中國輪端行業如何 “不揪心”？

中集車輛（集團）股份有限公司 甘應鑫

論壇特邀嘉賓互動

“車軸作為半掛車的核心零部件，對提升整車的品質及競爭力有著關鍵性作用，而輪端系統更是車軸中的重中之重。” 當前如何提高行車安全、效率，普及智能監控、危險源預警……這些行業問題成為輪端企業的“成長煩惱”。

8月27日，中集車輛主辦的 “輪端系統發展論壇” 在深圳召開，吸引來自國內輪端、車軸、掛車、物流等80多位行業專家，圍繞輪端系統零部件的輕量化、智能化等應用及趨勢進行探討。“合規經營才能釋放行業紅利，集中智慧規范行業發展才能做大行業蛋糕。” 中集車輛執行副總裁孫春安在致辭中表示，讓 “輕量智能” 在輪端行業 “開花結果” 需要大家的智能互聯，攜手推出更好的產品。

中集車輛全球供應鏈管理部總監張壯旻

輪端管理兩大 “痛點”

中集車輛以舉辦中國掛車高質量發展聯席會（簡稱聯席會、又稱 “掛車G20”）為契機，加快推進產業鏈上下游零部件和原料企業的融合發展，努力探索打造第二代半掛車的發展模式，正成為中國半掛車 “升級換代” 的創新策源地、產業集聚地和應用示范地。

如何把“ 馬路三浪” 轉變為“高效可靠”？針對輪端管理兩大“痛點”，：一是，車軸保養不及時造成的 “馬路三浪”，即：浪費時間、浪費金錢、浪費人力；二是，輪胎檢查更換不及時造成的胎溫和胎壓監控不到位，導致輪胎故障和車輛事故逐年升高。

BPW（梅州）技術部經理藍文標圍繞歐洲掛車軸端系統應用及發展的思考，交出自己的 “答卷”。他表示，歐洲掛車生產標準規范，中國掛車生產缺乏標準，這對車軸設計生產挑戰極大。在中國，未來輪端發電單元會安裝于輪轂前端，便于收集制動、下坡過程中產生的能源，通過中央電池組儲存電源，為牽引車提供電動能；制動監控單元會系統升級，實時監控制動襯片磨損量，實現磨損極限狀態報警、異常磨損狀態報警、剩余磨損量可行駛里程提示、駕駛制動習慣監控提醒等等。

瀚德研發經理Anders Lindqvist分享了瀚德集團輪端制動產品以及解決方案，并對未來中國掛車的發展做出前瞻性預測。他認為，掛車市場會向制造廠商更集中，掛車性能更安全的方向發展，涉及車輛安全的自動間隙調整臂、盤式制動器以及EBS制動系統的輪端安裝率將會快速增加。 電控機械制動系統（EMB）融合盤式制動器和EBS的功能，是未來電動車輛的最優制動系統解決方案之一。

“輪端三分靠保養，七分靠維修。” 天地匯資產管理總監李承霖道出三條維修和保養 “真經”，一是駕駛員入職后每3個月進行在線虛擬操作培訓，二是人工每月一次巡檢，三是每月對馬腿、調整臂、剎車系統進行保養和檢測。如何讓 “輕量智能” 在行業 “開花結果”？

如何讓 “輕量智能” 在行業 “開花結果”？寶鋼股份中央研究院高級工程師趙四新認為，對典型汽車零部件設計要求各異，尤其軸類用鋼需要注意強韌性、高耐疲勞性等，寶鋼踐行綠色制造，通過多路徑復合輕量化設計，車輛自重減少10%、油耗降低6～8%，二氧化碳排放降低13%。

天地匯資產管理總監李承霖預測，未來行業發展可以利用5G網絡對掛車進行全方位可視化管理。他介紹了行業新技術，車軸、剎車、輪胎監控和保養更換自動提示系統，備胎電子控制鎖和接駁輔助防損系統等獲得與會嘉賓的關注。

物流行業是國民經濟發展的晴雨表，中集車輛全球供應鏈管理部總監張壯旻表示，近兩年來，國家為規范道路運輸安全和效率出臺了新的法規和政策，面對新變化，我們掛車核心零部件企業，需要加強交流和溝通，通過腦力激蕩，共同探索有效的路徑和方向。

2019 “輪端系統發展論壇” 嘉賓合影