關于公路工程軟土路基施工技術的探討

高恩玲

遼寧省撫順市交通工程質量與安全監督處 遼寧撫順 113006

在進行公路工程施工時，路基施工質量很大程度上決定了整個公路工程的質量，因此，為保證公路工程質量，就需要加強對路基的施工質量控制，使道路承載能力和平整度都能夠得到保證，進一步保證人們的出行安全。因此，在進行路面路基施工技術分析時，對影響其質量的因素進行了分析，根據相關影響因素提出切實可行的技術措施，使軟土路基施工質量得到一定保障。

1 軟土路基含義

軟土路基通常系指強度低、壓縮量高的軟弱土層。簡單說，通常指沿河灘、湖泊、沼澤地、農田等地勢低洼地帶的淤泥質土層。這些土層穩定性差、固結系數小且容易發生沉降。軟土路基施工重點是對軟基的處理和路基填筑，通過軟基處理使路基變得穩定，有更高的承載力。軟基處理應根據軟土性質、深度、材料進行處理[1]。

2 軟土路基危害

處于軟土地基地段的公路在承受一定荷載時，路面極易出現沉降變形，嚴重時出現坍塌，路面起伏不平現象十分常見。由于路面不平整導致車輛行駛在該路段時不能達到有效速度，行車的舒適性受到極大影響，車輛性能也受到損傷，嚴重時還會發生安全事故，因此公路工程路面平整舒適極為重要，需要在路基施工過程中加強監控。

3 公路工程軟土路基施工技術

3.1 軟基處理方案

軟基處理有多種方法，主要方法有拋石擠淤法、反壓護道法、堆載預壓法、擠實砂樁法、塑料排水板預壓法、真空預壓法、粉噴樁法、振沖碎石樁法、夯實水泥土樁法等。實際施工時要根據具體情況確定處理方法，有時候需要幾種方法綜合使用。

3.2 軟土路基排水

在進行軟土路基施工時，首先要保證軟土路基不能出現積水，做好路基范圍內排水工作。路基排水方式主要可以分為集中排水和分散排水，在進行排水設施布置時，由于不同地區水量不同，在進行排水設施布置時，需要對實際情況進行深入了解。比較可行的是沿紅線深挖排水溝，保證地下水能比較徹底排出，必要時采用水泵抽水至路基以外。

3.3 軟土路基換填材料選擇

本論文填方主要采用石方回填，石方符合以下條件：（1）膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等不應用于填筑路基。（2）用填方料修筑路時，應采用相應技術措施，做好斷面設計，結構設計和排水設計，保證填石路堤有足夠的強度和穩定性，并具有可拱鋪筑路面的堅實基礎。（3）填方路堤應采用大功率推土機與重型壓實機具備施工。壓實機具宜選用自重不小于20t的震動壓路機。（4）填實路堤施工前，應通過鋪筑試驗路段確定合適的填筑厚層，壓實工藝以及質量控制標準。（5）采用強夯或沖擊壓路機進行施工的填方路堤，其壓實層厚度與質量控制標準可通過現場試驗或參照相應的技術規范確定。（6）不同強度的石料，應采用不同的填筑厚實和壓實控制標準。填石路堤的壓實質量標準宜用孔隙率或沉降差作為控制指標，采用孔隙率作為控制指標時應符合《公路路基設計規范》（JTGD30-2004）表3.8.3-1～3.8.3-3要求。（7）路堤填料粒徑不大于500mm,并不宜超過厚度的2/3，不均勻系數宜為15～20.路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。

3.4 軟土路基施工方法及工藝要求

施工放樣：為保證換填路堤斷面幾何尺寸準確性，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m，并用紅油漆標明里程樁號,并測出縱斷面高程和橫斷面高程。為保證地基有足夠的壓實度，每層填料填筑到基坑邊緣無法用機械壓料的時候，采用小型壓路機或人工處理壓實，并用白灰散出兩條明顯的填筑邊線[2]。

施工工藝及流程：在位于淺層軟弱土、原地表土有指標不滿足填筑要求，水浸、淤泥，設計采用碎石土或天然砂礫換填進行處理。首先對換填的范圍和深度進行核實，再測設路基中線樁、邊線樁，用白灰作明顯的輪廓線標志，并且按實測的中線樁和邊線樁數據繪制施工圖交現場指揮人員，按圖施工。其次，疏干地表水，清除樹根、雜草。低填淺挖處理時，兩邊寬度應該超挖1m寬，在軟土路基施工時，路基兩側必須換填至紅線（征地線），而且設置1：1的內坡高；最后根據試驗結論，選擇符合設計要求的換填取料地點。在施工時。在路堤兩側開挖排水溝，水溝深度要深于換填深度最少50cm，保證很徹底的降低水位，避免積水對基地步造成軟化。在水流無法自然流出的路段，則采用抽水機將水抽出，以保證地基水能及時的排除，要保證在水位覺底降低后，方可進行換填施工。按施工時測量放出的邊樁范圍，用機械將淺層軟土換填區域挖除，為了避免開挖時對坑底土層的擾動，保留有20cm的土層不挖云，待換填前再人工清理，如底部起伏較大，應挖成階梯搭接，并按先深后淺的順序施工，排水暢通（基底做成不小于4%的橫坡），并且保證底部的開挖寬度不小于路堤寬度加放坡寬度。基坑開挖后，在基坑里做好換填寬度和深度標志，按照先深后淺技術進行換填施工，采用符合要求的碎石分層回填并碾壓達到相應標準，換填結束后及時進行上部路基施工，碾壓遵循先低后高、先兩側后中間縱向推進，先靜壓再震動碾壓，縱橫向交接處重疊碾壓。

3.5 加強軟土路基施工管理

首先是全面提升施工技術素質，由于施工單位是責任主體，因此盡量選擇施工經驗較為豐富的施工隊伍。其次，在施工過程中加強現場施工管理和質量控制，特別是對關鍵環節和部位著重進行管控，確保施工質量，而且在一定程度上可以有效降低工程成本[3-4]。

4 結語

在公路工程施工過程中，應當充分認識到軟土路基的危害性和重要性，積極采取有效施工技術措施進行強化控制，確保軟土路基施工質量。