新鐵西，大國重器依然在

于璇

在沈陽這座老牌工業城市，交通流動并不均衡，早高峰始終有一個怪象：南，北，東的人流、車流都不約而同地一路向西。

新鐵西，遼寧裝備制造業的地標，從中央大街到四號街，聚集了被喻為“中國工業發展基石”的近300家裝備制造企業。沈陽鼓風機集團股份有限公司（以下簡稱沈鼓）在這個集群中顯得尤為特殊。

清晨是沈鼓一天中最熱鬧的時段，一輛輛通勤車滿載著藍色工裝的工人進入廠區。陽光沐浴下，沈鼓廠區也因這群“沈鼓藍”而熠熠生輝。

8點，熱鬧退去，留下的只有機器轟鳴的平靜。這種平靜從1952年建廠開始一直延續至今。即便在那個讓中國裝備制造業和石油化工業熱血沸騰的夜晚，沈鼓依然平靜如水。

2009年1月7日晚上，由沈鼓集團自主研發、填補了國家項目空白的，首臺百萬噸乙烯裝置用裂解氣壓縮機組試車成功。“百萬噸乙烯”被喻為“工業心臟”，是石化行業的核心裝備。長期被發達國家技術壟斷，打破這種壟斷是沈鼓人40多年來的夢想。

當喜訊通過衛星信號向全球同步傳播時，84歲的全國勞模王春香，用顫抖的手翻開了珍藏已久、微微泛黃的沈鼓生產概況冊，并在上面的縫隙處填上了這個沈鼓生產史上的重大事件，寫滿歲月的臉上洋溢著自豪。“作為沈鼓人我有‘首臺情結，沈鼓概況冊記錄的，是廠里從1958年到1976年的86個首臺。此后每研制出一個首臺，我都會填到上面。”

20世紀50年代，在王春香剛進廠時，正是沈鼓“一窮二白”的歲月，工人們用廢舊材料改造機床設備，為新中國初期的冶煉、石油、化工、電力、煤炭等領域提供了一大批讓世界驚嘆的大國重器。

從建國初期靠著幾臺舊機床改造出一條生產線，到自主研發出一臺臺打破國外技術壟斷的“首臺”，沈鼓人靠著一股不服輸的勁兒，經歷著一場場不允許懈怠的技術攻關“馬拉松”。現在，沈鼓退去了青澀，成了世界第三個能夠設計制造大型核心裝備的中國龍頭裝備制造企業。

沈鼓以西，沿著中央大街一路向西，在十三號街的北側，坐落著裝備制造業的另一重量級企業，“工業制造之母”——沈陽機床集團。

1949年，新中國第一臺機床——六尺皮帶機床在沈陽第一機床廠誕生。從“依葫蘆畫瓢”到自主研發，當年“十八羅漢”之首的沈陽第一機床廠，作為裝備制造業乃至整個中國工業發展的“母機”，就這樣默默支持和見證了共和國的成長與壯大。

1973年是一個讓沈陽機床人永生難忘的一年，中國第一臺真正意義上的數控機床CSK6163車床誕生。在此之前，自動化對于成天玩手活兒的機床工人來說，還是一個不著邊際的概念。幾串小數據程序，代替幾十年手工車、削、銑、刨的老傳統，想想都難以置信。

20世紀80年代進入沈陽機床的全國勞模陳新海同樣不敢相信這個事實。“那是第一次看見這個先進東西，在電腦上輸入幾串代碼，機床就能按照你想要的結果把鐵片變成五角星，完全代替了手工操作。看著這個神奇的機器，就像遇到了心愛的姑娘，膽怯、欣喜，又想試探、接觸。”

和陳新海一樣，沒有哪個沈陽機床人不愛這個有靈氣的姑娘。因愛執著，從三軸聯動到五軸聯動，從常規程序驅動發展到i5應用驅動，沈陽機床逐步向智能制造發展，并帶動著中國工業歷史的車輪滾滾向前，帶動著一批批走在創新前沿的新型智能化裝備制造企業不斷前行。

與沈陽機床相呼應的，是大連光洋集團有限公司，為了保證高檔數控機床精密件的加工和機床裝配，大連光洋建成了一座地下14米下沉式25萬平方米的常年恒溫恒濕新型工廠。

現在，大連光洋的高速高精度五軸立式機床代表著中國機床制造的最高水平，出口德國，并率先應用到航空航天等領域。大連光洋集團董事長于德海說：“中國是機床大國，但不是強國，缺乏創新。創新是發展的主動權，我們遼寧的新型裝備制造企業就要奪取創新的主動權。”