“一帶一路”背景下哈薩克斯坦物流行業發展研究

吳迪

摘要：“一帶一路”發展戰略的提出，促進了中國與哈薩克斯坦的合作關系。隨著“一帶一路”戰略的推進，中哈兩國的經貿合作將持續深化。在這樣的背景下，哈薩克斯坦的物流產業將迎來良好的發展機遇。文章對哈薩克斯坦物流運輸行業的發展現狀進行了梳理總結，并建議從推進基礎物流設施建設、加強國際物流人才培養及加深中哈合作關系三個方面推進哈薩克斯坦的物流業發展。

關鍵詞：一帶一路;哈薩克斯坦;物流發展

中圉分類號：F250 文獻標識碼：A

0引言

2013年9月，習近平主席在對哈薩克斯坦進行訪問期間提出共同建設“絲綢之路經濟帶”的倡議，深度促進了中哈兩國的合作發展。同年10月，習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”倡議，由此構成“一帶一路”發展戰略。中國提出“一帶一路”發展戰略的主要目的在于加深歐亞國家的經濟聯系、促進沿線各國的經濟發展與合作，這是國家間互利共贏的發展模式，為廣大發展中國家帶來了良好的發展機遇。哈薩克斯坦處于“絲綢之路經濟帶”的重要地理位置，要利用自身優勢，借助“一帶一路”發展機遇，在“互利共贏”的原則下，實現自身的加速發展。哈薩克斯坦的國家戰略指出，哈國要在2050年實現“建設世界級物流運輸體系”的目標，并使其具有前所未有的競爭力水平。在這樣的綜合背景下，研究哈薩克斯坦的物流運輸現狀并提出相關發展建議，具有較強現實意義。

1文獻綜述

在中國，已有不少學者對“一帶一路”背景下的物流運輸發展進行了研究。黃明（2005）利用機場港口建設等指標論證了中國的物流行業發展速度，認為中國物流行業發展迅猛且發展前景廣闊。任華等（2014）研究了新疆地區國際物流業的發展，找出新疆與中亞地區國家開展物流合作存在的現實問題，并提出相關改善建議。李海輝（2015）認為，中國提出的“一帶一路”發展戰略不是中國版“馬歇爾計劃”，而是世界“物流互聯網計劃”。孟番敏等（2018）以中國新疆伊犁州和哈薩克斯坦為樣本，研究了“一帶一路”背景下的物流國際合作模式，并提出相關建議。

相比之下，中國學者對哈薩克斯坦的物流運輸發展研究較少。任志遠（2015）認為哈薩克斯坦的物流運輸效率在中亞各國中排名比較靠前，但是仍然不及發達國家水平。趙志文（2016）認為哈國經濟發展速度遠超物流發展速度，建議哈國抓住“一帶一路”發展機遇，加強發展國內物流行業。嚴雙伍（2016）對中國“一帶一路”與哈國“光明之路”進行了對接研究，認為兩個計劃目標高度吻合，但兩者對接也存在挑戰。

綜上，現有研究缺少對哈薩克斯坦物流發展現狀及政策建議的研究。在“一帶一路”發展背景下，對哈薩克斯坦的物流運輸發展進行研究，有助進一步促進中哈兩國的合作發展。

2哈薩克斯坦的物流業發展現狀

總體來看，哈薩克斯坦是發展中國家，其物流運輸基礎建設與物流效率均落后于發達國家。同時，哈國作為最大的內陸國家，其水運運輸也不夠發達。

2.1哈薩克斯坦物流運輸渠道發展現狀

哈薩克斯坦的物流運輸渠道主要包括公路運輸、航空運輸、鐵路運輸、水路運輸及管道運輸。其中，公路運輸是哈國物流業的首要運輸方式，占據極其重要的位置?？偟膩碚f，各路運輸近年來發展良好，基本呈逐年增長趨勢。

（1）公路運輸

根據哈薩克斯坦的官方數據顯示，哈薩克斯坦的公路運輸在所有運輸方式中占比最大，且呈現逐年遞增的趨勢。從規模上來看，從2004年的15.12億噸到2018年的38.24億噸，年均增長率高達6%;貨物運輸量也呈現倍數增長趨勢。由此可見，哈薩克斯坦的公路運輸發展迅速，且前景廣闊。

（2）航空運輸

相比中國，哈薩克斯坦的航空運輸規模并不大，且航空貨物運輸規模呈下降趨勢，但航空客運規模發展迅猛。依據哈國統計署公布的數據顯示，其航空貨運量從2003年到2016年減少了25.6%，從2.42萬噸降到1.8萬噸。相比之下，航空客運量卻呈現增長趨勢，多個機場的年度旅客輸送量增長率高達10%左右，實現跨越式發展。

（3）鐵路運輸

從發展速度來看，鐵路運輸呈逐年增長趨勢;從規模上看，哈薩克斯坦的鐵路運輸在2003年略低于航空運輸，但相比2016年，鐵路運輸規模幾乎達到航空運輸的兩倍;從客運量看，鐵路運輸呈現快速增長趨勢。

（4）水路運輸

作為世界上最大的內陸國家，哈薩克斯坦的水路運輸欠發達。其中，相關運輸主要集中在三大港口：阿克陶國際貿易港、庫雷克港及包吉諾港。三大港口中，阿克陶國際貿易港規模最大，也是哈國唯一的國際性港口，哈國對其具有較大的依賴性?？偟膩碚f，水路運輸有一定增長趨勢，且主要對外輸出哈國農產品及石油。

（5）管道運輸

哈薩克斯坦是世界上重要的能源輸出國，其原油儲量排名世界12，因而管道運輸對物流業發展作用巨大。從管道建設情況來看，哈薩克斯坦近年來一直在加強里程建設。同時，石油輸出量也呈現增長趨勢。

2.2哈薩克斯坦物流績效發展分析

目前，國際上比較認可的是世界銀行每兩年公布的物流績效指數（LPI）排行榜。2018年，哈薩克斯坦在全球排名71，上升6名。其中，哈薩克斯坦在通關效率指標方面上升21位，在及時交付貨物指標方面上升42位，成績提升顯著。相比2007年的133名，其排名上升62位，可見其物流行業發展迅猛。

3哈薩克斯坦物流發展建議

哈薩克斯坦和中國同屬發展中國家，中國成功的經濟發展模式值得哈薩克斯坦學習與借鑒。同時，中哈國際關系良好，在“一帶一路”的戰略背景下，哈薩克斯坦應該抓住合作機遇，大力發展國內物流行業，進而促進經濟發展。結合上文分析，建議哈薩克斯坦從以下三個方面加速物流行業發展。

3.1積極吸引外資投入，推動物流運輸基礎建設

物流運輸基礎設施作為物流業發展的基礎，推動相關建設就能推動物流業發展?！耙粠б宦贰背珜У氖菄议g深度合作，從而實現互惠互利。哈國應該在“互惠互利”原則下，進一步加大對外招商引資力度。外資的注入，不僅可以帶來雄厚的建設資金，還能汲取到他國的優良技術，從而加速自身的物流運輸基礎建設。

3.2加強物流人才培養，著重培養國際物流人才

“一帶一路”帶來的發展機遇是具有國際性質的，這就需求大量的跨境物流人才。哈薩克斯坦應該積極推進校企合作機制，努力培養理論與實踐相結合的高素質人才。同時，培養既懂本國政策又熟悉他國法律法規的國際型物流人才，可以促進本國物流產業與國際接軌。

3.3進一步加深中哈兩國合作力度，加強對中國物流產業發展經驗的學習

中國作為世界上最大的發展中國家，在過去的40多年的改革開放進程中，國家經濟和國際地位都得到了飛速提升。哈薩克斯坦同屬發展中國家行列，且是中國的友好“聯盟”國家，應該在“一帶一路”的發展背景下，加深中哈合作關系，進一步學習中國發展之路，進而實現國家間的互利共贏。