淺析汽車企業標準化體系建設推動行業高質量發展

趙瑾輝

北京長城華冠汽車技術開發有限公司 北京 101300

1 概述

2018年我國汽車產量達到2800萬輛，連續10年蟬聯全球第一，全國汽車保有量接近2.4億輛。進入到2019年，隨著汽車產銷增長壓力、國際環境惡化、排放升級等，市場競爭加劇，汽車行業呈現出存量化、微利化的特征，對汽車尤其是零部件企業，無論是在成本上還是在質量上，都帶來了更大的壓力和更高的要求，使得越來越多的企業開始思考如何從標準化體系建設和管理上著手改進，來提升企業的競爭能力。

隨著我國汽車行業的不斷發展，一大批新材料、新技術、新成果也得到了有效的運用，以高新技術為核心的綜合國力已經成為國際競爭的主要內容，將知識產權、技術成果轉化為國際標準，才能在國際競爭中立于不敗之地。發達國家已經將標準管理和運作機制納入到國際競爭體系當中，相比之下，我國的汽車標準建設比較薄弱。因此，在新時代背景下，借鑒國際與國外先進標準，加快我國汽車企業標準體系的建設，具有重要意義。通過制定/修訂標準并貫徹、執行，讓汽車企業的研發、生產、采購、銷售、管理活動流程化、制度化、科學化，進而來推動汽車行業的高質量發展[1]。

2 新時代背景下汽車企業標準化的作用

企業標準化是現代企業綜合管理體系的基礎，通過企業標準化的實施可以使企業管理得到優化、流程得到簡化、運營效率得到提升、企業運作成本得到控制、產品質量得到提高、企業形象得到提升、人員素質得到提高。有助于企業各項基礎能力建設，使各體系以企業標準化體系為紐帶得到綜合優化，最終實現企業的最佳運營。

3 新時代背景下汽車企業標準化工作基本情況及優勢

目前我國的汽車企業標準化工作已經初具規模，通過一系列的法規政策的制定和實施，在全國汽車標準化管理委員會的管理和引導下，各主要汽車企業均建有比較完整的標準化體系并付諸實踐，使企業在技術、管理、工作三個方面不斷優化，在國家/行業標準的制定/修訂工作方面取得一系列成果，在國際標準工作中逐步掌握話語權，為各汽車企業乃至國家在汽車行業的競爭中帶來優勢[2]。企業標準化體系建設優勢體現在以下2個方面：

3.1 有利于提升企業形象與知名度

通過實施企業標準化體系建設的活動，員工對標準化益處有一定的認識，使其積極參與此項活動。汽車企業參與標準化工作的方式主要有：參加國家標準、行業標準和地方標準的制定/修訂工作；派標準化或技術專家參加國家汽車標準化技術委員會、分技術委員會或工作組工作；申報汽車類標準化技術委員和工作組成員；申報汽車標準化科研課題；通過對口的TC114技術委員會，參與國際標準化活動等。汽車企業積極參與以上活動，可提升在汽車行業中的地位和增強影響力，同時也提高了自身的知名度[3]。

3.2 有利于提高全員意識與培養人才

在企業標準體系建立和運行過程中，通過流程與規范宣貫，使全體員工認識到標準化的重要性，認識到本職崗位中標準化的責任與要求，按標準作業可減小工作中的風險。同時也為企業打造了一支汽車標準化隊伍，增加了企業參與制修訂汽車標準的機會，加強了企業對汽車行業或新產品的掌控能力，也為企業培養出汽車標準化人才。

4 新時代背景下汽車企業標準化建設存在的問題

4.1 標準化人才缺乏

新時代背景下，現代企業核心競爭的本質在于人才的競爭，盡管我國汽車企業的發展已取得規模上的成果，人才培養卻相對滯后，尤其是標準化人才。標準化人才屬于綜合型人才，需要有標準化理論知識、專業技術知識、質量管理知識等理論基礎，目前企業里標準化人才要么為專職標準化人員、要么由專業技術人員兼職自學，在綜合性方面有所欠缺，影響企業標準化發展。

4.2 企業標準化發展欠缺

新時代背景下，由于對標準化工作重視程度不夠，還有較多企業未將企業標準化體系建設納入到企業發展規劃中，也未建立與企業發展相適應的標準化管理機構、職責及規劃。沒有標準化管理組織平臺，沒有標準化信息平臺，沒有標準化體系的規劃，難以推動企業標準化體系的建設[4]。

4.3 企業標準化沒有科學的規劃，對運營效率的提升不顯著

新時代背景下，大部分企業都是為了形式而建立了企業標準化，有些企業也建立起一套標準體系文件（包括管理標準、技術標準、工作標準），但并未有效地貫徹、執行。沒有從發展規劃、組織架構、平臺搭建、人才培養與激勵、體系實施的評價與改進等層面進行管控，難免出現運行效率低的現象。

5 企業標準化對技術、科研、經濟等方面影響

5.1 企業標準化對技術方面的影響

新時代背景下，企業標準化可以推動科技創新、產業結構的科學調整、產品質量的提升，可最大程度地加速經濟結構的戰略性調整，為信息化社會的轉型提供重要技術支持。技術標準體系也在不斷得到更新，標準在不斷地修訂過程中不斷地被完善。

5.2 企業標準化對科研方面的影響

新時期背景下，科技的進步使得新技術、工藝、材料、設備也在不斷涌現出來，使得國標、行標、地方標準等可以極大限度地借鑒科研成果，進行修訂與完善，讓使用者可以對最新的標準制定和修訂動態有所了解，并且可以通過標準體系或國內外先進技術成果獲得相關信息，從而推動科研發展。

5.3 企業標準化對經濟效益的影響

汽車企業是市場經濟下的運行主體，企業在各類標準的規范下可以提高勞動生產率和管理水平，建立起有利于企業發展的企業制度。標準也可以通過規范生產、制造以及能耗等方面的管理，為企業帶來經濟效益。

6 新時代背景下我國汽車企業標準化體系建設的建議

6.1 制定企業標準化的工作規劃

企業標準化的規劃要上升到企業發展規劃中才能讓企業標準化發展的目標形成企業的目標以及全員的目標。根據企業發展規劃，制定標準化分項規劃，與企業的中長期發展規劃協調一致。標準化規劃的主要內容有：企業標準體系圖/表、標準化組織機構、標準化工作計劃、持續改進計劃等。企業已有的各項標準，不是獨立存在的，而應該是互相聯系的，通過標準體系圖/表串聯成一個整體，根據汽車發展規劃，將企業中長期規劃存在的、應有的和計劃需要的標準制作成標準體系圖/表。

6.1.1 企業標準化工作框架的搭建

企業標準化工作框架可基于目前國家相關的標準進行搭建，根據汽車所屬類型、產品相關類別、企業規模及其發展階段搭建詳細的企業標準化框架。例如技術標準化工作框架可依據TC114的框架搭建，管理標準化工作框架可基于ISO 9000、IATF 16949、ISO 14001、OHSAS 18000進行搭建。

6.1.2 企業標準化機構的規劃

企業在機構規劃時應該考慮以建立企業標準體系作為最高目標、以企業標準化作為推進基礎，綜合產品開發、質量、環境、安全、職業健康、文件管理、人力資源、財務管理等體系，按照技術、管理、工作三個方面進行規劃。

6.1.3 標準化體系建設流程規劃

建立完善標準化機構、開展標準體系規劃、編制標準體系表，然后按標準體系表收集各級標準以及制定/修訂企業標準，收集與制定/修訂標準后再進行宣貫、實施及監督檢查，根據檢查結果進行評價與改進，如此循環即可推動企業標準化的不斷完善。

6.2 建立不同層次的標準化組織

成立企業標準化管理委員會，下設技術標準委員會、管理標準委員會與工作標準委員會，并設有專/兼職標準化工作人員。企業標準化管理委員會負責企業標準體系表的構建、企業標準的審查與發布管理，對外部法規或標準制定應對措施等標準化工作。為了更專業、更精準地開展工作，技術標準委員會可根據公司規模與發展程度按TC114的分委會架構進行細分，管理標準委員會可按質量、環境、職業健康安全進行細分，設立下級分委員會開展對應工作。企業標準化管理委員會中的專家，主要負責某一類的汽車標準和法規的審查、研究與解讀，并作為企業代表參與該類標準或法規的制定/修訂工作。

7 結語

企業標準化在新時代背景下要顯示其重要作用，就要向技術化、實用化、高效化發展，使企業標準化為主導，提高標準化自身的地位，在企業發展中做出更有分量的貢獻，而不只是形成標準體系文件而不貫徹和執行。應在企業各級領導的參與、重視和支持的前提下，通過企業標準化工作規劃、標準化組織建立、標準的編制與發布、標準體系運行評價與改進，激勵全員參與，才能推動汽車企業標準化體系的良好運行，才能提升汽車產品質量及其管理水平，促進汽車企業創新發展和高質量發展.。