軌道交通車輛加單項目質量控制的思考

于云濤

中車長春軌道客車股份有限公司質量保證部質量技術處 吉林長春 130062

為了解決城市的擁堵問題，現在世界上越來越多的大城市相繼開通了軌道交通路線，因為軌道交通項目涉及資金需求量大、技術要求高、建設困難大等特點一般需要長期規劃、分步實施，所以軌道交通車輛項目也都采取陸續釋放、分單簽約的模式。在我的印象中中車長春軌道客車股份有限公司中標簽約的“上海地鐵3&4 號線車輛項目”分三期、“北京地鐵5 號線車輛項目”分五期、“成都地鐵三號線車輛項目”分三期、“巴西EMU 電動車組項目”分三期、“澳大利亞悉尼雙層客車項目”目前正在執行第三期[1]。

針對這些軌道車輛項目分期執行的具體情況，隨著行業科技、工藝水平的提高，隨著行業現代管理技術、科學技術的應用，隨著公司整體管理能力的提升，特別是用戶越來越高的產品質量期望，對車輛制造企業提出了更高的要求。作為一名中車長春軌道客車股份有限公司基層項目質量經理，有幸參與了公司“成都地鐵三號線車輛項目”、“巴西EMU 電動車組項目”和“澳大利亞悉尼雙層客車項目”等項目及延續項目的執行，對執行延續加單項目感覺到深深的壓力，也觸動了我一些思考。

1 軌道車輛加車項目特點

1.1 項目級別低

軌道交通車輛加單項目一般在生產制造企業項目評級過程中都比較低，我之前負責的“澳大利亞悉尼二單加車項目”僅僅為“三級”項目，所以公司給項目配備的資源也會非常有限。

1.2 質量要求高

軌道交通車輛加單項目因為有原項目參照，特別是隨著項目年代變化，運營商和制造企業都對車輛質量提升充滿期待和預期，所以對車輛整體質量要求都會比較高。

1.3 設計周期緊張

軌道交通車輛加單項目，在人們普遍的印象中都是在上一單基礎上稍作改進連續生產，所以車輛運營商也基本是在車輛使用前一兩年才會進行采購、招標活動，留給車輛生產制造單位的周期都非常短，車輛生產制造單位為了平衡工藝準備、及生產制造周期，分配給車輛整體設計的周期一般也會非常短，我負責的“巴西EMU二單加車項目”設計周期為6 個月、“澳大利亞悉尼雙層客車二單加車項目”設計周期不足半年。針對軌道交通車輛加單項目設計周期不足的困難，設計團隊很難如常規的項目設計方式進行設計開發過程，能做到的也許僅僅將技術變更整理、改進到這一單項目內。

1.4 人員更替量大

軌道交通車輛加單項目，執行周期一般間隔時間為幾年甚至10 幾年，生產制造企業執行此項目及延續項目人員一般會有很大變化，有可能僅僅幾個關鍵位置人員了解上一單的一部分項目情況，甚至個別項目所有人員都不同，這樣也許加單項目和原項目優勢僅僅是一些資料和可能的隱形知識。

2 軌道車輛加單項目質量管控的思考

針對軌道交通車輛加單項目的特點，作為項目質量經理，需要根據項目的整體情況，申請項目執行的必須資源，并且專項有針對性的項目質量管理策劃，并需要做好以下幾個方面：

2.1 上一單知識的梳理

因為執行上一單的人員也許不再從事本單項目，甚至可能已不在公司內任職，但是我們一定要組織搜集整理上一單的資料文件，這些資料包括上一單項目質量管理的總結報告、上一單交檢、交驗收的問題記錄、上一單的質量不符合報告、售后反饋的質量相關問題記錄等，把這些問題搜集、整理、分類、負責單位劃分并制定成專用表格，分發給項目執行單位進行落實、改進并做好跟蹤、管理。

2.2 對設計團隊的階段審查

對于上一單存在的問題，作為本單項目質量經理，我們需要組織定期對設計團隊進行審核，主要檢查設計負責問題在本單項目優化的進展情況，特別是針對上一單系統內存在的技術變更整理、改進情況，因為對于一個項目的順利執行，特別是整車產品質量的提升，設計工作起到決定性作用，最忌諱的是上一單存在的問題在本單中又重復出現，造成公司成本、資源的浪費及對整車質量的影響。

2.3 對重點供應商的階段審查

針對上一單采購產品料件質量問題，我們需要詳細分類、梳理、識別出重點供應商（產品重要、出現質量問題頻繁和問題數量較多），項目執行前期需要發給各供應商，要求其落實改進、優化，在產品首件鑒定前有針對性對各重點供應商進行審核，確保重點供應商針對問題都有根本性改進方案并已實施改進，對困難供應商進行風險管理，并提供必要的幫助，確保采購料件產品質量提高并整體受控[2]。

2.4 對工藝團隊的階段審查

對于上一單存在的問題，作為本單項目質量經理，我們需要組織定期對工藝團隊進行審核，主要檢查工藝負責問題在本單項目優化的進展情況，特別是針對上一單存在的一些涉及工藝方法優化、工裝工具的準備情況及進展，工藝團隊聯系設計、直接指導生產，良好的工藝方案及工裝、工具準備情況會很好保證車輛生產過程，并直接會保證整車質量的提升[3]。

2.5 對生產團隊的階段審查

對于上一單存在的問題，作為本單項目質量經理，我們需要組織定期對生產團隊進行審核，主要檢查生產制造產生的問題在本單項目執行前期培訓、交底活動的進展情況，只有當生產操作者熟悉上一單曾經出現的問題，在本單生產制造過程中，操作者才會有效避免加單項目重復出現上一單的問題。

3 結論和建議

我們了解質量管理體系的人員都清楚，質量活動是持續改進的過程，對于軌道交通車輛加單項目我們只有管理好上一單出現的問題，并確保問題都已進行改進，才能保證后續訂單產品質量的整體提升，最終實現客戶滿意。