廣東富華推MBS空懸新品四款組合產(chǎn)品全面滿足不同場景的掛車需求

本刊記者 張筱梅

在2019中國國際商用車展上，全球最大的掛車車軸制造商廣東富華發(fā)布了MBS空氣懸掛新品。廣東富華相關(guān)負責人在發(fā)布會上對在新法規(guī)下應對輕量化需求研發(fā)的MBS空懸進行了詳細的介紹，同時，還向所有客戶推介了富華盤式制動器與MBS空懸、普通空懸組合的四款產(chǎn)品。據(jù)介紹，這四款產(chǎn)品是廣東富華針對不同掛車車型、不同路況提煉出來的精品，可以為廣大中國用戶提供最適合自己的選擇。

產(chǎn)品針對性更強

眾所周知，在新法規(guī)GB 1589和GB 7258之下，從明年1月1日起三軸倉柵式、欄板式半掛將全面強制安裝盤式制動器和空氣懸掛，這一變化將引發(fā)普通半掛車行業(yè)的巨變，主流產(chǎn)品結(jié)構(gòu)極有可能發(fā)生重大調(diào)整，但與此同時新問題也將產(chǎn)生，那就是盤式制動器和空懸的應用問題，以及制動器未來市場的走向問題。

為了全面應對這一變化，在目前行業(yè)市場走向并不明朗以及產(chǎn)品的應用困惑之下，廣東富華作為掛車車軸行業(yè)的引領(lǐng)者，此時推出四款產(chǎn)品極接 “地氣”，較好解決了在中國復雜路況、滿足新標準法規(guī)要求下用戶如何選擇更適合自己產(chǎn)品的困惑。

2015年開始使用的富華舊車橋

這四款產(chǎn)品如何選擇

針對國內(nèi)復雜的路況和產(chǎn)品特點，富華的這四款產(chǎn)品分別適用于高端的、路況較好的危化品半掛市場，路況復雜的中高端危化品半掛車市場，路況復雜的廂式半掛、三軸平板半掛以及普通危化品半掛市場，以及路況復雜、要求重載的三軸倉柵欄板半掛車市場。

簡單來說，目前國內(nèi)空懸的常規(guī)產(chǎn)品為10t和12t，分別匹配10t和12t盤式制動器，這兩類產(chǎn)品在國內(nèi)的使用時間最長，均有10年左右的運行時間，技術(shù)已經(jīng)比較成熟，本屆車展上展示的富華舊車橋就說明了這一點。這套富華舊車橋是某油品公司在2015年7月開始使用的12t盤式制動器加空懸、ABS的組合。這套車軸系統(tǒng)一共行駛了120萬公里，除制盤和摩擦片更換過以外，其他運行情況都比較良好。

而此次車展上廣東富華發(fā)布的MBS空懸新品，是一款應對法規(guī)變化的輕量化產(chǎn)品，它的特點是輕，不需要焊接而通過螺栓進行連接。富華盤式制動器如何與MBS空懸或者普通空懸相匹配呢？據(jù)介紹，MBS空懸通常與10t富華盤式制動器組合，它主要運用在不超載且使用路況較好的平整路面，適用在鋁合金危化品罐式車，這類危化品物流用戶對車輛的要求較高。

10t普通空懸+富華盤式制動器，這樣的組合對路況的要求有所放寬，可以行駛在復雜路況下，適合在危化品罐式車、廂式半掛車以及三軸平板半掛車上使用。

12t普通空懸+富華盤式制動器，相比10t普通空懸來說，它對承載要求有所提升，主要運用在路況復雜、要求重載的三軸倉柵欄板半掛車上。相比10t空懸，其板簧導向臂厚度增加，從54mm 增加至59mm。

富華的高端品牌沃勝系列，它的用戶群體則更上一層。 沃勝360系列的12t盤式制動器+“眼鏡蛇” 空懸，適用于高端廂式物流車，小軸、單胎，主要運用在快遞快運領(lǐng)域，因為該系列產(chǎn)品的裝載空間更大。

而最小噸位的9t系列產(chǎn)品主要適用于出口歐洲的產(chǎn)品，它要求配置單胎、軸偏置的情況。

盤式制動器和空懸的應用盡管在國內(nèi)已經(jīng)有10年的歷史，但是使用范圍較小，適用范圍也相對較小。富華對盤式制動器+空懸的組合進行了針對性的研發(fā)和匹配，不失為搶占市場先機的有效方式。

記者了解到，本次富華展示的系列產(chǎn)品均在以往產(chǎn)品的基礎上進行了改進和加強，具有耐磨和抗裂的優(yōu)點，使用壽命相比以往的產(chǎn)品提高20%。

而此次車展上重點推介的四款產(chǎn)品是富華根據(jù)多年的市場經(jīng)驗以及國內(nèi)市場的特點研發(fā)而成，這四款產(chǎn)品均實現(xiàn)了耐用性、輕量化以及制動性能之間的三者平衡。富華認為，目前車軸懸掛的輕量化已經(jīng)做到極限，不能再一味地迎合市場輕量化的需求而喪失產(chǎn)品的可靠性。中國的復雜路況決定了產(chǎn)品是 “大車拉小車” 的格局，如此才能真正保證車輛的行駛安全性。

富華認為，這四款產(chǎn)品再加上原有的鼓式制動器在國內(nèi)的市場優(yōu)勢，富華對明年的市場變化有足夠的信心，不管市場如何變，富華都已經(jīng)準備好了。