淺談瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施

項麗梅

撫順市順城區(qū)公路管理段 遼寧撫順 113006

裂縫病害會導致路面正常的維修期大大提前，影響車輛正常通行，從而降低公路服務水平。所以瀝青路面裂縫等病害的治理迫在眉睫。

1 瀝青路面常見裂縫類型

裂縫是瀝青路面的主要病害之一，按形狀劃分，主要有橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。

2 瀝青路面裂縫成因分析

2.1 縱向裂縫的成因

（1）地基不均勻沉降，半挖半填路段、新舊路基連接部未按要求挖臺階并壓實，引起路基縱向開裂，從而使路面產(chǎn)生裂縫，引起路面破壞。

（2）路基填筑時，使用滲水性、水穩(wěn)性差異性較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑，使路基在縱向形成開裂，引發(fā)路面開裂。

（3）路面分幅施工過程中接縫處理不好產(chǎn)生的縱向裂縫。

2.2 橫向裂縫的成因

（1）瀝青混合料有隨著溫度降低，而變形能力下降的特性，再加上長期車輛荷載作用，易在冬季形成低溫裂縫，即橫向裂縫。

（2）路基填挖交界面，橋臺及涵洞背后與填土路基接頭處未挖臺階并壓實，造成路基橫向開裂，從而使路面開裂[1]。

（3）基層強度不夠，則瀝青面層會由于過大的拉應力或拉應變而產(chǎn)生規(guī)則的橫向裂縫。

（4）半剛性基層由于溫縮和干縮形成開裂而引起瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。

（5）施工過程中施工縫未處理好，接縫不緊密，結合不良。

3 瀝青路面裂縫預防措施

3.1 縱向裂縫的預防

（1）徹底清表，選用強度高、水穩(wěn)性好的材料分層回填，分層壓實，完善路基防護排水系統(tǒng)。舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應將邊坡松土清除再挖臺階，控制分層填筑厚度，嚴格壓實。

（2）滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應分層填筑或分段填筑，不宜采用縱向分幅填筑[2]。

（3）瀝青路面分幅施工不能避免縱向接縫時，盡量采用熱接縫，兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)，將已鋪混合料部分留下20～30cm暫不碾壓，作為后施工部分的高程基準面，后施工部分完成后立即騎縫碾壓，以消除縫跡。半幅施工如果不能采用熱接縫，則切縫或人工順直刨縫。

3.2 橫向裂縫的預防

（1）在材料的選用上，應通過試驗確定。選擇滿足低溫彎曲試驗的材料，使瀝青混合料有低溫抗變形能力。選用稠度小、低溫延度大、有較強的抗老化能力的瀝青。

（2）對于路基填挖交界面，應清除薄層覆蓋層再挖臺階并碾壓密實。橋臺及涵洞背后宜采用挖臺階的方式回填，采用強度高、滲水性好的填料分層填筑，關閉振動的輕型壓實設備分層壓實，保證分層厚度和壓實度。

（3）基層要有較高的強度和剛度，與面層材料和厚度相匹配，使路面結構有足夠的承載能力，以抵抗車輪荷載，不至于發(fā)生裂縫等病害。

（4）處治基層，采取防裂措施。改善土質，可摻粗砂，盡可能采用慢凝水泥。加強施工過程中含水量的控制，含水量過高或過低都不好，采用最佳含水量，保持基層處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護結束后及早鋪筑面層，使基層含水量不發(fā)生大的變化，以減輕干縮裂縫。對于石灰穩(wěn)定土基層，可鋪筑碎石過渡層，或在石灰土強度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后再鋪筑上一層，也可設置伸縮縫。

（5）橫向接縫盡量采用平接縫，邊緣處理成垂直面。采用斜接縫時注意搭接長度。為加強橫向施工縫新舊混合料的緊密粘結，應預熱軟化已壓實路面，并涂刷粘層瀝青。攤鋪機起步速度要慢，作跨縫碾壓，即壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快[3]。

3.3 網(wǎng)裂、龜裂的預防

（1）合理確定材料的類型和混合料的配合比，盡量選擇低稠度、高延度的優(yōu)質瀝青。根據(jù)不同的面層類型與道路等級、交通量選擇滿足需要的面層厚度。

（2）基層施工完畢后及時養(yǎng)護，及時進行面層施工。進行有效碾壓，保證面層碾壓溫度和壓實效果。

4 裂縫的處治措施

（1）瀝青路面一旦產(chǎn)生裂縫，應盡早對其進行修復，以免水分侵蝕引起瀝青結構層的剝落。

（2）開槽灌縫法 ：較常用，根據(jù)開槽尺寸，調節(jié)開槽機的開槽深度，開槽，掃凈槽內雜質及灰塵，用灌縫機將橡膠瀝青灌縫膠均勻地灌入槽內，并做好封層處理。

（3）表面封閉法：在裂縫位置灑鋪熱改性瀝青，加鋪瀝青表面處治或封層。

（4）銑刨加鋪法：先用銑刨機把病害部位的面層材料銑刨掉，再用與原面層材料相同的瀝青混合料重新鋪筑，碾壓密實。

（5）嚴重龜裂、網(wǎng)裂應考慮是基層質量出現(xiàn)問題，重新夯實補強基層，必要時在基層上加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，防止產(chǎn)生反射裂縫，再鋪筑與原面層材料相同的瀝青混合料面層。

5 結語

瀝青混凝土路面易出現(xiàn)裂縫的原因很多，也是不可避免的。因此，我們在施工過程中，應加強對路基、基層以及面層施工等各環(huán)節(jié)的過程控制和質量管理，它往往比事后檢查更為有效，把影響面層裂縫的各種因素都減少到最小，這樣才能達到標本兼治的良好效果。