高速公路瀝青路面施工控制的關(guān)鍵技術(shù)分析

李欣

山西省公路局太原分局 山西太原 030012

階段，隨著人們的交通出行量的不斷增加，加快高速公路建設(shè)顯得尤為重要。瀝青路面作為高速公路施工的重要環(huán)節(jié)，合理的應(yīng)用施工技術(shù)，并積極的做好保養(yǎng)維護(hù)工作至關(guān)重要，是延長高速公路使用壽命，降低安全事故發(fā)生的重要舉措。

1 瀝青路面的應(yīng)用特點(diǎn)

①瀝青路面平整性好，可以保障車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性；②瀝青路面負(fù)載能力強(qiáng)，抗壓性能好；③瀝青路面表面顆粒少，耐磨性好，行車更安全舒適；④瀝青路面相對(duì)于其他路面施工時(shí)間更短，維修養(yǎng)護(hù)工作也比較簡單；⑤瀝青路面有很好的防水性和抗滑性。瀝青路面有著諸多優(yōu)勢(shì)，在施工過程中，應(yīng)掌握好施工技術(shù)，否則會(huì)影響到瀝青路面的性能。在公路工程施工過程中，一定要加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)管理，提高公路施工水平。

2 高速公路瀝青路面施工控制關(guān)鍵技術(shù)的對(duì)策

2.1 原材料質(zhì)量控制技術(shù)

施工單位應(yīng)該更新思想觀念，認(rèn)識(shí)原材料質(zhì)量控制的作用，從制度、人員等方面入手，加強(qiáng)原材料質(zhì)量管控，綜合采取有效措施確保原材料質(zhì)量合格，為提升瀝青路面施工效果創(chuàng)造便利。例如，采購前對(duì)供應(yīng)商基本情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，確保他們資質(zhì)合格，所供應(yīng)的原材料滿足瀝青路面施工要求。同時(shí)加強(qiáng)砂石、瀝青、外加劑、鋼筋等原材料試驗(yàn)檢測(cè)，詳細(xì)獲取各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)，認(rèn)真進(jìn)行研究和分析，保障原材料質(zhì)量合格。對(duì)于合格的施工原材料，應(yīng)該將其運(yùn)往高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，做好防潮防水工作，讓原材料綜合性能得到最佳發(fā)揮。對(duì)于鋼筋應(yīng)該做好防銹工作，確保鋼筋滿足施工需要。如果發(fā)現(xiàn)不合格的原材料應(yīng)該廢棄，不得用于瀝青路面施工，防止原材料不合格而引發(fā)質(zhì)量問題[1]。

2.2 配合比設(shè)計(jì)技術(shù)

施工人員要加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工需要，綜合考慮工程質(zhì)量控制目標(biāo)、天氣、氣溫等條件，提高瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)水平。應(yīng)該嚴(yán)格按要求添加瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等原材料并用電子秤稱重，保證原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確。注重用水量控制，確保用水量適宜，為提升混合料綜合性能創(chuàng)造便利。按要求拌和混合料，每盤混合料拌和時(shí)間在40s左右為宜，加強(qiáng)混合料溫度控制，確保溫度適宜，能有效滿足施工需要。

2.3 攤鋪施工技術(shù)

混合料拌和完成后，用自卸車輛將其運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。車廂用篷布覆蓋，以實(shí)現(xiàn)保溫的目的，防止混合料離析，確保混合料綜合性能良好。當(dāng)混合料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)后，安排專門人員指揮卸料，保證混合料卸載安全、順利、規(guī)范、有序。然后攤鋪混合料，連續(xù)、緩慢、均勻進(jìn)行，確保混合料松鋪厚度合理，為后續(xù)碾壓施工做好準(zhǔn)備工作。

2.4 碾壓施工技術(shù)

混合料攤鋪后進(jìn)行碾壓施工，把握初壓、復(fù)壓和終壓質(zhì)量控制要點(diǎn)，保證每道工序質(zhì)量合格，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面壓實(shí)度和平整度的控制。選用大噸位壓路機(jī)施工，碾壓緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行，速度在1.5-3.5km/h之間。先完成邊緣部位碾壓任務(wù)，再進(jìn)行中間部位碾壓。為保證瀝青路面壓實(shí)度和平整度，施工中不得任意停頓，避免影響壓實(shí)度。要加強(qiáng)壓實(shí)度檢測(cè)和驗(yàn)收，對(duì)于不合格部位應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行返工，保證壓實(shí)度合格。至瀝青路面壓實(shí)度合格，輪跡完全消失為止。

2.5 養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

瀝青路面攤鋪和碾壓任務(wù)完成后，施工人員應(yīng)立即覆蓋土工布或草袋，然后灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工。灑水應(yīng)該嚴(yán)格按要求進(jìn)行，確保灑水均勻，以提升養(yǎng)護(hù)施工效果。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)該加強(qiáng)交通管制，嚴(yán)禁車輛和行人通過，避免瀝青路面工程質(zhì)量受到不利影響。通常養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d，等養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)完成，瀝青路面質(zhì)量合格，滿足施工規(guī)范要求之后，才允許開放交通[2]。

3 高速公路瀝青路面維護(hù)方法探討

（1）瀝青路面出油作為高速公路施工的常見問題，在這一過程當(dāng)中技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真的做好檢測(cè)工作，并準(zhǔn)備和礦料規(guī)格一致的嵌縫料然后鋪灑在出油位置，在這一過程當(dāng)中確保鋪灑均勻。如果嵌縫料使用過多的話，那么在完成施工操作之后，需要及時(shí)的做好清掃工作，進(jìn)而更好的提升瀝青路面的使用性能。（2）由于受到眾多因素的影響，瀝青路面往往會(huì)存在一定的質(zhì)量損壞問題。在維護(hù)的過程當(dāng)中，工作人員需要認(rèn)真檢測(cè)損壞力度，然后采取針對(duì)性措施做好修補(bǔ)工作。在這一過程當(dāng)中，需要充分的結(jié)合瀝青路面來合理的控制好修補(bǔ)厚度，避免出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象。（3）高速公路瀝青路面在經(jīng)過長時(shí)間的使用之后，由于經(jīng)歷了風(fēng)吹日曬雨淋，往往會(huì)侵蝕結(jié)構(gòu)，在這種情況下，施工人員就要充分的結(jié)合實(shí)際狀況，合理確定是加鋪封層料還是增加拌合層，進(jìn)而提升瀝青路面結(jié)構(gòu)性能，確保安全。（4）如果發(fā)現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)了塌陷等問題的話，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行解決，避免病害的進(jìn)一步擴(kuò)大。在修復(fù)的過程當(dāng)中，可以采用整體的破除方式來做好處理工作，首先利用80小型破碎機(jī)來完成表面破碎工作，然后及時(shí)的將破碎物清理掉，然后利用三七灰來完成回填工作，在這一過程當(dāng)中需要合理的控制好回填厚度，以25cm最為適宜，然后嚴(yán)格的按照C30等級(jí)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)來澆筑混凝土，并利用振搗機(jī)完成振搗壓實(shí)以及抹面壓光工作，確保修復(fù)路面的平整度。

4 結(jié)語

高速公路施工質(zhì)量，在很大程度上影響著行車安全。在施工的過程當(dāng)中，要想更好的控制施工質(zhì)量，就必須要充分的結(jié)合實(shí)際狀況合理的選擇施工技術(shù)，制定完善的施工技術(shù)方案，并加強(qiáng)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，保障高速公路瀝青路面使用性能，提高整體施工質(zhì)量[3]。