賓厚 趙鳳 余子琴 劉月


摘要:眾包物流模式是解決農產品“最先一公里”問題的重要思路。在對眾包物流現有研究進行分析的基礎上,提出了兩種農產品眾包物流模式,分別為平臺主導的農產品眾包物流模式以及農產品企業主導眾包物流模式,并對這兩種模式的具體運行流程進行了分析。此外,從加大政府眾包宣傳力度、優化配送路徑、完善員工管理體系、建立眾包物流評價系統四方面提出了相應的保障措施。
關鍵詞:農產品物流;眾包物流模式;鄉村振興
中圖分類號:F304.3文獻標識碼:A
近年來我國經濟發展迅速,人們的生活水平與生活質量得到不斷提高,農產品電商銷售額不斷增加。然而,我國地域廣,物流網絡很難覆蓋到農村的每一個區域,這使得與之相關的農產品“最先一公里”配送問題成為阻礙農民增收、農村經濟增長的重要因素。黨中央、國務院印發的《鄉村振興戰略規劃(2018-2022)》明確指出要改善農村物流短板,中央一號文件連續五年鎖定農村物流發展,支持增加農產品流通渠道,加快推進農村物流體系現代化。眾包物流利用擁有空閑時間與資源的大眾群體進行配送,具有低成本、高效率的優勢,有利于解決農產品配送難的問題。因此有關農產品眾包物流模式的研究對解決農產品配送成本居高不下、農產品效率難以提高的問題有著重要意義。
1文獻綜述
眾包物流是共享經濟模式在物流行業的體系,其在我國發展時間較短,有關眾包物流的研究較少,有關農產品眾包物流的研究就更為少見,因此本文就眾包物流相關的文獻進行分析。
一是有關眾包物流模式研究。Muanh and Tucci(2012)指出當前眾包存在多人自愿合作地完成某種發包任務的模式和個體獨自接受來自組織或企業發布的任務,并借助競爭而獲勝的競標模式。朱云樺等(2016)指出眾包物流是互聯網平臺在城市配送管理模式方面的創新,并對眾包物流的優勢和可能存在的風險進行了深入分析,并概述了企業實施眾包物流的思路。尹娟美(2016)對人人快遞與DOORDASH兩種模式進行了比較,多角度出發論述了我國眾包物流的發展現狀和現存問題,并提出了破解其困難處境的建議。
二是眾包物流問題和對策研究。Thrift(2006)認為眾包模式可以有效地對社會中閑置、分散的運輸資源和人力資源進行整合,從而系統化、組織化地完成企業工作,縮減企業成本。胡曉靜(2017)在研究眾包物流概念的基礎上,分析得出當前眾包模式所具有的弊端,并提出促進農村電商眾包模式轉型升級的建議。劉伯超等(2017)在分析我國眾包物流的發展實際情況與困難處境的基礎上,以加快貨物配送效率、減少物流費用為目標,探究了眾包物流轉型發展的新途徑。柳鶴、李楠(2018)就眾包物流模式的利弊進行分析,針對現階段我國眾包物流所面臨的問題進行探究并提出相應的建議。
綜上所述,國內外有關眾包物流問題和對策方面的研究較多,對眾包物流模式的研究較少,且缺乏系統研究,有關對農產品眾包物流模式的研究有待進一步深入。基于此,本文在借鑒前人研究的理論成果的基礎上,通過對農產品眾包物流模式進行深入分析,提出了相應地保障農產品眾包物流模式順利運行的建議,以期對農產品物流模式的創新提供理論支持和實踐參考。
2農產品眾包物流的模式分析
2.1平臺主導的農產品眾包物流模式
平臺主導的農產品眾包物流模式是依靠先進信息技術,以物流信息系統為基礎,建立車貨匹配農產品眾包物流平臺,并且,通過建立眾包信息數據庫,進行信息篩選與匹配,達到提高車貨匹配的效率,優化運輸資源配置的目的。其具體流程如圖1所示。
(1)訂單下達。車貨匹配信息平臺為具有農產品運輸需求的貨主和車主企業或客戶提供專業化信息交互場所,以開展農產品眾包配送服務。車貨匹配信息平臺擁有大量的、已注冊的、具有空閑時間或者車輛資源的大眾群體,與傳統的第三方物流模式相比,貨主無需規劃車輛裝載計劃,直接根據訂單的數量,以及根據平臺指示輸入貨物種類、尺寸、重量、送達地點、時間等需求信息,然后下達訂單即可。
(2)車貨自動匹配。車貨匹配平臺的車貨匹配旨在利用新一代物聯網、云計算、大數據及移動互聯網信息技術,為車貨匹配雙方提供可視化、智能化、集成化、專業化的物流服務,實現物流過程信息的智能化,保證物流服務的可靠性與及時性。平臺通過對貨運物流資源進行集中掌控和匹配,幫助企業優化資金流和物流,實現信息查詢、信息發布、供需匹配、業務承接、運輸配送、結算、投保和管控的一站式服務,將貨源方、車源方、客戶等外部合作機構通過車貨匹配平臺形成一個整體的功能網鏈。平臺系統根據供貨方的需求信息、數據庫內的車輛信息以及車輛空閑時間進行自動優化組合與匹配,選擇最合適的接包方推薦給供貨方。
(3)完成眾包雙方的交易并評價。車貨匹配平臺主要通過與第三方支付平臺合作,為車貨雙方提供在線支付服務。車貨雙方達成協議后,貨主將款項打到第三方支付平臺的賬戶,車主到達指定地點取貨,并將貨物在合適的時間送到恰當的地點,貨物需求方在檢查貨物完整無誤后,通知確認收貨,第三方支付平臺將款項轉至車主賬戶。在供貨方和車源方完成交易后,由供貨方按照配送情況在平臺上進行評價。而平臺也會根據長期累積的評價信息,不定期發布平臺供貨方、客戶和車源方企業的信譽水平,為雙方合作提供參考標準。當然,為了留住老客戶,平臺不僅需要提供個性化的物流信息服務,不斷推出特色增值服務,還需要對雙方的交易評價進行深入的數據分析,探尋顧客的潛在需求。
2.2農產品企業主導的眾包物流模式
農產品企業主導的眾包物流模式分為農產品企業與顧客之間對接與農產品企業與線下門店對接兩種模式。其流程圖如圖2所示。
(1)農產品企業直接與顧客對接。農產品企業直接與顧客對接的眾包物流模式適用于農產品生產地與顧客兩者間距離較短的情況。在該模式中,農產品企業不經過配送中心樞紐,不通過中介商,直接與顧客對接。顧客通過農產品購買平臺直接向農企下達訂單后,農產品企業根據訂單,對貨物進行揀選包裝等步驟,然后通過眾包平臺下達配送訂單,在匹配到合適的眾包接包方后,通過接包方將農產品直接送到顧客手中。通常情況下,這種模式適用范圍包括高校、家庭、上班族等人群。農產品企業可通過訂單優惠政策,例如,訂單達到一個固定的金額,收取較低的配送費,甚至免費的配送模式吸引顧客。而且,整個配送由眾包快遞員完成,過程高效、便捷。
(2)農產品企業與線下門店對接。農產品企業同周圍的超市、便利店進行合作,根據他們的需求將蔬菜、瓜果等產品定時定量送到門店,線下門店通過即時的眾包配送或者顧客上門店自取的方式將農產品送到每位顧客手中。農產品企業定期對門店的貨款進行清算,以提高服務質量和配送效率。例如大秦果果020銷售店,根據顧客的訂單,分別向農產品企業或農村合作社發送水果訂單,向周邊的村鎮下達蔬菜訂單。次日,根據訂單,門店通過眾包快遞員進行配送,完成“平臺+門店+家庭”的一鍵式配送。該模式不但能滿足消費者即時及個性化需求,也能拓寬合作便利店的銷售渠道、增加銷售額等好處,實現多贏。
3農產品眾包物流模式保障措施
3.1政府借助各種媒介方式普及農產品眾包物流的相關知識
根據鄉村振興戰略的實施目標,為確保眾包物流模式的穩定發展,政府可以借助媒體向大眾群體普及眾包物流知識。從推廣方面著手,大力支持農產品物流行業協會的建立,充分發揮行業優勢,支持農產品物流龍頭企業等社會組織架起政府與農產品企業之間溝通的橋梁,促進農產品物流業自律、且長期可持續發展。在當前互聯網迅速發展的時代,政府可牽頭物流行業協會共同建立眾包物流官方網站,在該網站人們可以瀏覽政府制定的眾包物流政策,方便快捷的查詢到與眾包物流相關的信息。同時政府還可通過當地報紙、電視臺、廣播等方式,普及眾包物流知識。
3.2通過數據系統分析合理優化農產品眾包物流的車輛路徑
基于大數據,合理優化眾包物流的車輛路徑是提高農產品眾包物流企業經濟效益的有效途徑。通過優化路徑和資源配置,達到使用最少的車輛數量和最短的車輛行駛總距離完成農產品配送的目標。借助大數據、云計算,農產品眾包物流平臺能夠根據數據記錄對農產品配送路徑的匹配程度進行更深入的分析,通過合并訂單并將其分發給相對應的眾包配送員,以此實現配送車輛路徑更優。
3.3建立并完善農產品眾包物流從業人員的管理體系
農產品眾包物流配送人員的主要組成部分是社會上的閑散勞動力,配送人員的文化水平參差不齊,容易給最終的貨物接收方帶來不良影響,進而造成顧客忠誠度降低。所以推行農產品眾包配送人員實名認證制度,建立健全人員管理體系是農產品眾包物流平臺不可或缺的重要措施。農產品眾包物流平臺通過對配送人員的身份合法性和真實性進行嚴格審查,進而提高物流企業對配送員監管和掌控的程度,有利于對物流配送整個流程進行科學有效的管理,為提高貨物安全、信息安全提供支持。此外,需要建立和完善地區的農產品眾包快遞員信息數據庫和信用評級體系,從而方便對整個地區的眾包物流配送員和貨物配送的狀態進行實時監管,為眾包物流商業模式良性有序的發展提供保障。同時農產品眾包物流企業也可依靠后臺收集的數據,制定出相應的配送員“黑名單”,并及時共享到行業內,以便同行及時應對。
3.4建立農產品眾包物流平臺的評價指標體系
為了給農產品物流發展提供良好的制度保障,應督促并激勵物流行業建立農產品眾包物流平臺評價體系。農產品眾包物流平臺可以依靠供貨方的評價、配送是否準時、配送員是否拒單等進行打分,并將分數公布平臺首頁,以作為眾包物流需求方選擇配送員提供參考。當眾包配送員在得分較低時會受到警告,平臺降低其配送等級;分數嚴重過低的,平臺可能會禁止甚至是注銷其接單資格,并加入平臺黑名單。同時物流企業應為客戶、商家和配送員建立有效的渠道,鼓勵客戶和商家通過信息平臺對網絡配送員的服務和當次配送體驗進行打分與評價。當然,配送員也可以反向評價,從而形成一個有效的三方互動評價體系,促進農產品眾包物流相關用戶相互監督,共同推動農產品眾包物流模式發展。