張鵬 李強
濟南市市政工程建設集團有限公司 山東濟南 250000
現階段,我國的施工相關科研機構以及一些高等院校都致力于研究實用性更強的高分子防水材料,以確保道路橋梁工程能夠有更好的防水能力。在這方面,我國目前已經取得了一些成果,其中以柔性防水材料性能最佳。柔性防水材料大致可以分為4種,其中瀝青防水卷材的實用性最強。
地基加固是道路橋梁工程施工的基礎,它直接影響著道路橋梁的穩固性,如果不能確保此環節的施工質量,那么整個道路橋梁的施工質量也就得不到保證,甚至在使用過程中會影響到人們的生命財產安全。因此,施工過程中地基加固的環節都被施工人員格外重視。現階段,新型的地基加固施工技術已經被廣泛的應用到我國道路橋梁的施工過程中,其中,復合地基加固技術通過實踐應用,效果較為顯著[1]。影響地基加固施工質量的主要因素有:土質、工藝條件以及施工材料等。復合地基加固技術對土質、工藝條件以及施工材料等因素進行了合理的整合,因此,其應用效果顯著。按照復合地基加固技術的種類劃分,主要分為石灰樁和攪拌樁。
鋼筋和混凝土是道路橋梁施工過程中的主要材料,道路橋梁施工過程中的關鍵環節就是鋼筋混凝土施工。早期,因為我國的整體施工技術水平較為落后,鋼筋混凝土施工過程中會出現較多的裂縫,導致施工質量太差。但是,現階段,我國在施工過程中采用的預應力技術、混凝土施工技術以及連接技術,都對我國道路橋梁施工質量的提高起到了很明顯的積極作用[2]。
施工中,首先應確定建設項目的設計和施工符合要求,避免整個工程建設脫節,影響也是很大的,橋梁施工要進行確認,加強建筑材料的制備和控制工作,確保施工材料的使用,從而也能使施工更好的順利進行。
在路基施工過程中,對土方填筑路基等進行改善。第一,在施工中,將按照分層平行攤鋪標準進行,保持填土厚度在30cm。其次,所有的路基施工,要填充分層碾壓,路面寬度要有適合的寬度。
水泥混凝土道路和橋梁建設要注意原料的制備步驟。首先,保證混凝土拌和的均勻性,確保橋梁施工的道路,選擇適合的機械攪拌方法。為了統一混凝土攪拌機,加料時,應嚴格按照混凝土施工操作方法進行。
橋梁的銹蝕是非常混亂的,橋梁混凝土施工是一個系統工程,按照不同的概念的需求管理。施工人員在施工橋梁的過程之中使用涂層鋼筋可以達到低碳的目的,因為使用涂層鋼筋可以保證數據不被破壞,無論是在運輸,儲存,或在安裝過程中,這些信息在惡劣條件下有一定的耐久性和可持續性,橋梁鋼的長度都可以堅持其構造功用。此外,施工過程中還可以運用電化學防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。
現階段,多數道路橋梁工程在建設施工期間都是以鋼筋混凝土材料為主,并且隨著科學技術水平的不斷提高,越來越多新型化材料被逐漸應用到道路橋梁工程中去,如納米材料、碳纖維等,無疑為道路橋梁建設提供了新的動力支持,并且推動工程施工材料愈發朝向強度大、質量輕等方向前進[3]。
前進據調查了解到,我國道路橋梁工程建設與國外相比仍存在著一定差距,但與我國以往情況相比較卻是得到了突出進展,并且新時代到來背景下始終處于快速增長狀態。為保證道路橋梁工程施工安全性,無論是材料選擇還是工程建設每一步驟都要做好嚴格監督管理,構建相對完善道路橋梁運行系統,只有這樣才能實現道路橋梁工程的順利推進。
通常在進行施工材料選擇時,不論是材料運輸還是建設驗收等環節均應保證符合相關規范,只有這樣才能降低道路橋梁施工問題的出現幾率。同時還要做好監督管理工作,這也是道路橋梁工程質量保障的基礎手段之一,在此期間需充分凸顯以人為本宗旨,定期針對工作人員進行素質教育培訓,使其專業素質水平大幅度提升,并且還可與高效建立合作關系,增設相關方面課程教學,盡可能為社會發展培育出高素質的專業人才,促使道路橋梁工程愈發朝向科學化、智能化方向前進,徹底解決以往資源浪費等不利現象,為我國道路橋梁工程施工技術水平提升奠定基礎保障。
綜上可知,我國的道路橋梁建設雖然在發展過程中取得了一定的成果,但施工技術相較一些發達國家而言,還比較滯后,我國的道路橋梁建設想要取得更好的發展,必須朝著節能化、智能化的方向發展,不斷優化施工技術,不斷創新施工材料。目前,我國道路橋梁施工技術的節能化水平和智能化水平并不是很高,所以,在未來我國道路橋梁智能化與節能化的發展空間還是非常大的。實現道路橋梁發展的節能化與智能化,對我國的社會經濟發展也會起到至關重要的作用。