

2 平調系統的構成

平調系統一般由機車控制器、區長控制器、一體化調車電臺，三大主用設備構成，另外，需配備手持機的充電設備及其他附屬設備。

3 機車控制器

3.1 機車控制器功能

機車控制器由機車控制器主機、機車電源連接線、司機話盒、燈顯、天線、機車監控裝置連接裝置組成，機車控制器用于接受調車員發來的各種調車操作指令，經過內部處理器的判斷處理，及時給出色燈顯示，語音提示，指揮行車[1]。機車控制器還提供司機與調車人員、行車調度進行通話聯系。機車控制器可連接機車監控裝置，并內置錄音、調車指令記錄及回放功能。

3.2 機車控制器設備組成

（1）機車控制器主機。

（2）機車電源連接線。

（3）司機話盒。

（4）燈顯。

（5）天線。

（6）機車監控裝置連接裝置。

3.3 機車控制器技術特點

（1）安全控制系統：①采用行車指令安全防護措施。行車指令（啟動、推進、減速）是指揮機車前進的命令，調車人員發出該指令后，必須保證調車人員隨時能與司機聯系，保證機控器與手臺的聯系暢通，一旦調車員手臺發生故障必須保證 “故障導向安全”。②采用相互串擾安全防護措施。由于無線信道的固有特點，使不同頻點的調車組有可能發生信號串擾現象，一旦發生行進指令串擾，就有可能發生行車事故。萬一發生信號串擾，也不能發生一個調車組發出的行進指令點亮另一個調車組所屬機車控制器的綠燈。從而保證行車安全。③采用綠燈單獨驅動防護措施。為防止電路硬件故障造成信號升級，機控器綠燈點燈電路采用單獨的區別于其他色燈的點燈方式，避免由于點燈電路驅動口故障，形成固定電平誤點綠燈，以及軟件故障造成的誤點綠燈現象，防止事故的發生。④采用制動員見的聯鎖制動防護措施。平調系統對每個調車組人員賦予不同的編碼，使得多個制動員同時發出制動指令后，只有當這些制動員依次發出解鎖指令，才能解除制動狀態[2]。⑤采用緊急制動指令強插防護措施。

（2）一體化電臺：控制面板與可編程無線電對講機集成在無線電對講機上，稱為一體化電臺，又稱為調車員手臺或一體化電臺，是供調車作業人員使用，向機車控制器發送各種顯示信令，指揮機車司機作業的無線裝置，一般按功能分為調車員手臺和制動員員手臺。特殊情況下可增加連接員手臺。手臺前面板設置紅、綠、黃三個按鍵，用于向機車控制器發送各種行車信令。通訊通話功能一般由手臺側鍵組合完成[3]。

（3）調車員手臺。調車員手臺的按鍵單獨或組合使用可分別向機車、區長臺、連接員發送各種指令。向機車發出的控制信令有：①停車；②推進；③十車（五車）；④五車（三車）；⑤三車（一車）；⑥連接；⑦啟動；⑧減速；⑨鳴笛。

（4）制動員手臺。制動員手臺在所有信令中，具有最高優先級，為了保證安全制動員手臺任何時候只能向機車控制器發送“緊急停車”和解鎖信令。

（5）連接員手臺。連接員收臺在通常情況下只能發送停車信令，只能先機車控制器發送“緊急停車”信令和解鎖信令[4]。當在調車員放權后，連接員手臺的功能與調車員電臺功能一樣，但不能發送收放權信令。

（6）一體化電臺的使用維護：①使用人員愛惜電臺，杜絕人為損壞，禁止手提天線；②雨天做好防雨措施；③防止磕碰電臺，必須配備皮套；④不能頻繁快速開關電臺電源，否則可能造成電臺不能正常使用；⑤拆裝電池時，電臺必須處于關機狀態；⑥未當班人員禁止使用電臺，防止干擾正常作業，產生不安全隱患；⑦電臺每年因做一次綜合指標檢測，以防止功率、頻差、靈敏度等指標惡化。

“無線平面調車系統”2017 年應用以來，系統設備安全可靠，性能穩定，未發生設備故障問題，適合現場的復雜情況，能夠提高普屏利用率，改進通信干擾，增加數據業務，實現信令優先，支持模數平滑過渡，從而提高調車作業效率，具有顯著地社會效益。