路基拱形骨架護(hù)坡整體鋼模澆筑技術(shù)

方霆

中鐵十局集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)南 250000

1 骨架護(hù)坡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求

1.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）拱型骨架凈距寬×高=3m×3m，拱型骨架截面為L(zhǎng)型，寬0．4m，主骨架截面為U型，寬0．8m，骨架嵌入邊坡深0．6m，外露截水槽0．1m，寬0．1m。腳墻基礎(chǔ)，底寬0．8m（0．6m），深1．0m。（2）拱型骨架內(nèi)滿鋪C25混凝土空心塊，塊的空心部分回填種植土，空心塊內(nèi)種草并每隔一個(gè)空心塊種植兩株紫穗槐[1]。（3）骨架以強(qiáng)度等級(jí)C25混凝土澆筑，拱形骨架護(hù)坡起終點(diǎn)處采用C25混凝土鑲邊封閉，寬0．8m，嵌入路堤邊坡深0．6m。

1.2 技術(shù)要求

（1）護(hù)坡施工前，護(hù)坡基底應(yīng)穩(wěn)定，坡面應(yīng)平整密實(shí)。（2）骨架C25混凝土澆筑，不得有通縫和空洞，表面平順整齊，與邊坡銜接牢固密貼。（3）C25混凝土骨架應(yīng)嵌入坡面一定深度，骨架表面應(yīng)與骨架間植物防護(hù)銜接。（4）混凝土預(yù)制塊拼裝排列應(yīng)平順、緊密、美觀，并與坡面及相鄰砌體銜接密貼、穩(wěn)固。（5）當(dāng)路基施工時(shí)或完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)施工。各類防護(hù)與加固工程應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體上施工。設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)物、排除地下水設(shè)施的地段，應(yīng)先做好支擋結(jié)構(gòu)物、排水設(shè)施，再施作防護(hù)工程。防護(hù)的坡體表面應(yīng)進(jìn)行檢查處理，防護(hù)設(shè)施應(yīng)與坡面密貼結(jié)合。（6）路基防護(hù)所設(shè)置的泄水孔的位置、布置形式?？讖匠叽缂靶顾妆撤礊V層的材料，均勻符合設(shè)計(jì)要求，且排水暢通。砌體及反濾層（或墊層）的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求[2]。

2 骨架護(hù)坡施工工藝

2.1 工藝流程

測(cè)量放樣→基槽開挖→骨架模板安裝→骨架混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)。

2.2 施工步驟

（1）測(cè)量放樣。路基刷坡成型后，找出坡腳線，測(cè)量人員根據(jù)拱圈位置精確放線，按照坡面寬度布設(shè)骨架位置，撒白灰線標(biāo)示，排出骨架位置后，要對(duì)相鄰的里程樁進(jìn)行閉合測(cè)量，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行基槽開挖。此外，拱形骨架護(hù)坡，路堤從上往下布置拱骨架，路塹從下往上布置拱骨架。（2）基槽開挖。由技術(shù)人員對(duì)基槽進(jìn)行定位，測(cè)量標(biāo)高控制基槽開挖深度?；鄄捎萌斯づ浜闲⌒屯跈C(jī)開挖，按照提前布設(shè)的施工白灰線依次刻槽，從上到下進(jìn)行開挖。開挖時(shí)不可一次開挖到位，預(yù)留5-10cm的保護(hù)層人工清理清底，確保槽底密實(shí)平順，開挖過程中設(shè)專人控制開挖深度。為了安拆模板方便，基槽尺寸統(tǒng)一加寬20-30cm。（3）骨架模板安裝。骨架模板采用工廠化集中加工，模板安裝前，檢查模板平整度，將模板表面打磨光亮、清理干凈，涂刷脫模劑，檢驗(yàn)合格后，方可安裝模板。現(xiàn)場(chǎng)骨架模板按放樣位置沿骨架槽底邊緣進(jìn)行安裝加固，安裝過程中，嚴(yán)格控制模板頂面位置及標(biāo)高。骨架模板與攔水沿模板采用固定架整體加固，骨架模板與攔水沿模板及固定架緊密相連，使整個(gè)坡面模板形成一個(gè)整體。進(jìn)行混凝土澆筑前，人工清除基槽表面松散顆粒，灑水濕潤(rùn)。（4）混凝土澆筑。主骨架、拱圈、上鑲邊及擋水臺(tái)一次性澆筑完成。澆筑前對(duì)基坑內(nèi)的雜物安排專人進(jìn)行清理?；炷猎诎韬驼炯邪韬?，混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后先對(duì)混凝土的和易性及坍落度進(jìn)行檢查，滿足要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑。為保證混凝土澆筑質(zhì)量布料采用一端向另一端推進(jìn)的方式，分兩層澆筑。先在基坑內(nèi)澆筑一層10-20cm厚混凝土，注意混凝土澆筑的連續(xù)性，第二層須在第一次初凝前澆筑完成，每次縱向澆筑19米（5列拱圈）。利用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗。每層澆筑后及時(shí)振搗密實(shí)，在振搗棒不適用的攔水沿位置人工采用扁鏟進(jìn)行搗固，并對(duì)邊模進(jìn)行人工敲擊，保證攔水沿振搗質(zhì)量[3]。混凝土施工中前后分三到四次進(jìn)行收面，確保砼表面光滑鮮亮，線型平直、圓順，無(wú)裂紋。 （5）混凝土養(yǎng)護(hù)。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa后,方可拆模，拆模過程中確保不損壞混凝土表面及棱角?；炷翝仓瓿珊螅靶凸羌芑炷潦褂盟芰媳∧ね凉げ蓟蛎薇桓采w，并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于10天。（根據(jù)氣溫變化執(zhí)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2018)表6．4．8不同混凝土保溫保濕養(yǎng)護(hù)的最低期限））。

骨架護(hù)坡混凝土澆筑

骨架施工完成整體圖

3 整體鋼模澆筑的優(yōu)勢(shì)

通過現(xiàn)場(chǎng)整體鋼模澆筑施工，相比于傳統(tǒng)的土模以及小模板有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：（1）驗(yàn)收方便：模板按照設(shè)計(jì)尺寸工廠化加工而成，尺寸精度高，現(xiàn)場(chǎng)易拼裝。安裝完成后，鋼模厚度固定，無(wú)需檢查骨架厚度，少了一個(gè)尺寸驗(yàn)收數(shù)據(jù)，方便了施工人員現(xiàn)場(chǎng)安裝及技術(shù)人員檢查驗(yàn)收。（2）提高了工作效率：由于模板拼裝接縫少，無(wú)形中減少了施工人員的接縫拼裝時(shí)間，為施工班組既節(jié)省了人工開支又提高了工作效率。（3）提高了經(jīng)濟(jì)效益：模板采用整體鋼模，模板安裝完成以后尺寸固定且變形小，不存在脹模問題，施工混凝土方量易于計(jì)算控制，無(wú)需擔(dān)心超方問題，有效的避免了由于尺寸不夠造成的偷工減料，提高了經(jīng)濟(jì)效益。（4）外形美觀：整體鋼模一次成型，施工質(zhì)量處于可控狀態(tài)，混凝土接縫少，不存在錯(cuò)臺(tái)，漏漿現(xiàn)象，保證了“工藝品”的美觀及觀賞性。

4 結(jié)語(yǔ)

護(hù)坡模板整體掛線保證了整個(gè)護(hù)坡的大面平整度，提高了附屬外觀質(zhì)量；固定架吊裝模板克服了因局部坡面不平整造成的模板大面不平的缺陷；一次立模整體澆筑減少了混凝土施工縫保證了混凝土的整體性，提高了實(shí)體質(zhì)量，解決了多年來(lái)邊坡骨架施工中的攔水沿易脫落與外觀質(zhì)量差的問題。