高速公路交通安全設(shè)施的探討

陳果

湖南省高速公路集團(tuán)有限公司郴州管理處 湖南郴州 423000

當(dāng)前社會(huì)正處于經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展階段，群眾生活節(jié)奏大步伐提升，社會(huì)對(duì)車輛的需求量也在不斷增加，目前城市道路水平有限，已經(jīng)越來(lái)越難以滿足交通順暢的基本要求，所以各地區(qū)在建設(shè)過程中也逐漸加強(qiáng)了對(duì)高速公路工程的建設(shè)和發(fā)展。在實(shí)際施工過程中，施工企業(yè)雖然對(duì)主體工程的施工重視程度較高，但是并沒有對(duì)安全設(shè)施的建設(shè)工作進(jìn)行必要關(guān)注，致使很多高速公路的安全設(shè)施配備不足，交通事故發(fā)生概率也在逐年上漲，嚴(yán)重影響了交通事業(yè)的安全發(fā)展。在此種背景下我們更需要加強(qiáng)對(duì)安全設(shè)施的重視程度，從而在高質(zhì)量工程管理工作開展中，推進(jìn)高速公路交通安全水平的穩(wěn)定提升。

1 交通安全設(shè)施工程管理在高速公路中的關(guān)鍵性

高速公路中交通安全設(shè)施是最為關(guān)鍵的組成環(huán)節(jié)，其主要作用就是對(duì)車輛的行駛方向進(jìn)行正確引導(dǎo)，在對(duì)交通進(jìn)行有效疏導(dǎo)的過程中，避免和降低安全事故的發(fā)生概率，在這一過程中，不僅要發(fā)揮對(duì)高速公路環(huán)境的美化作用，還要切實(shí)提升駕駛?cè)说鸟{駛舒適度[1]。交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量和效果將對(duì)高速公路的質(zhì)量問題產(chǎn)生直接影響，對(duì)于一些荷載量較大的大型車輛而言，在速度較快的公路進(jìn)行運(yùn)行過程中，其危險(xiǎn)性較高，所以更需要對(duì)交通安全設(shè)施施工質(zhì)量進(jìn)行提升，只有這樣才能切實(shí)降低交通事故造成的損失和影響，在保證駕駛?cè)诵熊嚢踩耐瑫r(shí)，保證施工企業(yè)對(duì)管理工作的有效重視，按照施工部門的工作規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量管理[2]。在交通安全設(shè)施施工環(huán)節(jié)中，企業(yè)也需要及時(shí)進(jìn)行工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，在積極調(diào)整施工方法的過程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程進(jìn)度的有效控制，只有這樣才能在確保施工質(zhì)量得到提升的同時(shí)，為高速公路建設(shè)水平提升奠定良好基礎(chǔ)。

2 高速公路交通工程安全施工技術(shù)概述

2.1 護(hù)欄圍擋施工技術(shù)

在目前交通安全施工體系中，護(hù)欄圍擋建設(shè)工作也是一項(xiàng)最基礎(chǔ)的工作環(huán)節(jié)，不管是怎樣的路段建設(shè)都需要設(shè)施護(hù)欄。雖然護(hù)欄工作是交通安全建設(shè)中最基礎(chǔ)的工程項(xiàng)目，但是往往會(huì)對(duì)高速公路的行車安全產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。護(hù)欄圍擋設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性不僅能大大降低行車事故的發(fā)生，同時(shí)還能提升公路運(yùn)行穩(wěn)定性[3]。常見的護(hù)欄類型和施工技術(shù)存在較大差異，比如大型吊橋的高速公路路段和山地路段都屬于危險(xiǎn)性較高的行車路段，在這一階段中護(hù)欄施工需要科學(xué)施工混凝土施工技術(shù)，不能單純的考慮環(huán)保或是美觀性。和普通公路相比，高速公路的行車速度更快，車流量較大，所以也對(duì)中央分隔帶的護(hù)欄設(shè)計(jì)提出了更為嚴(yán)格的要求，當(dāng)前在高危路段中主要采用的隔帶護(hù)欄施工形式主要有穿越護(hù)欄、波形護(hù)欄、混凝土護(hù)欄等等，在不同路段的分隔和線路運(yùn)行中承擔(dān)著重要的保護(hù)作用。但是在實(shí)際運(yùn)行中，最常見的隔帶護(hù)欄形式就是混凝土護(hù)欄，這類護(hù)欄形式的安全性更高，并且施工技術(shù)較為簡(jiǎn)單，后續(xù)維護(hù)工作更為順利。在此基礎(chǔ)上還可以適當(dāng)增加伸縮設(shè)施，在保證車輛運(yùn)行安全性的同時(shí)進(jìn)一步增加道路運(yùn)行的靈活性。此外，在道路彎道較多的區(qū)域還可以加強(qiáng)對(duì)波形護(hù)欄的設(shè)計(jì)，避免駕駛員出現(xiàn)駕駛疲勞的問題，這對(duì)于彎道行車安全也有著十分重要的幫助。

2.2 防眩設(shè)施施工技術(shù)

防眩設(shè)計(jì)通常應(yīng)用在中央分隔帶上，主要作用就是避免夜間對(duì)向形式的車輛受燈光影響出現(xiàn)的眩光問題，這對(duì)于預(yù)防交通事故也有著不可忽視的重要影響。防眩設(shè)施通常分為三種形式，分別為防眩板、生物防眩和防眩網(wǎng)，這三種形式的防眩設(shè)施可以達(dá)到兩種效果：首先，通過橫向分離形式讓車輛前照燈的燈光無(wú)法對(duì)對(duì)向車道進(jìn)行照射，避免光線對(duì)駕駛?cè)说难Ｄ坑绊懀瑢儆谌诠狻Ｆ浯危糠终诠猓朔N遮光方式也可以對(duì)車輛前照燈的眩光問題進(jìn)行有效遮擋，保證駕駛員能獲取更全面的視覺效果，避免對(duì)駕駛?cè)水a(chǎn)生負(fù)面心理影響。在兩種形式的應(yīng)用過程中，全遮光效果雖然可以實(shí)現(xiàn)對(duì)遮擋的完全阻擋，但是會(huì)大大縮小駕駛員視野，不利于駕駛員對(duì)對(duì)向車道通行情況的判斷，會(huì)在一定程度上增加駕駛員的視覺壓迫感。因此，防眩設(shè)施建設(shè)中對(duì)部分遮光的應(yīng)用更廣泛，允許一定燈光的出現(xiàn)可以有效提升車輛運(yùn)行安全性。

2.3 交通標(biāo)志施工技術(shù)

在高速公路的運(yùn)行過程中，對(duì)交通標(biāo)志的合理設(shè)置也是一項(xiàng)十分重要的工作，不管是在設(shè)計(jì)初期還是實(shí)際施工過程中，都需要對(duì)各項(xiàng)因素進(jìn)行分析，從而合理進(jìn)行交通設(shè)施的設(shè)置。在這一工作中不僅要對(duì)交通環(huán)境因素進(jìn)行分析，還需要對(duì)當(dāng)?shù)貧夂驐l件進(jìn)行分析，只有這樣才能確保公路運(yùn)行中安全性和穩(wěn)定性得到顯著提升。在目前施工過程中，對(duì)交通標(biāo)志主要采用的就是可拆卸安裝，安裝的類型主要為單柱式、懸掛式、吸附式等等。

施工人員在進(jìn)行道路標(biāo)志建設(shè)過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照道路的全線狀況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，從而在高速公路和駕駛規(guī)范原則的融合背景下，切實(shí)提升高速公路交通標(biāo)志的連續(xù)性與合理性。科學(xué)的交通標(biāo)志設(shè)施不僅能幫助駕駛員對(duì)道路情況進(jìn)行準(zhǔn)確掌握，同時(shí)還能獲取更多道路信息，保證其安全抵達(dá)目的地。在施工過程中要避免施工現(xiàn)場(chǎng)和高速公路標(biāo)志在一起情況的出現(xiàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平全面提升背景下，交通安全設(shè)施建設(shè)重要性問題也逐漸引起了群眾的關(guān)注和重視，而交通工程作為一項(xiàng)綜合性學(xué)科，幾乎涵蓋了高速公路的全部?jī)?nèi)容，所以我們除了要對(duì)高速公路施工整體問題進(jìn)行關(guān)注以外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通安全設(shè)施的完善。只有高速公路交通工程的建設(shè)得到關(guān)注，才能確保交通安全設(shè)施設(shè)置的科學(xué)性和有效性得到提升。所以施工單位更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)技術(shù)手段的研究和分析，確保各類安全設(shè)施質(zhì)量得到提升，最終為我國(guó)高速公路建設(shè)工作的開展奠定良好基礎(chǔ)。