拖拉機電氣系統基礎知識解答

何蕓

摘 要：對拖拉機電氣系統一些基礎性知識問題進行了解答，幫助拖拉機使用與維修人員提高工作質量，減少拖拉機電氣系統故障的產生。

關鍵詞：拖拉機;電氣系統;基礎知識

中圖分類號：S219.07文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.051

拖拉機電氣系統的功用是啟動柴油機，保證安全行駛的信號儀表的工作和夜間行駛的照明等。它由電源、用電設備、配電設備等組成。在拖拉機使用維護中，一些維修人員對電氣系統有疑問，為了保證維修工作的正常進行，下面對一些重點問題進行解答，以提高拖拉機電氣系統使用維護質量。

1 蓄電池單格中正、負極板的片數為什么不等？

當蓄電池充電或放電時，極板上的活性物質都要與電解液發生化學反應。但是正、負極板處的化學反應強度不同，負極板處較弱些，正極板處卻比較強烈。化學反應時極板板面受到機械力作用，如果正極板只有單面參與化學反應，在較強機械力作用下，會發生拱曲甚至破裂損壞。因此，為了避免產生這種現象，在結構上蓄電池單格中負極板總比正極板多一塊，以保證組裝時每塊正極板都能夾在兩塊負極板之間，當化學反應時使正極板兩面均勻工作，而不發生拱曲變形。

2 蓄電池加液口蓋上為什么設有小孔？

蓄電池加液口蓋上的小孔是供通氣用。當蓄電池充放電時，由于內部化學反應，會有氣體產生，另外，由于溫度變化，電解液也會蒸發產生氣體。這些氣體如果不能向外順利排出，在殼體內積累過量，會漲壞極板和殼體，特別是封膠易于裂開。為了及時排出殼體內的氣體，制造時在加液口蓋上設有通氣小孔，此孔必須保持暢通。新購的蓄電池啟用前，應首先除去通氣孔口的密封，并認真檢查全部通氣孔，如有堵塞，應及時疏通。另外，在使用中此孔也可能被塵垢堵塞，因此必須經常檢查。

雖然蓄電池加液口蓋上設有通氣小孔，但在對蓄電池充電時，由于在充電第二階段蓄電池產生的氣體速度快，數量多，小孔過流斷面太小，不能滿足排氣要求，因此充電時必須把加液口蓋拆下，利用加液口排氣。

3 為什么蓄電池單格放電終止電壓定為1.7 V？

蓄電池放電時，由于化學反應，電解液濃度逐漸下降，而蓄電池電動勢取決于電解液比重。因此隨著比重下降，電動勢降低，輸出電壓逐漸降低。加上電解液比重減少時電阻增加，蓄電池內阻壓降增大，也使輸出電壓降低。當單格放電電壓降至1.7 V后，極板上可參加反應的活性物質已全部轉變為硫酸鉛，極板孔隙內電解液比重急速下降，而且硫酸鉛電阻較大，結果使輸出電壓迅速下降。此時如不及時停止放電，蓄電池輸出電壓將急劇下降到0，蓄電池會產生過放電現象。過放電時，蓄電池電容量減少，甚至難以充電恢復。當嚴重過放電時，極板會發生活性物質脫落現象。因此，使用規范規定，鉛酸蓄電池正常放電的終止電壓一般定為1.7 V。當單格電壓降為1.7 V時，及時停止放電，停放一段時間后，由于電解液逐漸向極板孔隙深處滲透，蓄電池電動勢會有所回升，此時進行補充充電，極板容易恢復。

需要指出的是：蓄電池放電終止電壓與放電電流強度有關，當短時間大電流放電時，終止電壓可以適當低于1.7 V。這是因為在這種情況下，活性物質并非完全反應完畢，而是往往來不及全部參加化學反應。因此，終止電壓低些不會對蓄電池造成損害。

4 喇叭為什么不響？

拖拉機行駛中，按下喇叭按鈕，喇叭不響。主要原因有：①喇叭電源線路斷路;②繼電器觸點燒蝕及氣隙過大，彈簧過緊;③喇叭按鈕接觸不良;④喇叭磁力線圈斷路、燒毀;⑤喇叭銜鐵氣隙過大。

查找故障產生的原因可按如下步驟：①利用試火法檢查喇叭電源線路有無故障，如電源線路良好，再去診斷其他故障所在;②按下喇叭按鈕，如繼電器未發出“咯噠”的聲響，說明繼電器觸點未閉合，故障就在繼電器;③在按喇叭按鈕時，可以用萬用表來查看，看看電流有沒有流通到喇叭的端子處，如果有電流到端子處，但是喇叭卻不響時，要用位于喇叭內側的調整螺母來調整。

5 如何檢查起動電動機的好壞？

檢查起動電動機是否可以使用的辦法，通常是使其通電，以觀察它在通電后是否能運轉及轉速是否很高，且聽起來聲音是否有力。檢查時可單獨將它放在地上，如果經通電后，此時起動電動機的轉速很高而且聽起來聲音均勻有力，表明該起動電動機可以使用。

對于裝有電磁開關裝置的起動電動機，在檢查時可用同一電壓且電量充足的蓄電池進行。此時，需從蓄電池的兩極樁上分別引出兩根導線，一根導線將電磁開關的接線柱和起動電動機上的引出接線柱同時聯接起來，而另一根導線則在機殼上搭鐵。經上述接線通電后，如起動電動機立即轉動并達到上述要求，即認為良好。如果不轉，說明起動電動機有故障。檢驗裝有腳踏開關的起動電動機，其方法和裝有吸鐵開關的起動電動機相同，只是此時僅需將接觸銅板與起動電動機上的引出接線柱同時相聯接。

6 發電機為什么過熱？

發電機過熱時，殼體和軸承部分高溫，用手不敢觸摸，長時間過熱會造成發電機電壓不足或不發電。造成發電機過熱的原因如下：①發電機線圈短路或外導線長期短路;②軸承缺潤滑脂或無軸向間隙，導致發電機過熱;③轉子與線圈相互摩擦;④轉子與鐵芯相碰。

故障排除方法：①檢查線圈是否短路，并找出短路點給予排除;②按時檢查發電機軸承潤滑脂，必要時更換新潤滑脂，三根對穿螺栓擰緊度應合適;③安裝發電機時，應保證轉子與定子鐵芯氣隙。

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