鐵路電務(wù)施工及信號技術(shù)長遠(yuǎn)發(fā)展

滿天璽

中鐵七局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 河南鄭州 450000

鐵路信號指的是能夠提高列車的通行能力，同時能夠保障列車運(yùn)行的安全性的各種信號的總稱，是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分。鐵路電務(wù)施工是鐵路基建工程的重要組成部分，是保證鐵路信號工程質(zhì)量的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的鐵路電務(wù)施工和信號技術(shù)的應(yīng)用不能有效地滿足現(xiàn)代鐵路事業(yè)的發(fā)展，所以，為了保證鐵路事業(yè)的發(fā)展，為了保證鐵路運(yùn)行的安全性，本文對鐵路電務(wù)施工和鐵路信號技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了探討。

1 鐵路電務(wù)施工及信號技術(shù)概述

鐵路信號是指在鐵路列車的運(yùn)行過程中對其通行能力的提升要素，主要是保障列車的安全運(yùn)行，包括車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞、機(jī)車信號、超速防護(hù)、調(diào)度監(jiān)督、調(diào)度集中、調(diào)車場控制及道口信號等，按規(guī)定的物理特征和符號給出相關(guān)命令，指揮行車和調(diào)車的信號，其信號所代表含義是與行車、調(diào)車安全相關(guān)聯(lián)的，只有具備沒有危及行車、調(diào)車安全的情況存的條件時才允許列車或調(diào)車車列行進(jìn)的信號，是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中極為重要的組成環(huán)節(jié)。而鐵路的電務(wù)施工是指鐵路基建工程當(dāng)中的管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號與機(jī)車信號及道岔的工作。可以說，鐵路電務(wù)和信號技術(shù)對鐵路運(yùn)輸?shù)牧熊嚻鸬街甘竞驼{(diào)度、分配的作用，對鐵路運(yùn)輸?shù)男省踩兄鴺O為重大的影響。

2 鐵路電務(wù)施工分析

2.1 嚴(yán)格規(guī)范施工準(zhǔn)備動作

鐵路電務(wù)施工在開始之前應(yīng)組織相關(guān)人員制定科學(xué)合理的施工方案和介入工作，同時積極和設(shè)備運(yùn)營單位進(jìn)行全面、深入的溝通交流，便于進(jìn)一步了解鐵路電務(wù)施工中運(yùn)用設(shè)備機(jī)械性能，強(qiáng)化施工安全管理。眾所周知，大規(guī)模工程必須要運(yùn)用大型設(shè)備，所以在電務(wù)施工前應(yīng)與建設(shè)單位共同磋商巡視計劃，嚴(yán)格控制各個施工環(huán)節(jié)，及時有效處理相關(guān)問題。在運(yùn)用設(shè)備開展施工時需提前為工作人員發(fā)放安全作業(yè)通知，最大程度提高施工設(shè)備利用率。加強(qiáng)與各個施工單位之間溝通協(xié)調(diào)，使其能合理配合，提高施工效率。

2.2 安全檢查

作為鐵路電務(wù)施工當(dāng)中十分關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，安全檢查工作的有效開展可以及時發(fā)現(xiàn)存在于施工過程當(dāng)中的不安全因素與安全隱患，并及時采取相應(yīng)措施予以解決，避免安全事故的發(fā)生。同時，還可以在提高施工人員安全生產(chǎn)意識的基礎(chǔ)上，及時對其施工中的不安全行為進(jìn)行糾正。安全檢查的方式有日常檢查和專項檢查以及定期檢查、不定期檢查等，安全檢查的內(nèi)容主要包括以下幾個方面：①各級領(lǐng)導(dǎo)和各安全生產(chǎn)責(zé)任人的安全生產(chǎn)意識；②對各級領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制以及追責(zé)制度、施工記錄檢查制度、考核制度、獎懲制度等安全規(guī)章制度的建立與完善，以及重大危險源識別、評估與防控措施等；③對有關(guān)特種設(shè)備的安全使用、管理情況進(jìn)行檢查。比如，是否有使用登記手續(xù)、是否仍在安全使用有效期內(nèi)、是否具備相應(yīng)的維修保養(yǎng)制度、年度檢驗計劃等；④對員工、項目負(fù)責(zé)人等安全教育培訓(xùn)制度的制定、培訓(xùn)活動的實際開展情況以及特種作業(yè)人員持證上崗率等進(jìn)行檢查；⑤對施工現(xiàn)場的安全管理情況進(jìn)行檢查。

2.3 做好施工過程中的現(xiàn)場管理工作

做好施工過程中的現(xiàn)場管理工作，現(xiàn)場管理工作做得是否到位，直接關(guān)系到工程進(jìn)展是否順利，定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視，保障各項細(xì)節(jié)施工都是規(guī)范可靠的，一旦有不規(guī)范施工情況發(fā)展，必須第一時間予以指正、第一時間予以解決，防止有安全隱患存在；施工設(shè)備在運(yùn)行的時候，必須要提前掌握好設(shè)備運(yùn)行的注意事項，及時發(fā)放安全通知書，將各個組織之間的協(xié)調(diào)工作做好，保障設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行；同時技術(shù)人員也是施工過程的重要實施者，所以一定要做好人的管理工作，持證上崗、崗前培訓(xùn)、培訓(xùn)合格才可以施工。

3 關(guān)于鐵路信號技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展分析

3.1 對新型信號處理技術(shù)進(jìn)行研究

鐵路信號技術(shù)對鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒎€(wěn)定性方面的影響是十分重大的，所以從鐵路運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性、時效性方面考慮，鐵路信號技術(shù)的應(yīng)用和設(shè)備的研發(fā)必須做好新型信號處理技術(shù)的有效研發(fā)，將數(shù)字信號處理技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)有的鐵路信號技術(shù)中是極佳的選擇，可以很好地實現(xiàn)鐵路信號的快速、穩(wěn)定、高效率、高質(zhì)量的傳輸和接收，信號可靠性和快速傳輸能夠有效避免因信號緩慢而造成鐵路列車調(diào)度不暢從而出現(xiàn)安全事故的發(fā)生。鐵路信號技術(shù)的研究所涉及的內(nèi)容具有一定的復(fù)雜性，在生產(chǎn)和應(yīng)用中要對每一個細(xì)節(jié)都進(jìn)行詳細(xì)的測試，在設(shè)計過程中也要進(jìn)行多次的修改和優(yōu)化，對其傳輸?shù)姆€(wěn)定性與時效性要做多次的試驗和測試。目前我國正在進(jìn)行鐵路信號技術(shù)中的信號一體化傳輸技術(shù)的重點(diǎn)研究，其主要是將信號處理進(jìn)行數(shù)字化，使信號傳播網(wǎng)絡(luò)化，并將其進(jìn)行綜合的應(yīng)用實現(xiàn)自動化控制，以提高鐵路信號的穩(wěn)定、安全、高效率的傳輸，達(dá)到促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蕴嵘哪康摹?/p>

3.2 應(yīng)用高水平實時操作系統(tǒng)開發(fā)平臺

現(xiàn)階段，實時操作系統(tǒng)已經(jīng)成為一種得到普遍應(yīng)用的嵌入式系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺。在RTOS中，實時多任務(wù)內(nèi)核為最重要的構(gòu)成部分，其主要包含事件管理、定時器管理、資源管理、系統(tǒng)管理、消息管理、隊列管理、旗語管理等諸多功能。在鐵道信號系統(tǒng)的建設(shè)過程中，積極應(yīng)用高水平的實時操作系統(tǒng)開發(fā)平臺可為信號系統(tǒng)運(yùn)行的安全性提供更好保障，同時可有效減輕系統(tǒng)管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提高信號管理工作的工作效率和工作質(zhì)量。

4 結(jié)語

鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展對鐵路電務(wù)系統(tǒng)和鐵路信號技術(shù)的要求日益提高。在鐵路電務(wù)系統(tǒng)施工的四項內(nèi)容中，在每項工程施工中都存在一些問題，目前，針對這些問題都采取了相應(yīng)的措施，提升了電務(wù)施工的科學(xué)性，維護(hù)了鐵路電務(wù)系統(tǒng)的安全。鐵路信號系統(tǒng)作為鐵路電務(wù)系統(tǒng)的一部分，隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路信號系統(tǒng)在信號處理技術(shù)、信號一體化技術(shù)和信號可靠性研究方面也獲得了很大的發(fā)展，有效的適應(yīng)了鐵路提速的安全需求。