李中秋
長春市市政設施維護管理中心 吉林長春 130033
在我國道橋施工中,瀝青攤鋪技術應用的較為廣泛,需要施工技術人員在攤鋪前做好充足的準備工作,對施工工藝進行質量監管,確保每一項施工環節都符合質量檢測標準,使得道橋路面更加的平整和舒適,以此來保證過往車輛的安全暢通。
所謂的員工準備是指施工人員的專業精神。從瀝青攪拌,現場安裝到指導,監督,質量檢驗,審批,這一系列人員必須是專家,特別是施工現場人員必須專業。因此,可以在施工前對這些人員進行檢查和培訓,以確保項目的順利進行。一般培訓從兩個方面進行,制備材料和制備瀝青路面,必須確保檢查瀝青混合料的質量和瀝青混合物的溫度,以滿足建筑要求[1]。材料制備的另一個方面是攤鋪機的準備。由于路面本身的性能和各種參數的設定對路面質量有很大影響,因此在攤鋪作業前必須正確安裝各種工作裝置,熨平板寬度,拱度,迎角和螺旋鉆。而且根據工作條件調整振蕩器的長度和位置、振動頻率和振幅,使之更符合要求。
在鋪設下層之前,首先清潔上基層,并根據規格構造下密封層,并且在構造下密封層之后,必須進行交通管理以保持表面干燥和清潔。暴露的部分基層和下部密封層兩側的寬度不應根據密封層結構的要求進行部分補充;形成的下部密封層穿透硬物并且不會被整個層撕裂分散開來。其次,下層采用路面采取雙參考線控制垂直和水平傾斜度和平整度,即每10m參考線柱設置鋼線參考線并根據施工高度懸掛鋼絲。電線懸掛后,測量員檢查電線的高度高程誤差控制在-10 mm和+5 mm之間。在施工過程中隨時檢查電線的高度。基層的平均平整度為它是平方的。管理1.8 mm內的典型值。
在鋪設下層之前,首先更換中間樁,使用全站儀將控制點按10米放置,并根據中間樁和路面寬度設置側樁。每個部分采用2點控制,然后根據設計高程反演計算,調整鋼釬和鋼絲作為路面傳感器控制參考高程。鋼釬焊應放置在攤鋪機外30至40厘米處,并牢固地填充,以便不會因鋪路的機械振動或平整系統而干擾鋼絲的出鋼[2]。
混合物混合是施工過程的重要部分。在攪拌過程中,首先需要知道攪拌速度,材料的均勻性和攪拌過程中的溫度。由于混合物的溫度與瀝青的粘附指數密切相關,它不僅在混合過程中完全控制溫度,而且完全控制混合過程的溫度,以確保瀝青混合物在運輸到施工現場時的相容性并且還需要控制卸載期間的溫度。施工要求
混合物的運輸管理也是道路建設的重點。在實際操作中,可以將1:3柴油水混合物施加到車輛的側板和底部。為了在材料卡車運輸瀝青期間有效地防止瀝青顆粒離開板,必須盡可能地縮短出口和托架之間的距離。當汽車裝滿水桶時,需要用防水油布覆蓋,因為汽車將行駛一次,特別是在炎熱的季節和長距離。
路面工程是道路和橋梁施工的核心,必須嚴格按照施工時的規范進行施工。在鋪設瀝青混合物的過程中,必須特別注意鋪路速度不能任意改變的事實,并且攤鋪操作應該以恒定的速度不間斷地進行。同時,在鋪設工作中斷之前,必須確保收縮接頭在結構一端的特定位置。在鋪設瀝青之前,最好進行小鋪路試驗,檢查鋪路作業的有效性,提高道路和橋梁施工質量[3]。如果鋪路工作中出現不合理的情況需要及時調整。
一般來說,在鋪設公路橋梁的基礎時要小心波浪鋪設技術。當鋪設特定的波狀基層時,理論上有必要計算混合物必須低于實際使用的量,并且不必在均勻性方面權衡鋪砌厚度。同時,混合物也應預先鋪設波狀地下室凹陷,同事應完成攤鋪過程。
在瀝青橋結構中,軋制技術尤為重要,因為它可以在降低橋梁結構噪聲的同時提高路面舒適度,同時也完成了碾壓技術。最后一步隨著中國經濟的不斷發展,中國的道路和橋梁建設也在日夜進行,以了解和學習各種施工環境下的正確緊湊性你需要繼續實際的工作。梳理和總結經驗,從而有助于提高瀝青鋪裝橋的工程效率。通過顯著提高瀝青施工過程中路面壓實的固結水平,合理地獲取和控制瀝青路面橋施工過程中壓路機的工作速度,可以顯著提高瀝青路面。可以晉升。施工技術得到有效改善,從而使公眾出行,促進了中國的更好發展,為改善瀝青橋梁工程技術提供了更多便利。
瀝青路面的好處不僅體現在低噪音和舒適性兩個方面,還體現在道路的耐久性方面。同時,混合比設計和壓縮技術不僅影響瀝青橋的耐久性,還決定了橋的使用時間,因此如果不能完全優化橋,則可以使用橋。瀝青壓實最終會對瀝青橋的性能產生嚴重影響[4]。造成上述問題的主要原因是,基于充分壓縮的混合物,可以充分擠出混合物中殘留的間隙,以優化混合比。該方法用于確保瀝青路面的顯著增加,從而在確保瀝青路面的耐久性的基礎上延長路面的使用壽命。
瀝青路面工程技術在公路橋梁施工中的應用主要是通過關鍵保障人為操作與良好技術操作之間的瀝青路面平整優質。設施的更新,合理的建筑設計和施工技術的改進將有利于施工。在具體工作中,每項工作都必須妥善協調,鋪設工作應以負責任和負責任的方式完成,造福人民。