聚焦轉(zhuǎn)型升級(jí) 2019中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇武漢召開(kāi)

本刊記者 寧文祥

10月31日，一年一度的專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)盛事——2019中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在武漢香格里拉大酒店成功召開(kāi)。

今年以來(lái)，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)無(wú)論是宏觀環(huán)境還是行業(yè)本身，形勢(shì)都不容樂(lè)觀。 特別是6月份以后，專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)斷崖式下滑，市場(chǎng)前景的不確定性引發(fā)了全行業(yè)的焦慮。專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)十多年的黃金發(fā)展期，正逐步由成長(zhǎng)期步入成熟期，行業(yè)增速放緩、保有量提升、產(chǎn)能過(guò)剩成為此階段最顯著的三大特征。

在紅利消失的大背景下，專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)正面臨一場(chǎng)前所未有的變革與沖擊。專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)將何去何從？企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路在何方？

在此背景下，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司主辦、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所承辦的 “2019中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇” 在中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展開(kāi)幕前夕成功召開(kāi)。本次論壇匯集500多名來(lái)自行業(yè)主管部門(mén)、主機(jī)廠、專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)、零部件及配套企業(yè)、終端用戶等會(huì)議代表。專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)仍將持續(xù)向好

今年是新中國(guó)成立70周年，也是全面深化改革開(kāi)放政策落地實(shí)施的關(guān)鍵之年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得顯著成效，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)運(yùn)行。

作為商用汽車(chē)重要組成部分的專(zhuān)用汽車(chē)，未來(lái)將呈現(xiàn)什么樣的特點(diǎn)和趨勢(shì)？中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司黨委副書(shū)記、董事高和生在發(fā)表致辭時(shí)表示：“專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)仍將持續(xù)向好。回顧近十年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模可以發(fā)現(xiàn)，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在波動(dòng)中增長(zhǎng)，今年前9月，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)14%。我國(guó)商用汽車(chē)專(zhuān)用化比例不斷提升，專(zhuān)用汽車(chē)占商用汽車(chē)的比例從2007年的21%提升到2018年的34%。未來(lái)，隨著物流運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化、作業(yè)機(jī)械化水平的提升，專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)仍然具有廣闊的發(fā)展空間。”

高和生建議，因地制宜地發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)。我國(guó)地域遼闊，各地自然地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平差異顯著，專(zhuān)用汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展也具有很強(qiáng)的區(qū)域性特點(diǎn)。因此，因地制宜地發(fā)展傳統(tǒng)燃油、替代燃料、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)輸類(lèi)和作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)成為重要趨勢(shì)。

對(duì)于我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳表示值得期待，她在致辭中表示：“我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整期和變革期，綜合考慮經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化進(jìn)程、節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)和老舊汽車(chē)報(bào)廢更新等多種因素，特別是在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯， 發(fā)展前景值得期待。”

經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)環(huán)境將助力專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)跟國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境也有助于我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展。如今，中國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比上年增長(zhǎng)6.6%，在世界前五大經(jīng)濟(jì)體中居首位，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率接近30%。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀處處長(zhǎng)閻敏在發(fā)表演講時(shí)表示：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。今年以來(lái)，隨著‘六’穩(wěn)政策逐步落地顯效，特別是年初降準(zhǔn)、減稅、專(zhuān)項(xiàng)債券加速發(fā)行等逆周期調(diào)節(jié)， 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)開(kāi)局，一季度GDP增長(zhǎng)6.4%，二季度增長(zhǎng)6.2%，三季度增長(zhǎng)6.0%。目前宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)‘ 總量平穩(wěn)’、‘結(jié)構(gòu)改善’和‘變數(shù)加大’三大特征。”

閻敏表示，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展從長(zhǎng)遠(yuǎn)看將會(huì)促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，從而讓汽車(chē)行業(yè)再創(chuàng)佳績(jī)。同時(shí)科技的不斷創(chuàng)新將會(huì)促使汽車(chē)行業(yè)提質(zhì)增效，我國(guó)擴(kuò)大開(kāi)放也將有利汽車(chē)行業(yè)全球布局，而我國(guó)的制造業(yè)基礎(chǔ)支持汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副研究員任春曉在本次論壇中跟與會(huì)嘉賓詳細(xì)講解了今年我國(guó)對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛安全管理的主要情況。

2012～2017年發(fā)生特別重大道路運(yùn)輸事故6起，其中危險(xiǎn)貨物事故3起。任春曉表示：“危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全趨勢(shì)未明顯好轉(zhuǎn)，大量不符合標(biāo)準(zhǔn)的罐體在市場(chǎng)上流通。” 他表示，今后將通過(guò)明確檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)細(xì)則，強(qiáng)化管理，規(guī)范檢驗(yàn)，對(duì)罐體質(zhì)量加強(qiáng)把關(guān)，嚴(yán)把生產(chǎn)、登記、準(zhǔn)入、上路等各環(huán)節(jié)，確保新增罐車(chē)符合國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求。疏堵結(jié)合，引導(dǎo)現(xiàn)存不合規(guī)罐車(chē)逐步淘汰、改造、更新，強(qiáng)化管理協(xié)同，完善適裝介質(zhì)管理。

更嚴(yán)格的法規(guī)將會(huì)促使我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)更快地高質(zhì)量發(fā)展。

未來(lái)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)該如何轉(zhuǎn)型？

對(duì)于專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)理事長(zhǎng)、中集車(chē)輛（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁李貴平在論壇上發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。他表示專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)要想在2021年12月還保持參賽權(quán)，有些事情是絕對(duì)不能做的。首先專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)不該介入商用車(chē)底盤(pán)的生產(chǎn)；其次是專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)不該介入新能源底盤(pán)或整車(chē)的生產(chǎn)。他認(rèn)為專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)就應(yīng)該專(zhuān)心把專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品做好。

同時(shí)，李貴平認(rèn)為半掛車(chē)企業(yè)盡量不要去獨(dú)立開(kāi)發(fā) “智能互聯(lián)” 的技術(shù)，他認(rèn)為 “智能互聯(lián)” 技術(shù)應(yīng)該交給專(zhuān)業(yè)的第三方完成。他鼓勵(lì)半掛車(chē)企業(yè)不要墨守成規(guī)，一定要為 “轉(zhuǎn)型升級(jí)” 做好充分的準(zhǔn)備。

對(duì)于當(dāng)前十分熱門(mén)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，芬蘭國(guó)家技術(shù)中心Matti博士從國(guó)際的視角剖析了自動(dòng)駕駛技術(shù)在歐洲的進(jìn)展。他用精彩的視頻展示了歐洲的重型卡車(chē)是如何實(shí)現(xiàn)雷達(dá)盲點(diǎn)路障監(jiān)控的，在一般重型卡車(chē)后視鏡看不見(jiàn)的盲區(qū)，車(chē)上的雷達(dá)系統(tǒng)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)了盲區(qū)的路人，且準(zhǔn)確判斷出即將過(guò)馬路的自行車(chē)路徑，并成功實(shí)現(xiàn)避讓。他表示未來(lái)的商用汽車(chē)發(fā)展也將如此，自動(dòng)駕駛也將是更安全的駕駛方式。

在論壇的下午環(huán)節(jié)，論壇組委會(huì)精心將論壇分成兩個(gè)環(huán)節(jié)：“由大到強(qiáng)，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”、“ 技術(shù)迭代加劇， 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提速”。來(lái)自中汽中心檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部、中汽中心數(shù)據(jù)中心、中國(guó)重汽、福田戴姆勒、中集車(chē)輛、克諾爾、威伯科、BPW等19家行業(yè)機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠、專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)的19位演講嘉賓發(fā)表了十分精彩的演講。