對于電動汽車充電樁運營模式的探討

苑新博

國網福建省電力有限公司福清市供電公司 福建福州 350300

由于環境問題日益加劇，節能環保已成為各國汽車行業發展的主要方向，加大電動汽車的研發和使用逐漸成為汽車行業發展的戰略選擇。我國電動汽車行業起步較晚，目前的發展落后于發達國家，充電樁的發展也只處于起步階段，在運營工作中尚存在許多問題。

1 電動汽車充電樁運營模式的概述

充電樁是電動汽車行業順利發展的重要設備，在使用過程中，用戶通過刷卡等操作就可以給電動汽車充電，并且可進行充電時間選擇、打印憑證等一系列操作。

充電樁的不同運營模式有著不同的特點，不同國家應根據自身的發展現狀選擇合適的模式，完善國家電動汽車行業的發展。在日本、美國等國家，常見的充電樁運營模式是以政府為主導的，即政府承擔主要責任，對設備和電力供應商以及汽車廠商進行選擇和布控，盈利和虧損都由政府承擔，但容易造成政府經濟壓力過大。在法國、德國，充電樁的運營是電網企業主導的，這種運營模式可以充分發揮出電網企業的優勢，具有技術高、傳輸快、資源足等特點，但是在終端銷售方面有很大欠缺，嚴重制約了整套運營模式的發展[1]。

2 我國充電樁運營模式現狀

一般來說，充電樁分為直流式充電和交流式兩種。交流式充電樁充電時間稍長，通常建設在用戶私有的場所，如居住或者工作區域的停車場，這些區域的共同特點就是便于汽車長時間停放，電動汽車車主可以在夜間或工作時間正常停放車輛，不會影響日常安排；直流式充電樁的充電時間比較短，一般建設在公共場合，可以用于汽車短時間停放時使用，滿足特殊情況下的緊急充電。

總的來說，目前我國還是處于電動汽車發展的初級階段，電動汽車充電樁在運營過程中存在著很多問題，主要的不足之處有以下幾個方面：

2.1 充電樁數量達不到市場需求

電動汽車行業的快速發展是我國新能源戰略的一部分，電動汽車市場在我國有著很大的發展前景。由于我國已加大對電動汽車市場的培育力度，充電樁數量也隨之增多，充電系統也需不斷完善。但目前充電樁的數量滿足不了市場的需求，不僅如此，充電網點的分布也過于分散，這種狀況嚴重影響了電動汽車長途行駛。

2.2 運營商服務不全面

充電技術飛速發展，使現在的電動汽車充滿電僅需大約20分鐘的時間，但是這20分鐘相比于加油站而言仍然是一種時間浪費。因此，充電樁運營商如何把握這20分鐘的經濟價值值得進一步探討，幫助車主打發或充分利用這些時間才更能適應市場的需求結構。現有服務中存在的考慮不全的問題，使得在電動汽車充電樁的運營工作中流失了一些經濟價值[2]。

2.3 充電樁的布局不合理

電動汽車在我國的發展必然經歷從少到多的過程，我國也開展了一些優惠政策激勵群眾購買電動汽車，因此電動汽車的發展將會在我國持續攀高。充電樁作為電動汽車的關聯產品，它的運營模式不光要滿足目前市場的需要，更要為未來的發展做出打算。然而現在充電樁的布局不夠合理，難以突破不同地區的使用界限。因此，應全面考慮，進一步完善充電樁在不同領域的分布，讓車主的長途行駛變得暢通無阻。

3 充電樁的人工智能運營模式

人工智能技術屬于計算機科學的領域，運用這種技術可以生產出與人類智慧相似的智能化機器，目前已運用于多個領域。充電樁的運營模式也可以基于人工智能技術進行開展，這種創新運營模式的研究會使充電樁的發展走上高峰[3]。具體的運營策略如下：

3.1 建立智能操作系統

我們可以借鑒IT行業的經驗來考慮電動汽車充電樁的運營問題：windows操作系統可以實現對各種軟件的統一管理，并且可以將使用該系統的電腦的CPU進行管理，對其內存硬件的資源進行統一化調配；IOS系統或Android系統也都能對各種APP和各種手機的內存資源進行統一的系統化管理。而電動汽車充電樁的運營模式也可以運用互聯網思維，統一建立一個開放式的人工智能電網操作系統，并且安裝到所有充電樁上。可以與互聯網企業進行合作開發。在我國，還可以和2016年國家電網推出的“車聯網3.0”對接，實現云端統一化管理。

3.2 建設能源互聯網

在上文建立統一的人工智能操作系統的基礎上，還可以通過該系統建立起能源互聯網。這種理念把每輛車作為一種儲電設備，在不使用汽車的時段可以把多余的電量通過充電樁返還給電網。這種理念并不雞肋，如果充分利用大量電動汽車的能源儲備能力，這些電力就能大大提高對其他能源（如風能、光能）的消納能力。電動汽車的數量不斷增多，會使能源互聯網系統就會越來越穩定，形成電能的良性循環。車主只需要通過使用充電樁就可以對電動車的充電和放電加以控制，簡單操作就能加入這個能源互聯網系統。

3.3 “智能管理+云服務+手機應用軟件”的新型運營模式

基于人工智能技術進行電動汽車充電樁的運營活動，讓車主和充電樁之間形成一種便捷有效的聯系是必不可少的環節。智能手機的普遍性使手機APP的加入成為最為簡單高效的方法。充電樁運營商應該設計出一款功能全面的APP，給用戶帶來更好的服務體驗。通過APP，用戶可以實時了解汽車電量、充電樁地點和充電時長等信息，必要時也可實現充電預約、故障警報以及排除等服務。通過APP，用戶還可以更加方便地利用電子錢包進行繳費活動，如此人性化的新型運營模式可以大幅度提高用戶的使用體驗，也為充電樁的發展乃至電動汽車行業的發展提供強大的技術支持。

4 結語

綜上所述，發展基于人工智能模式運營的充電樁設備更符合電動汽車行業發展的需要，這種運營模式是電動汽車市場化過程中一種合理的方式，能夠有效彌補現階段充電樁運營模式的空缺，從實踐的角度也有更高的可行性，可以大力推動電動汽車行業的發展。