公路施工技術(shù)管理及養(yǎng)護質(zhì)量管理

張?zhí)烨? 李博杰

摘?要：公路是社會經(jīng)濟持續(xù)增長的基礎(chǔ)保障，在社會主義基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加強下，公路規(guī)模不斷擴大，對于新時期的公路施工質(zhì)量提出了更高的要求。由于公路沿線較廣，不同地區(qū)地質(zhì)條件不同，需要選擇合理的施工技術(shù)和養(yǎng)護技術(shù)，構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系，規(guī)范化組織施工活動開展，提升公路施工質(zhì)量和使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路工程;技術(shù)管理;養(yǎng)護技術(shù)

一、 公路施工技術(shù)管理

（一）健全施工質(zhì)量管理體系

1. 建立工作責(zé)任制，將施工責(zé)任落實具體人員，針對不同的工作崗位，制訂質(zhì)量管理規(guī)范，調(diào)動全員參與施工質(zhì)量管理。

2. 建立相應(yīng)的施工質(zhì)量檢查、監(jiān)督和獎勵機制，根據(jù)分項工程和施工技術(shù)的不同，確定施工質(zhì)量監(jiān)督和控制的重點，對于較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，采取一定的懲罰措施，對于施工質(zhì)量良好的工程，也要適當(dāng)?shù)剡M行獎勵，從而激發(fā)施工人員的工作熱情。

3. 施工質(zhì)量管理體系要明確規(guī)定整體工程、分項工程、施工技術(shù)、人員管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

（二）做好施工準(zhǔn)備工作

首先，對即將進行的施工中，將會涉及的項目進行技術(shù)分析，對難易程度進行區(qū)分，對重點項目與專業(yè)人士開展會議，研究和確定具體的施工方案。其次，對施工過程中的各項具體方案進行制訂并最終確定，同時，對這一最終確定結(jié)果不得隨意更改，若在實際施工過程中遇到突然需對某一方案進行調(diào)整時，應(yīng)召集相關(guān)人等，再次進行技術(shù)性的商討，并進行確定。最后，對于實際施工中的一切突發(fā)事件，還需要現(xiàn)場管理人員的隨機應(yīng)變，動態(tài)調(diào)整施工方案。

（三）施工全過程的技術(shù)管理

在公路工程施工過程中，施工技術(shù)管理主要包括施工現(xiàn)場監(jiān)管、技術(shù)手段管理和工程應(yīng)急預(yù)案等各方面工作。施工現(xiàn)場監(jiān)管中，嚴(yán)格控制施工人員的行為舉止，全面貫徹施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，提升施工管控力度。結(jié)合工程資料來選擇施工技術(shù)手段和管理措施，并嚴(yán)格檢測計算。對于工程應(yīng)急預(yù)案的編制，需要選擇合理措施，選用合理的施工技術(shù)手段來處理突發(fā)情況，最大限度上規(guī)避外在因素帶來的不良影響。如果公路工程缺少合理的規(guī)劃，設(shè)計圖紙與實際情況相背離，將會延緩施工活動展開，埋下一系列安全隱患。對于施工中存在的問題，需要做好記錄，并第一時間上報，以便于提升公路工程施工效率和質(zhì)量。

二、 公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理措施

（一）革新管理制度，加大資金投入力度

公路工程后期養(yǎng)護工作實踐中，需重視公路養(yǎng)護管理制度的革新，將管養(yǎng)一體的結(jié)構(gòu)改變?yōu)楦髯元毩⒌臋C構(gòu)，確保兩者的獨立性，相互聯(lián)系、相互促進，但不相互干預(yù)。養(yǎng)護機構(gòu)人員的組成，需通過招聘方式，引進專業(yè)技術(shù)人才，并嚴(yán)格按照公路實際情況進行合理分類，同時制訂出與公路實際情況相符的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，以此實現(xiàn)針對性公路養(yǎng)護，一方面，可以有效提高資源利用的合理性;另一方面，可以保障公路養(yǎng)護工作高質(zhì)高效完成。除此之外，公路工程后期養(yǎng)護工作的落實，需大量資金提供保障，充足的公路養(yǎng)護資金是公路工程后期養(yǎng)護工作得以順利進行的前提。基于此，針對公路的不同情況，通過對比方式，確定出公路養(yǎng)護的主次地位，后依據(jù)公路養(yǎng)護主次等級進行合理分配養(yǎng)護資金，一方面，保障公路養(yǎng)護資金的合理利用;另一方面，確保公路養(yǎng)護工作具有充足的資金提供保障。同時，結(jié)合公路養(yǎng)護主次分類，做好養(yǎng)護工作人員和設(shè)備原材料等的分配工作，最大限度減少人力、物力等資源的浪費，以此減少養(yǎng)護成本，提高資源利用率。另外，在公路養(yǎng)護部位分類的基礎(chǔ)上，可事前進行養(yǎng)護成本的預(yù)估，嚴(yán)控不同養(yǎng)護內(nèi)容的資金利用。

（二）優(yōu)化養(yǎng)護方案

在實際養(yǎng)護的過程中，相關(guān)施工單位必須實時更新現(xiàn)有養(yǎng)護技術(shù)，以保證公路工程施工作業(yè)有序開展，例如：在日常檢查養(yǎng)護工作開展過程中，需仔細檢查公路工程是否存在裂縫、障礙物、冰凍及松動坑洼等問題，靈活運用以GIS系統(tǒng)為典型代表的新型技術(shù)手段，增強人員公路養(yǎng)護水平，提高其養(yǎng)護作業(yè)效率。同時，與其他技術(shù)手段相比，GIS系統(tǒng)能實時向技術(shù)人員提供公路路況及使用狀況等方面信息，提出科學(xué)合理的養(yǎng)護意見及建議，根據(jù)交通流量制訂有針對性的長期養(yǎng)護方案，消除影響公路行駛安全性的風(fēng)險因素，使公路交通的安全性得到全面提升。

（三）定期檢測推行預(yù)防性養(yǎng)護

預(yù)防性養(yǎng)護在不破壞路面結(jié)構(gòu)承載力基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)完好路面有計劃修補和養(yǎng)護，實現(xiàn)公路路面保養(yǎng)，降低公路損害，以便于改善路面整體性能。對于自然災(zāi)害頻發(fā)區(qū)域進行公路養(yǎng)護，通過定期檢測及時掌握路面使用狀況，推行預(yù)防性養(yǎng)護，在保證公路養(yǎng)護效果同時，最大限度上降低公路施工成本，延長道路的使用壽命。在養(yǎng)護過程中可以采用以下幾種預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)：稀漿封層不需要壓路機碾壓，粗骨料棱角突出，有效提升稀漿罩面層摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度;相較于熱瀝青封層效果可觀，規(guī)避路標(biāo)滲水，保護路面結(jié)構(gòu)，提升路面使用性能。改性稀漿封層技術(shù)，按照一定配合比制成改性稀漿混合料，適用于老舊瀝青路面維修和養(yǎng)護，改善路面開裂、磨損和老化病害，提升路面抗滑、防水和耐磨性能，延長公路使用壽命。

三、 結(jié)語

綜上所述，在公路工程建設(shè)中，應(yīng)該根據(jù)工程實際情況選擇合理的施工技術(shù)和養(yǎng)護技術(shù)，加強施工技術(shù)管理。構(gòu)建完善的管理機制，打造一支高素質(zhì)施工隊伍，運用前沿施工技術(shù)和手段開展工作，提升公路施工質(zhì)量，延長公路使用壽命，帶來更大的效益。

參考文獻：

[1]史朝輝.公路工程施工技術(shù)管理和控制[J].交通世界，2018（11）.

[2]哈斯巴特爾.公路工程施工技術(shù)管理與控制的探討[J].綠色環(huán)保建材，2018（1）.

作者簡介：張?zhí)烨啵畈┙埽碴柼雇竟佛B(yǎng)護工程有限責(zé)任公司。