鋼結(jié)構(gòu)橋梁在市政道路中的應(yīng)用及施工探析

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中國葛洲壩集團(tuán)機(jī)械船舶有限公司 湖北宜昌 443007

1 市政道路中鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用

1.1 注意事項

市政道路中鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用需要注意以下問題，首先，在應(yīng)用過程中需要特別注意鋼結(jié)構(gòu)防腐防火工作，不耐火，易腐蝕是鋼結(jié)構(gòu)最顯著的缺點，因此為保證鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量，必須做好防腐防火工作。做好防腐防火工作的有效措施是噴涂防火漆與防火材料，在噴涂防火漆與防火材料時需要注意兩點問題：①需要將鋼結(jié)構(gòu)表面清理干凈，使用室外型涂料進(jìn)行噴涂，并對可能掉漆的鋼構(gòu)件進(jìn)行補(bǔ)漆，以免出現(xiàn)疏漏，造成鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕，影響橋梁工程質(zhì)量。②在噴涂防火材料時需要注意防火材料的等級，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，防火材料的等級需要滿足國家二級防火需求，耐火等級需要達(dá)到1.5h，裸露的鋼結(jié)構(gòu)與深埋地下的鋼結(jié)構(gòu)選擇的防火防腐材料不同，需要根據(jù)自身情況進(jìn)行選涂，具體問題具體分析，不能夠濫用防火防腐材料。其次，在鋼結(jié)構(gòu)安裝使用過程中，需要嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)在市政道路橋梁建設(shè)中的規(guī)定，嚴(yán)格遵守國家相關(guān)制度，從而達(dá)到保障橋梁工程質(zhì)量，防止出現(xiàn)安全事故的目的[1]。

1.2 應(yīng)用優(yōu)勢

將鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于市政道路橋梁建設(shè)中具有顯著優(yōu)勢，是提高橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵，鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點；①施工工期較短，鋼結(jié)構(gòu)材料可以被軋制成多種類型的型材，加工迅速、簡易，在施工現(xiàn)場占用面積小，連接方便，操作簡單，安裝簡便，從而能夠縮短施工工期，節(jié)約大量人力物力資源。②鋼材的抗壓性、抗拉性以及抗剪性都較高，鋼構(gòu)件自重輕，斷面小，強(qiáng)度高，不僅負(fù)荷能力較強(qiáng)，還能夠降低基礎(chǔ)造價，便于吊裝運輸。③鋼結(jié)構(gòu)橋梁在使用過程中易于改造，變動較為靈活，可以進(jìn)行接高、加固、拓寬路面等改造，提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁性能。④鋼結(jié)構(gòu)橋梁適用范圍較廣，鋼結(jié)構(gòu)能夠支撐跨度大，長度長的跨海大橋，在橋梁建設(shè)中具有重要作用，不僅如此，鋼結(jié)構(gòu)管線布置方便，在鋼結(jié)構(gòu)大橋中可以制造許多空腔以及孔洞，用來布置管線，為管線修理、更換提供便利。

2 鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用關(guān)鍵點

2.1 鋼板加工

在對鋼板的下料進(jìn)行切割時，必須要事先對鋼板進(jìn)行校平處理，而且要有效的避免其出現(xiàn)凹坑或者凸起以及翹曲的情況，再有就是要對鋼板的一定位置實施打磨和整平，并且對其上存在的雜物和油污等進(jìn)行仔細(xì)大的清理，只有在這種情況下才能實施下料。此外就是在切割過程中，還要注意為了確保切割的精細(xì)性，要使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，比如全自動的火焰切割機(jī)，而且對于需要進(jìn)行二次加工的零部件，還要使用手工氧-乙炔火焰實施切割工作[2]。在切割的過程中，必須保證相關(guān)操作滿足氧-乙炔火焰精密切割工藝等規(guī)定，零件尺寸偏差在0-2mm范圍內(nèi)，表面嚴(yán)禁出現(xiàn)崩坑，氣割面的垂直度應(yīng)該在板厚的5%范圍內(nèi)，而且要控制在2mm以內(nèi)。

2.2 鋼筋加工

在進(jìn)行鋼筋加工時，工作人員要事先對鋼筋的出廠合格證進(jìn)行仔細(xì)的檢查，由此來避免不合格材料使用到工程中。此外就是在鋼筋棚下料之前就對骨架進(jìn)行加工，確保按照類型來擺放鋼筋，同時避免受潮問題。而且在整個加工加工過程中，安全人員都要做好仔細(xì)的記錄。

2.3 鋼結(jié)構(gòu)的安裝

首先要充分保障安裝中的各種零部件滿足安裝工作的要求，對于那些出現(xiàn)實施矯正后的出現(xiàn)損傷的鋼結(jié)構(gòu)要確保其劃痕控制在0.5毫米以內(nèi)，并且不會出現(xiàn)裂紋或者夾渣等問題。再有就是在焊接過程中，為了保障鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部的質(zhì)量，要使用超聲波探傷技術(shù)來對進(jìn)行檢查，從而為后續(xù)工程的施工提供可靠的保障。再有就是在實施鋼結(jié)構(gòu)的組裝時，要確保焊接的H型鋼的翼緣板拼接縫與腹板拼接縫之間的距離在200毫米以上。在安裝多節(jié)柱的過程中，應(yīng)在地面控制軸線的基礎(chǔ)上直接引入各個節(jié)柱的定位軸線，避免出現(xiàn)誤差，并在鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)和屋面工程完成后，測量鋼結(jié)構(gòu)的撓度值，并且控制在設(shè)計值的1.5內(nèi)之內(nèi)，同時要求其涂料和涂層的厚度都要充分滿足設(shè)計的要求，堅決避免出現(xiàn)腐蝕問題。

2.4 鋼結(jié)構(gòu)的焊接

首先，為了減少相關(guān)問題的發(fā)生，在鋼結(jié)構(gòu)安裝的過程當(dāng)中，一定要嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)定，盡可能的降低對鋼結(jié)構(gòu)敲擊的頻率，禁止引弧，禁止使用附近，一旦出現(xiàn)問題，要第一時間進(jìn)行處理并且要求不能損傷鋼結(jié)構(gòu)。第二，鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢之后，要分兩次對吊裝配件進(jìn)行割除，分別是先前預(yù)熱和完全割除，另外為了防止再次出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)切割的問題，切割后的配件要用砂輪進(jìn)行嚴(yán)格的打磨。最后，為了防止焊接出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，縱向的焊接縫隙要從中間的位置香兩邊延伸，橫向的焊接縫隙要從中線的位置向兩側(cè)焊接，嚴(yán)格按照焊接的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

2.5 橋梁鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)

首先，要運用油漆圖層的技術(shù)對橋梁鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防銹和涂漆工作要按步驟來進(jìn)行，要安排在鋼結(jié)構(gòu)的加工以及正常檢驗之后。其次，在對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行涂漆之前，應(yīng)當(dāng)先掃除其表層的油脂、污垢、氧化皮以及銹蝕和焊渣等物質(zhì)，特別是焊接縫隙位置需要著重處理一下[3]。第三，在對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行涂漆的過程當(dāng)中，當(dāng)時的相對濕度、環(huán)境以及溫度都要符合鋼結(jié)構(gòu)的說明書。

3 結(jié)語

隨著我國橋梁工程的快速發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)橋梁在其中的應(yīng)用也越來越廣泛，提升橋梁施工的管理水平是確保橋梁工程順利開展的關(guān)鍵，對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益實現(xiàn)有著至關(guān)重要的作用。所以相關(guān)企業(yè)應(yīng)該在鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的過程中促進(jìn)施工技術(shù)水平的提高，為推動我國路網(wǎng)建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支持。