張程龍
廣東交科檢測有限公司 廣東廣州 510550
新經濟形態下,我國交通基礎設施的建設不斷完善,道路工程建設的空間跨度不大擴大,這對工程的建設質量提出了較高要求;尤其在路橋工程建中,實現其施工質量的實驗檢測尤為關鍵。然而長期以來,人們在檢測技術把控方面存在較大困難,這對路橋工程的高質量建設造成重大影響。
回彈彎沉檢測是針對路橋質量進行的一種質量檢測方式。具體而言,在標準軸載作用的控制下,路橋表面或基礎會產生兩種形式的變形:其一路橋輪隙部位發生不規則變形,影響路面或路基的平整度和載能力;其二,路面發生回彈彎沉作用,影響工程整體的建設質量。實踐過程中,貝克曼梁法、落錘式彎沉儀法都是其檢查的有效手段。相對而言,貝克曼梁法的應用較為簡單,其能實現靜態下彎沉作用的有效控制;然而其對路面各承重層的強度把控存在一定缺陷,因此在檢測過程中,施工人員應注重檢測方式的合理搭配[1]。
壓實度檢測是路橋施工直孔來那個檢測的基本內容。實踐過程中,灌砂法、環刀法、預埋加速計法、核子發射法、靜態承受壓力法等都是其重要的檢測方式。其中環刀法和灌砂法的應用最為普遍,一方面,其檢測過程的耗時較短,充分滿足當前工程建設周期較短的實踐現狀;另一方面,從檢測結果來看,環刀法和灌砂法具有較高的準確性,其對于工程整體建設質量的把控具有較為明確的指導作用。需要注意的是,在檢測中,這兩種方式帶有一定的路面破壞,因此應注重抽樣檢查和檢測后路面修復要求的準確把控。
核子密度儀技術在道路橋梁施工檢測中有著較為廣泛的應用。在實際的應用過程當中,我們必須要嚴格的按照相應的要求來進行操作,才能夠更好的保障檢測準確性。該檢測技術,需要核子密度濕度儀、打孔設備以及標定塊等一系列的儀器設備,借助放射性元素,在介質當中傳播輻射的時候,將會產生衰減的現象,這樣一來,我們就得到了填土干密度,我們將檢測數據輸入到儀器設備當中,在經過有效的分析之后,就能夠得出道路橋梁的壓實度。不僅如此,借助該技術還能夠實現對填料壓實度以及干密度等數據的檢測。在檢測的過程當中,我們必須要嚴格的按照相應的要求來屬于參數,并將核子密度儀放置在需要檢測的位置,然后啟動儀器設備,等待一段時間后就能夠得到相應的檢測結果,進而完成檢測任務。
超聲波技術主要是由顯示系統、發射接收換能器所組成的,在實際的檢測過程當中,會發出相應的聲波,對聲波大小進行分析之后,我們就能夠明確道路橋梁施工質量,不僅如此,如果道路橋梁施工存在質量問題,也能夠準確的檢測到缺陷部位所在。由此我們不難看出,借助該技術能夠實現對道路缺陷類型以及工程質量等級的準確、有效檢測[2]。在實際的應用過程當中,我們需要將發射器換能器和接收換能器放置在聲測管當中,打開開關之后,我們要做好換能器的升降工作,然后及時的記錄聲時、波形以及波幅等方面的數據,然后對其進行仔細的分析,進而得出道路橋梁質量狀況,同時也能夠為接下來的缺陷修復工作提供有力的數據。
在路橋施工試驗檢測的整個過程當中,我們要想更高的保障檢測部位的科學合理性,就必須要嚴格的做好取樣工作,明確試驗檢測部位,禁止為了節省時間,而出現少檢或者漏檢的現象,通過這樣的方式,使得試驗檢測結果更加的準確,為接下來工程質量控制工作打下良好的基礎。
試驗檢測人員作為路橋工程檢測的重要支撐力量,其檢測水平以及綜合素質,在很大程度上影響著檢測準確性。在這種情況下,積極的做好對試驗檢測人員的培訓就顯得尤為重要。在這一過程當中,通過培訓的方式,使其掌握先進的檢測技術以及檢測方法,提升檢測的規范性,進而提升檢測的準確性。與此同時,還要構建一套完善的獎懲機制,認真做好考核工作,切實提高試驗檢測人員的責任心,樹立良好的道德素質,構建一支高素質、高水平的檢測隊伍,在提升路橋施工檢測質量的同時,實現對路橋施工質量的有效控制。
從當前路橋工程試驗檢測情況來看,在儀器設備方面還存在很多的問題,儀器設備數量不足,狀況不完善,使得試驗檢測技術在實施過程中存在很多的問題,因此可以通過對試驗檢測設備的補充和整合進行完善。具體的方式為通過對單一工程試驗檢測設備資源的整合,提升整合效率。但是為了有效預防整合方面的資源浪費,必須要在工程檢測的過程中將所有的設備都交由檢測單位進行管理,但是可以在整個企業的各部門和項目部間共享[3]。如果檢測設備缺失或者存在問題,通過協商的方式對設備進行協調應用。通過對檢測設備的整合,不僅有利于工程檢測試驗工作開展的順利進行,同時有效降低企業在檢測試驗方面的成本,防止由于檢測設備的缺失導致工程檢測試驗工作開展受阻。
路橋施工實驗檢測技術的應用對工程整體建設質量的提升具有重大影響。實踐過程中,施工人員只有充分認識到了路橋施工實驗檢測技術應用的必要性,并在明確其檢測內容的基礎上,做好具體檢測方法的規范應用。唯有如此,才能實現其檢測技術應用水平的不斷提升,進而實現路橋施工質量的有效保證。