王成
濱州建筑設計院有限責任公司 山東濱州 256600
市政道路交通在日常使用進程中具有消耗、磨損程度較為嚴重,隨著使用時間的延長,自身的穩定性也會有所下降。因此,在進行建設的過程中應當保證建設質量的穩定性,能夠在長期的使用中最大限度的保證自身的質量不受客觀因素的影響,盡量提升使用范圍和時間。在建設的過程中選擇質量優良的材料,能夠一定程度上提升市政帶路建設的穩定性,提升道路的使用壽命。同時有效避免了在使用過程中由于質量問題進行反復維修,減少了不必要的人力、物力、資金的使用。進行良好的城市道路路面及社會需要選擇質量良好,并且適應城市氣候變化的材料,是奠定路面施工的良好基礎。其中值得注意的是,一部分地區的城市氣候較為特殊,應當結合當下城市發展的需求和自然情況的影響選擇合適的原材料。一旦選擇的材料與當下的建設需求之間存在一定的矛盾,會直接影響原材料的使用質量和效果,對整體的道路建設具有不良影響,導致在日后的養護和維修中狀況頻發。
進行良好的設計能夠有效縮短建設施工的過程,進而提升工作質量和工作效率。由于市政道路的建設與城市之間的發展情況、自然因素、地質特點等具有緊密的聯系,在進行建設的過程中應當選擇與城市現狀之間相吻合的技術和設施,進行市政道路施工中軟基加固技術應用能夠有效改良城市建設中道路交通的使用狀況,營造良好的城市道路交通使用環境[1]。
在進行市政道路施工中軟基加固技術應用的重要前提是制定良好的穩定的設計方案,在施工過程中能夠按照既定的方案進行有效的施工。方案制定階段,要對城市道路建設的基本情況進行詳細的勘測和研究,保證設計圖紙能夠吻合城市道路交通建設的需求,降低施工進程中出現的突發事件對工程進度的影響。
一般狀況之下道路施工中的軟基空隙相對較大,其天然含水量相對較高。軟土主要是通過黏土、粉土粒等主要成分構成,其含有一定的負電荷,會吸附空氣中存在的水分,在表面停留則會提升整體的含水率,這樣就會影響整體的黏性。
在道路施工中存在的軟土,在外力以及重力等因素的共同影響下會導致其出現不同程度的變形問題。在道路施工中則會出現軟土流動等問題,進而誘發坍塌而影響道路質量,降低其社會效益以及經濟效益。
在道路施工中的軟土因為空隙較大、含水率較高,承載的外力不足。在施工作業中如果沒有對應的軟土加固水工技術手段,則就會導致其出現道路坍塌等問題,直接降低道路的使用年限,嚴重的甚至會影響質量。
軟土地基因為地質不穩定,在外力等因素的影響之下會使地質構造受到改變與影響,如果其材料配置存在問題那就會導致土層硬化。土層中存在軟弱土層,進行軟土地基處理時會導致水泥與砂石進入到地基中,在雨水的長期沖刷過程中就會導致施工材料被沖散,降低材料的緊密性[2]。
由于土壤中的含水量直接關系到地基的堅固性,因此在施工之前應該盡可能降低地基中的含水量,而表層軟基加固法可有效降低地表水的含量,其具體操作步驟如下:首先,挖設溝渠將地面上的積水進行引流排除,溝渠的寬度一般在50cm 左右,深度在50-100cm 之間。其次,在合適的距離范圍內挖設深坑以進一步降低土基中的含水量,這個階段主要是利用地下滲透的方式來實行。所挖設的溝渠在使用完成后,可以利用一些滲水性較好的材料進行填塞,常用的有砂礫和碎石,這樣可以使原本的溝渠就變成盲溝,仍然可以發揮一定的排水作用。
預應力管樁技術是根據軟土地基的實際情況,投入具有一定應力支撐作用的預應力管樁。在該技術施工過程中,需要注意以下幾點問題:首先,在施工前要做好相應的準備工作,避免在施工過程中出現材料短缺或者位置不當等失誤情況,進而影響工作效率。其次,確認需要投入預應力管樁的施工范圍,并采用科學合理的測量手段進行嚴密認真的測量,確保測量數據的準確性,進而保證施工條件的準確性,降低施工出現偏差的概率,提升施工的準確性。最后,嚴格將實際測量數據作為打樁的依據,對施工位置等條件做好重點標記并進行反復核對,以保證施工的有效性[3]。
混凝土管樁加固技術是我國市政道路工程中實行軟土基加固技術的常用手段。這是因為該技術完全融合了振動沉管樁、預應力混凝土管樁和防滲墻等多種技術優勢,而且該方法還具有較廣的適用性。混凝土管樁加固技術就是在需要進行加固的土基上,直接進行混凝土的澆筑,其操作簡單方便。利用混凝土澆筑的樁身具有較高的強度,但需要注意的是,管樁強度的重要保障因素還在于管樁的直徑和深度。
軟土地基是市政道路施工工程中經常遇到的施工土質,是施工過程中需要重點解決的施工問題。在市政路橋建設過程中分析其存在的施工問題與不足,重視軟土地基加固技術的應用分析,通過科學的方式合理應用此種技術手段,可以從根本上提升市政道路施工的安全性和整體的穩定性。