公路橋梁常見病害的檢測及加固措施

李桐

中路高科交通檢測檢驗認證有限公司 北京 100088

交通運輸的進步離不開社會經濟的發展和人們的需求，但交通的發展讓車輛擁有數也在持續增長。對公路橋梁加強監測并完成相應的加固，是保證交通運輸安全、延長公路橋梁使用壽命、保障人民生命財產安全的有效方法。

1 公路橋梁常見病害

1.1 表面不平整

一般情況下，公路橋梁表面開裂、凸起、坑洼不平、路面大面積破損等情況均屬于公路橋梁表面不平整的表現，而造成這些現象最主要的因素就是車輛超載。超載車輛重力通常會超過路面設計的承重壓力，當車輛通過時，橋梁路面的承載力會瞬間增大，破壞橋梁表面和結構[1]。目前，中國最常用的公路橋梁建筑材料是T形鋼。加上收縮徐變、人為和其他因素的影響，很容易讓公路橋梁出現非常嚴重的變形，從而影響其整體結構，使用壽命和人民生命財產安全。

1.2 鋪裝層出現裂縫

半剛性結構是我國公路橋梁工程最常使用的結構，此結構非常容易受到氣溫變化的影響。當公路橋梁的位置處于溫差大的地方時，公路橋梁的路面層中的裂縫是由于溫度引起的非常普遍的問題。另外，在目前的公路橋梁工程中，大多數路面材料都是水泥混凝土，如果在施工過程中，混凝土配料比例未按照相關要求執行或配比不合理、操作人員對初凝期的鋸縫時間未把握準確，它會在投入使用后立即出現裂縫[2]。

1.3 橋頭跳車

橋梁長期受到重型荷載的影響，橋梁橋頭的位置便會出現剛度不夠的現象，如果不能及時發現并采取有效的措施，當橋梁和道路連接時，將發生沉降，道路表面將變得不均勻，這將導致橋梁跳躍。這種現象會縮短公路橋梁的使用壽命。

1.4 梁端頭破損

在橋梁端頭破損的各種情況中，變形和伸縮縫損害是最常見的兩種表現形式，造成這些問題的一部分原因是在工程設計時沒有結合當地的實際情況，也沒有考慮國家交通的發展規劃和當地遠期規劃[3]。此外，公路橋末端的局部損壞還與施工人員在操作過程中的非標準操作和后期維護有關。梁端頭破損不僅會破壞公路橋梁的整體結構，降低司乘人員的行車舒適度，還會使橋梁的使用壽命縮短。

2 公路橋梁施工加固過程中存在的問題

2.1 道路與橋梁銜接處缺乏緊密性

基礎的穩定性是公路橋梁質量的決定性因素。由于中國地形復雜，地質條件復雜，我們必須在修建公路橋梁時對當地環境進行嚴格的檢查。并采用相應的技術手段確保基礎的穩定性，保證橋梁和橋梁節點的穩定性。如果公路橋梁的地基不穩定，則在其后續使用中經過反復長時間的碾壓，會使公路橋梁出現不同程度的裂縫，使道路與橋梁銜接位置發生嚴重的斷裂塌陷，為今后的使用埋下了深深的交通安全隱患[4]。因此，相關技術人員必須確保道路和橋梁施工質量，并為人們未來的出行提供安全的鋪設場地。

2.2 破損處修補不及時

我們日常所見到的橋梁都會加裝防護措施，如防護欄和防護樁等。這些防護措施在很大程度上保證了我們的人身安全。但這些防護措施經過長時間的使用，也會出現毀壞和缺失，也是需要及時進行保養與維護的。如果不對其進行及時維修，任由其繼續破損缺失，則這些防護裝置就失去了本身存在的意義，更是對我們的出行安全帶來了極大的危害。

2.3 缺少對公路橋梁環境的保護

在建造使用高速公路橋梁后，我們必須及時維護和維護。由于外界環境因素和各種人為因素的影響，公路橋梁都會遭到不同程度的破壞，影響路基路面的平整性，對我們的行車安全造成了很大影響[5]。因此，工作人員應定期修復公路橋梁，提高其使用壽命，以便為我們提供更好的服務。

3 公路橋梁病害的檢測

3.1 感應檢測

公路橋梁病害的感應檢測是利用感應檢測技術檢測公路橋梁。電感式檢測可以很好地監控不同的道路和橋梁。可通過對公路橋梁鋼筋斷裂時引起的混凝土內部情況、路面位移、鋼筋銹蝕、應力波等變化情況進行測量，得到相關數據，對病害進行評定。感應測試允許將檢測設備放置在公路橋梁內，以便在施工期間進行實時觀察。

3.2 無線檢測

無線探測適用于鋼結構鋼橋的檢測。生銹后鋼的開裂較弱，在橋梁結構表面產生弱應力波，可通過無線電技術接收，形成精確定位。通過無線檢測技術，可以清晰地檢測鋼結構橋的內部狀況，及時發現并加工。

3.3 超聲波檢測法

超聲波檢測是橋梁樁基礎檢測中最早，最具破壞性的方法。在使用該方法之前，應將聲管埋在橋樁基礎中，然后在橋樁基礎上進行混凝土灌樁作業。在樁基的混凝土澆筑完成之后，預先埋設的管道會接收到超聲探測儀發出的超聲脈沖，而聲測管會對脈沖進行反射，通過記錄穿過每根管道橫截面的聲學參數，結合超聲波探測器內部的統計分析，可以得到橋梁樁基內部混凝土中缺陷的位置，大小和類型。

3.4 雷達與紅外熱像檢測

雷達和紅外熱像檢測使用波形檢測技術檢測公路橋梁疾病。利用波形的長距離和高速特性，可以準確地確定公路橋梁的具體數據。雷達檢測可朝被檢測目標發射雷達電磁波，對產生的波紋進行檢測，查看是否存在異常情況。紅外熱像通過對公路橋梁的溫度進行測量，對異常溫度進行處理，避免因溫度過高或過低而產生病害。

4 公路橋梁維修加固措施探討

4.1 日常養護與維修加固檢查

在公路橋梁建成并投入使用后，如何對其進行養護與維修成為了相關工作人員應該深入研究的重要內容。經過長久的使用，很多的橋梁都會出現橋面損傷護欄缺失等問題，這些問題的出現不僅會影響我們的行車速度，這將影響橋梁的使用壽命，因此有關部門應及時修復這些橋梁的問題，以確保橋梁的整體質量。同時，相關部門還要對各個公路橋梁做好固定的檢查，一般情況下兩年一次，這些檢查要由專業的技術人員來進行，并做好相關記錄，以便有針對性的制定養護及維修方案。

4.2 公路橋梁鋪裝層養護與維修加固

要及時修復和維護路橋的路面層。鋪裝層經過長時間的使用，就會造成開裂，推移，車轍，坑槽等現象。所以鋪裝層質量的好壞不僅可以影響整個橋梁工程的質量，其更是能保證道路的平整性，能減輕外力對道路帶來的傷害。路面的路面層通常由瀝青和水泥混凝土材料組成[6]。再加上一些車禍等硬性損傷，會使其遭到不同程度的損壞，維修人員要根據其受損程度采取相應的技術手段進行修補，為了確保路面的平滑性，保證了車輛的安全通道。

4.3 公路橋梁銜接養護與維修加固

公路橋梁在經過長時間的頻繁使用后，其銜接處都會不同程度的出現沉降問題。這將使路面不平整并引起跳躍現象。致使路面出現沉降影響公路橋梁銜接的因素很多，如地質松軟，臺背填土沒有壓實，或是橋頭踏板搭接不當等。如果不及時修復這些問題，將大大減少公路橋梁的使用壽命。所以當公路橋梁出現銜接問題時，公路維修人員要及時進行修復，避免因此造成更大的交通事故。

4.4 公路橋梁伸縮縫養護與維修加固

在安裝公路橋梁的伸縮縫之前，要注意及時噴涂和保濕鋪砌的混凝土，并禁止車輛通過。這可以在很大程度上保證公路橋梁伸縮縫的質量。公路橋梁伸縮縫存在問題的原因很多，包括選擇材料質量低：最常見的是，相關施工人員不仔細選擇填充材料，導致伸縮裝置的實際操作質量降低到對公路橋梁的不同程度的損壞。地基的沉降：由于長期的碾壓或地質結構的松散公路橋梁地基都會出現不同程度的沉降這也會使公路橋梁伸縮縫出現問題。施工中采用的工藝不適合：施工過程中由于伸縮縫的間距設置不合理，或施工人員自行放大和縮小伸縮縫間距等都會造成伸縮縫不能正常工作。一旦相關人員發現公路橋梁的伸縮縫損壞，必須及時修復，以確保車輛的安全。

4.5 公路橋梁排水系統養護與維修加固

公路橋梁排水系統主要是排水孔和相關配套排水管道。這些排水系統的設置在充分保證了河水正常流動的前提下，更是保證了橋梁路面的干爽暢通。當公路橋梁出現排水通道堵塞或排水不暢的情況時，人們的出行將無法得到有效的保證，或面臨夏天趟水冬天凌冰，橋面積水的現象。因此，相關人員應及時修復。公路橋梁的排水系統不僅對橋梁本身的正常通行有關鍵作用，對于抗洪泄洪也有重要作用，可以在很大程度上保證人們的生命財產安全。

4.6 公路橋梁防治結合

在公路橋梁的加固中，我們要加強預防控制。在建設公路橋梁時，要嚴格監控其施工工藝和材料，從根本上保證公路橋梁的施工質量。在公路橋梁投入使用后我們更是要做好基礎的保養和維修，做到問題早發現，早解決，避免將小問題托成大問題。公路橋梁的保護靠大家，相關部門要對其做好宣傳工作，使每個交通參與者都自覺投身到公路橋梁的防護中來，減少對橋梁和高速公路的破壞，增加保護。公路橋梁管理部門應當及時培養道路養護人員，提高綜合防治水平。要引入先進的道路保護技術理念，有針對性地維護公路橋梁，確保人們安全出行。

5 結語

總的來說，隨著交通運輸業的不斷發展，公路橋梁的建設也在增加。近年來，交通工具數目激增，公路橋梁的承載壓力加大，加上自然環境和人為因素對公路橋梁的破壞致使其使用壽命驟減，影響交通的正常運行。在這方面，有關部門應加強道路橋梁的維護和修復，減少交通事故的發生頻率，確保人們的出行安全。