船舶輪機構(gòu)件管理的現(xiàn)狀分析與改善措施

邵學祥 ，劉禮維，王 巖

(1.泰州港盛船務(wù)有限公司， 江蘇 泰州 225321；2.江蘇省船舶設(shè)計研究所有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212003)

0 引言

輪機構(gòu)件是船舶設(shè)備的核心構(gòu)件。船舶設(shè)備中的輪機構(gòu)件在應用的過程中，因其結(jié)構(gòu)比較復雜，會直接影響到船舶設(shè)備的運行質(zhì)量。為了保證船舶設(shè)備的正常啟動和操作，工作人員在使用船舶設(shè)備時，必須保證輪機構(gòu)件的各項參數(shù)指標都處于正常的標準值，在對船舶設(shè)備進行日常管理和養(yǎng)護的過程中，相關(guān)的工作人員必須重視輪機構(gòu)件的養(yǎng)護和管理工作，并且嚴格按照標準進行各項操作，才能提高設(shè)備應用的安全性。工作人員還應該選用質(zhì)量更好、性能更加優(yōu)越的輪機構(gòu)件，才能促進船舶設(shè)備進行更好的運行[1]。本文對船舶輪機構(gòu)件的管理與養(yǎng)護現(xiàn)狀和措施等方面進行了研究。

1 輪機構(gòu)件的管理現(xiàn)狀

1.1 維護水平比較低

當前，有些船舶設(shè)備的管理人員和維修人員在進行設(shè)備應用的過程中沒有制定完善的管理制度，也沒有明確自身的職責，降低了設(shè)備的總體維護水平。另外，沒有認識到輪機構(gòu)件的重要性，也沒有對這項工作存在正確的認知，導致輪機構(gòu)件在應用的過程中，存在較多的故障問題。相關(guān)的維護人員也沒有及時解決這些問題，使故障問題的影響范圍進一步擴大，降低了船舶設(shè)備的運行效率[2]。

企業(yè)也沒有制定完善的崗位制度，在對船舶設(shè)備和輪機構(gòu)件進行管理養(yǎng)護的過程中，無法將維護內(nèi)容貫徹到各個工作環(huán)節(jié)。

1.2 管理能力比較弱

在對船舶設(shè)備和輪機構(gòu)件進行日常管理維護的過程中，如果管理人員自身的能力不足，就無法對設(shè)備進行正常的管理和應用。因為目前在進行設(shè)備制造的過程中，應用了一些先進的技術(shù)，建立了高科技系統(tǒng)，其中主要包括壓載水處理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等，輪機的應用也開始向著自動化和智能化的方向發(fā)展。在對設(shè)備和構(gòu)件進行管理的過程中，如果企業(yè)的綜合管理水平比較低，就無法對設(shè)備構(gòu)件應用的過程中存在的各項問題，進行實時的查找和解決，從而會降低設(shè)備構(gòu)件的應用質(zhì)量，甚至會對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響[3]。

如果企業(yè)在對設(shè)備和構(gòu)件進行日常維護管理的過程中，依然采用傳統(tǒng)的靜態(tài)管理方式，沒有根據(jù)時代的要求，轉(zhuǎn)變自身的管理理念和管理模式，就會面臨更大的困難。若管理人員無法解決設(shè)備和構(gòu)件運行過程中存在的各項問題，必然會提高養(yǎng)護作業(yè)的難度。

有些管理人員在開展管理工作的過程中，并沒有認識到這項工作的重要性，也沒有對這項工作存在正確的認知，導致各項管理工作的開展比較混亂，在對設(shè)備和構(gòu)件進行管理的過程中，會出現(xiàn)更多的問題[4]。

1.3 維修人員和管理人員能力不足

(1)目前，有些企業(yè)在招聘時沒有選擇專業(yè)能力比較強、綜合素質(zhì)比較高的維修人員和管理人員。有些管理人員沒有嚴格按照規(guī)章制度對設(shè)備和構(gòu)件進行管理，因而無法為后期的養(yǎng)護作業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。

(2)企業(yè)沒有制定完善的巡查制度，沒有對設(shè)備和構(gòu)件的運行情況進行實時的了解和管理，導致維修人員在開展設(shè)備和構(gòu)件維修養(yǎng)護的過程中，面臨更大的困難[5]。

(3)在開展管理工作的過程中，企業(yè)沒有制定完善的獎罰機制，影響了管理人員的工作積極性。企業(yè)也沒有做好維修人員的崗前培訓工作，很多維修人員在對輪機構(gòu)件進行維修養(yǎng)護的過程中，維修水平比較低，無法對故障問題進行一次性解決，導致輪機構(gòu)件在應用的過程中，還會出現(xiàn)更多的故障問題，這就影響了船舶設(shè)備的正常運行[6]。

(4)維修人員也沒有積極學習一些先進的技術(shù)，在進行新技術(shù)應用的過程中，無法掌握技術(shù)應用的要點和重點，降低了自身的維修效率。有些維修人員的工作態(tài)度比較差，在進行輪機構(gòu)件維修養(yǎng)護的過程中，無法準確查找故障問題，也無法及時解決相應的問題，從而降低了企業(yè)的整體維護管理水平[7]。

2 輪機構(gòu)件的管理措施

2.1 提高整體維護水平

(1)企業(yè)在對輪機構(gòu)件進行管理和養(yǎng)護的過程中，要提高自身的維護水平，要引進國外的先進技術(shù)和設(shè)備，做好輪機構(gòu)件的故障檢查工作。

(2)確保維修人員在進行故障檢修的過程中，能夠提高自身的工作效率和質(zhì)量，才能及時解決故障，為船舶設(shè)備的正常運行提供良好的支持。

(3)企業(yè)要制定完善的獎罰制度，將權(quán)責落實到個人身上，才能更好地對輪機構(gòu)件進行維修和養(yǎng)護，避免維修人員在開展相關(guān)工作的過程中存在更多的問題[8]。

2.2 提高自身管理能力

(1)企業(yè)在對船舶設(shè)備和輪機構(gòu)件進行管理的過程中，應該改變原有的靜態(tài)管理模式，采用新型的全過程動態(tài)管理形式。

(2)根據(jù)企業(yè)自身的管理水平，結(jié)合現(xiàn)場的管理質(zhì)量，制定更加嚴格的管理制度，確保管理人員能夠?qū)⒏黜椆芾韮?nèi)容落到實處。

(3)企業(yè)要制定完善的巡查制度，確保管理人員能夠定期對輪機構(gòu)件的應用情況進行安全巡查。一旦在巡查的過程中發(fā)現(xiàn)構(gòu)件存在故障問題，必須及時解決，并且做好故障檢修記錄。

(4)企業(yè)可以引進國外的先進技術(shù)和設(shè)備，更好地對構(gòu)件進行管理。企業(yè)還應該加強技術(shù)的研發(fā)，建立綜合監(jiān)控系統(tǒng)，對輪機構(gòu)件的應用情況進行實時的監(jiān)督和管理，可以第一時間發(fā)現(xiàn)構(gòu)件存在的故障問題[9]。

2.3 加強員工管理與培訓

企業(yè)在對員工管理的過程中，應該加強維修人員和管理人員的管理和培訓工作，保證各項工作的順利開展。

(1)做好管理人員的崗前培訓，確保管理人員能夠嚴格按照規(guī)章制度的要求開展各項管理工作。管理人員只有真正的提高自身的管理水平，才能對輪機構(gòu)件進行實時的管理。

(2)企業(yè)的管理人員應該定期進行培訓和教育，及時了解國內(nèi)外先進的管理理念。

(3)在進行現(xiàn)場管理的過程中，管理人員要能夠轉(zhuǎn)變自身的思想觀念，糾正自身的工作態(tài)度，才能更好地開展管理工作。

(4)企業(yè)在對管理人員進行培訓和管理的過程中，應該聘請專家，做好管理現(xiàn)場的技術(shù)指導，才能更好地開展管理工作，確保管理人員在對設(shè)備和構(gòu)件進行管理的過程中，能夠具備更加優(yōu)越的工作能力[10]。

(5)企業(yè)在對維修人員進行培訓的過程中，應該做好維修人員的專業(yè)培訓工作，促進維修人員進行更好的學習，確保維修人員能夠熟練的掌握國內(nèi)外先進的維修技術(shù)，能夠更好解決各項故障。

(6)企業(yè)在對維修人員進行培訓的過程中，還應該定期的組織維修人員去先進的企業(yè)進行學習。通過企業(yè)之間的交流與溝通，提高整個行業(yè)的維修水平，才能保證輪機構(gòu)件在應用的過程中更加安全穩(wěn)定，確保船舶設(shè)備在運行的過程中，能夠具備更加優(yōu)越的性能，避免因為輪機構(gòu)件的故障，降低船舶設(shè)備的運行質(zhì)量[11]。

(7)因為在對輪機構(gòu)件進行維修和養(yǎng)護的過程中，傳統(tǒng)的維修模式已經(jīng)無法滿足當前的需求，因而需要根據(jù)輪機構(gòu)件的型號以及實際應用特點，對維修方式進行改變，以滿足輪機構(gòu)件的智能化發(fā)展，確保船舶設(shè)備的正常運行。在進行輪機構(gòu)件維修和養(yǎng)護的過程中，維修人員還應該積極總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)輪機構(gòu)件的實際故障情況，制定更加科學合理的維修計劃，才能進一步提高自身的維修水平。

(8)企業(yè)還應該加大技術(shù)的研發(fā)，對輪機構(gòu)件的性能進行改善和優(yōu)化，確保輪機構(gòu)件在應用的過程中，能夠具備更加優(yōu)越的性能。維修人員還應該制定完善的養(yǎng)護計劃，不僅要做好輪機構(gòu)件的日常維修工作，還要對其進行定期的養(yǎng)護，以避免輪機構(gòu)件在應用的過程中出現(xiàn)更多的故障。

(9)在對輪機構(gòu)件進行養(yǎng)護的過程中，企業(yè)要投入充足的資金，才能保證管理工作和養(yǎng)護維修作業(yè)順利的開展。在這個過程中，企業(yè)應該轉(zhuǎn)變自身的管理和維修養(yǎng)護形式，建立智能化管理系統(tǒng)和自動化維修作業(yè)，通過系統(tǒng)對輪機構(gòu)件的故障問題和故障區(qū)域進行查找和明確，為維修人員的維修養(yǎng)護作業(yè)提供良好的技術(shù)支持。

2.4 優(yōu)化企業(yè)運營方式

(1)企業(yè)在進行輪機構(gòu)件管理和養(yǎng)護的過程中，應該對自身的運營方式進行改善和優(yōu)化，保證各項工作在開展的過程中更加的合理規(guī)范，各項能力能夠得到進一步的提升。在實際操作的過程中，企業(yè)應該提高自身的運營水平，要對各方面的問題進行綜合考慮。

(2)企業(yè)還要對船舶設(shè)備中的各項資源進行合理的配置，使得資源的應用情況處于可控的范圍內(nèi)，為輪機構(gòu)件營造一個更好的運行環(huán)境。企業(yè)在對運營模式進行轉(zhuǎn)變的過程中，還應該對各影響因素進行綜合考量。

(3)企業(yè)還應該建立完善的責任制度，對各個管理人員的崗位進行明確，確保管理人員在開展工作的過程中能夠按照崗位的職能，更好的開展相應的工作。

3 結(jié)語

綜上所述，管理人員和維修人員在進行輪機構(gòu)件管理與養(yǎng)護的過程中，應該根據(jù)時代的要求，掌握新型的科技，制定完善的管理制度，確保各項制度能夠落到實處，以保證輪機設(shè)備在應用的過程中更加的安全穩(wěn)定。相關(guān)企業(yè)在對輪機構(gòu)件進行維護管理的過程中，還可以結(jié)合國內(nèi)外先進的管理經(jīng)驗，根據(jù)實際維護現(xiàn)狀，對現(xiàn)有的管理養(yǎng)護措施進行完善和優(yōu)化，保證輪機的管理養(yǎng)護工作能夠獲得更好的發(fā)展。企業(yè)還應該引進高端人才，根據(jù)實際發(fā)展現(xiàn)狀，制定更加精細的管理養(yǎng)護措施，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，從而獲得更多的經(jīng)濟效益。