影響市政道路橋梁施工技術(shù)的因素及應(yīng)對策略

李強(qiáng) 張鵬

濟(jì)南市市政工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)南 250000

1 市政道路橋梁工程的總體施工特征分析

1.1 復(fù)雜的現(xiàn)場施工環(huán)境

市政道路橋梁工程往往會(huì)收到諸多因素的影響，包括城市照明、城市燃?xì)夤艿馈⒊鞘芯用竦认嚓P(guān)因素，所以其現(xiàn)場的施工環(huán)境是非常復(fù)雜的。因此為了有效保障道橋工程的正常運(yùn)行，施工單位要提前與有關(guān)部門展開溝通與分析，明確管線的實(shí)際位置，防止破壞管線結(jié)構(gòu)，影響城市的基礎(chǔ)設(shè)施等。

1.2 道橋工程施工場地狹窄，工程量較大

通常情況下，市政道路橋梁工程車的施工現(xiàn)場相對來說比較狹窄，同時(shí)工程量巨大。除此之外，因?yàn)槭姓罉蚬こ掏ǔＮ挥谌丝谙鄬Ρ容^密集的地區(qū)，這就要求市政道橋工程必須要降低對四周環(huán)境與交通的影響，與此同時(shí)必須確保工程安全與質(zhì)量，由此就導(dǎo)致其施工難度較大。

2 影響市政道路橋梁施工技術(shù)的主要因素

2.1 缺少施工安全意識(shí)

安全意識(shí)作為市政道路橋梁施工的關(guān)鍵因素，對于整個(gè)工程的施工質(zhì)量建設(shè)都具有重要意義。但很多建筑施工中，由于施工現(xiàn)場與技術(shù)人員缺少安全意識(shí)，因而使得管理工作與施工期間的人員操作中的安全意識(shí)逐漸下降，很多施工人員在施工階段都存在一定的僥幸心理，這樣很容易給施工留下一定的安全隱患，進(jìn)而對市政道路橋梁施工質(zhì)量建設(shè)帶來不良影響[1]。

2.2 施工人員技術(shù)水平有待提升

在市政道路橋梁施工中由于施工單位過快的追求施工進(jìn)度，會(huì)逐漸縮短施工期間，進(jìn)而在實(shí)際施工階段會(huì)省略對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，這樣就會(huì)使得施工技術(shù)人員缺少對整個(gè)施工概況的了解，進(jìn)而在施工階段缺少一定的管控意識(shí)，再加上自身的專業(yè)技術(shù)水平有限，因而在面對復(fù)雜的施工形式時(shí)，很難借助自身的專業(yè)技術(shù)來有效解決實(shí)際問題，所以會(huì)給市政道路橋梁施工留下一定的安全隱患。

2.3 施工設(shè)備管理問題

在市長道路橋梁施工中，由于一些設(shè)備管理方面的問題也會(huì)給施工帶來很多不便。①在施工現(xiàn)場中，有些老化的施工設(shè)備仍在進(jìn)行使用，施工單位為了進(jìn)一步節(jié)約成本沒有對老化的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更換，進(jìn)而使得設(shè)備的實(shí)用性很難滿足當(dāng)前的施工要求，因而增加了施工安全事故出現(xiàn)的概率；②由于施工設(shè)備在后期的維修與養(yǎng)護(hù)中操作管理執(zhí)行不到位，進(jìn)而使得一些設(shè)備在施工階段也存在一定的故障問題，再加上施工企業(yè)不愿意花費(fèi)大量的資金在設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修中，進(jìn)而在施工階段容易引發(fā)相應(yīng)的安全事故；③在施工階段，設(shè)備使用經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些超負(fù)荷的情況，再加上施工企業(yè)為了加快施工進(jìn)度，經(jīng)常讓設(shè)備處于一定的疲憊狀態(tài)，因而也增加了一定的安全隱患[2]。

2.4 監(jiān)督管理制度問題

隨著近年來，市政道路橋梁工程發(fā)展速度越來越快，其實(shí)際施工管理方面的問題也越來越突出，缺少相應(yīng)的內(nèi)部監(jiān)督管理機(jī)制，使得內(nèi)部管理狀況不佳，內(nèi)部管理缺少一定的規(guī)范性與統(tǒng)一性，最終使得施工質(zhì)量與安全難以達(dá)到有效保障。在實(shí)際施工階段，由于施工后期監(jiān)管工作落實(shí)不到位，也會(huì)使得實(shí)際施工質(zhì)量出現(xiàn)一定的問題，進(jìn)而對整體的道路橋梁施工質(zhì)量帶來影響。

3 有效提升道橋施工技術(shù)水平的相關(guān)措施

3.1 構(gòu)建完善的市政道路橋梁施工監(jiān)管制度

我國相關(guān)政府單位在管理道路橋梁工程時(shí)，需要依照有關(guān)的法律條文制定相關(guān)的安全制度。同時(shí)，施工單位也要充分重視施工管理工作，依照項(xiàng)目的具體狀況構(gòu)建完善的合理的管理體系，創(chuàng)新施工管理理念，科學(xué)合理規(guī)劃施工進(jìn)度，構(gòu)建完善的施工方案，提前預(yù)測可能產(chǎn)生的現(xiàn)場施工問題，并提出有關(guān)的解決措施，從而有效管理市政道路橋梁工程的所有施工環(huán)節(jié)，進(jìn)而確保市政道橋工程的施工進(jìn)度與施工質(zhì)量。除此之外，為了確保整體質(zhì)量，施工單位需要構(gòu)建科學(xué)的監(jiān)管體制，強(qiáng)化對施工過程的監(jiān)管，尤其是要重點(diǎn)監(jiān)管路橋連接段的施工質(zhì)量，妥善解決施工裂縫等相關(guān)問題，保證車輛及人員的安全運(yùn)行[3]。

3.2 嚴(yán)格把控施工原材料與施工設(shè)備

在對施工材料進(jìn)行把控的過程中，第一要考慮到項(xiàng)目工程的實(shí)際狀況，合理挑選與工程相符的材料。第二，對于材料質(zhì)量的控制要在源頭上進(jìn)行把握。在采購階段，在選擇高質(zhì)量的材料，同時(shí)在施工應(yīng)用前合理檢驗(yàn)施工材料。對材料應(yīng)用的各個(gè)階段進(jìn)行合理把控，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)行施工場地。第三，材料檢驗(yàn)過關(guān)后，施工團(tuán)隊(duì)還需要對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行控制。第四，施工材料的存放環(huán)境需要進(jìn)行合理的控制。尤其是混凝土及鋼筋的存放需要專業(yè)的人員進(jìn)行管理，防止因放置不妥當(dāng)而產(chǎn)生的事故。除了需要控制原材料質(zhì)量外，還需合理管理施工設(shè)備。及時(shí)更新老化設(shè)備、及時(shí)維修故障設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與管理，防止出現(xiàn)設(shè)備超負(fù)荷、帶病操作的相關(guān)問題。

3.3 致力于構(gòu)建專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)

市政道路橋梁的施工企業(yè)可以引入具有較高專業(yè)性的技術(shù)人才。引入競爭機(jī)制，激發(fā)全體施工人員的協(xié)作與競爭意識(shí)。除此之外，還需對市政道路橋梁的施工人員的操作技能與專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行合理的培訓(xùn)，尤其是要強(qiáng)化施工團(tuán)隊(duì)對于新型材料、新興技術(shù)與工藝的實(shí)踐學(xué)習(xí)。

4 結(jié)語

綜上所述，在市政道路橋梁施工中，為了確保施工的順利進(jìn)行，要不斷提高整體的施工技術(shù)水平。在對施工技術(shù)影響因素進(jìn)行分析期間，要結(jié)合實(shí)際提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，從而為施工質(zhì)量及安全提高充分的后備保障，進(jìn)而確保市政道路橋梁施工的順利進(jìn)行。