試論現代有軌電車的運營控制系統

武可

蘇州高新有軌電車有限公司運營分公司 江蘇蘇州 215000

1 光纖通信系統

從目前有軌電車的運用控制系統中的光纖通信構成來看，一般是在車站的站臺、變電所以及車輛控制段等位置敷設一根32芯的光纖，這樣有助于快速、高質量的傳輸相關的數據信息。整個光纖網絡主要是采用1000Mbps工業以太網交換機構成了支持在線視頻的光纖環網，并且在調度中心的光纖設備中配備了千兆核心的交換機設備，這樣可以使得整個通信系統具備2層交換能力。

從目前北京有軌電車光纖通信系統的信息傳輸內容來看，其傳輸的信息主要包含以下幾個方面。第一，視頻信息。在該系統中，光纖通信系統能夠將各個站點所收集的視頻信號進行數字化的傳輸，一般情況下，單路圖像碼率為2M。第二，還需要對整個運輸系統中所有的監控錄像進行記錄，這就要求該系統具有大容量、高可靠性的特點，要求監控的保存時間不能夠小于15天。第三，記錄乘客的服務信息，這主要是依靠后臺的電子站牌主機處理實現的，控制中心存儲了大量的乘客信息，并且將這些信息傳輸到運營控制系統的各個板塊中。除此之外，光纖通信系統還具有電力監控的功能，可以實現對變電所的信息進行控制[1]。

2 乘務視頻監控系統

現代化的有軌電車都具備先進的乘務視頻監控系統，這里所說的視頻監控系統主要是對乘務以及駕駛方面的監控?，F代化的視頻監控系統主要是采用了IP智能系統，可以將視頻監控系統的四大組成部分：網絡、存儲、編碼器、管理平臺等一體化聯機解決。在實際操作的過程中，后臺監控人員可以通過視頻監控系統的控制器來控制各個方位的攝像機，并且通過調度中心對車輛運行段、變電所以及站臺等內容進行實時監控，除此之外，視頻監控系統還能夠對電車內部進行監控和記錄，當發生意外現象的時候，后臺系統可以接收到視頻監控系統的報警，并且將當時發生的情況準確地記錄下來，為后續工作的處理提供有力的影像資料。

3 乘務車載服務終端設計

乘務車載服務終端系統是現代化有軌電車運營控制系統中重要的組成部分，其中應當包含車載的智能終端、多媒體端、信息系統等，除此之外還應當包含有交通卡刷卡機和投幣箱等必要設施。其中，車載智能終端系統能夠對車輛的位置信息進行準確地定位，從而為總調度中心提供一定的數據支持，不僅如此，車載智能終端系統還能夠對有軌電車的行車間距進行控制，并且做出良好的規劃，并且向站臺等候的乘客提供車輛運輸的信息。車載智能終端主要是以GPS定位為主要工作方式，一旦車輛進入GPS的盲區時，可以切換到離線導航模式，而且車輛的通信平臺主要是采用GPRS，并且將收集到的實時信息傳輸到控制中心，而且控制中心也能夠將一些數據信息傳輸到車輛中，實現了雙向通信的功能。該系統在監控過程中如果車輛出現了超速、開關門不正常、道路擁堵等現象也會進行報警。其次，車載多媒體終端設備也是運營系統中非常重要的一個部分，每一輛有軌電車上均安裝有可移動的數字機頂盒，以便實現數字信息的接收。車載移動數字電視的播放控制主要是由GPS車載終端進行控制的，在每一輛車的前端部位均安裝有17寸的液晶顯示屏，這樣可以同步視頻信息的播放[2]。

4 乘客信息服務系統

乘客信息服務系統是有軌電車運營控制系統中一個主要研究方面，其中應當包含著通信設備系統、電子站牌系統、司乘人員的考勤系統等，從總體設計原則來看，其主要是采用聯合接地系統，其接地電阻不應當大于1歐姆。首先，從功能需求上來分析，乘客信息服務系統主要是為上下車的乘客提供服務，其中應當包含電車的行車路線、動態車輛信息以及必要的換乘信息等。不僅如此，運營的主要信息還應當包含有早末班車的時間、目的地、車牌號的信息等。在現代化的電車發展中，等候的站臺上還需要安裝車輛的離站檢測設備，并且利用當下比較先進的短程通信技術來識別車輛的ID信息，此外，車輛上還應當設置司乘人員的考勤信息，并且后臺的管理人員可以準確地獲取該數據信息。其次，還需要在站臺設置電子站牌，從目前國內的發展情況來看，電子站牌一般均是由30寸的液晶顯示屏構成的，站點的名稱主要是采用中英文對照，并且通過語音播報的形式來提示乘客該站的基本信息。在電子站臺的內部中，要安裝顯示有靜態的道路圖以及換乘圖線，還需要在電子顯示屏中顯示附近的主要交通干道、景點、主要行政機關的位置、醫院、學校等標志性建筑物的地理信息，并且在電子顯示屏中要用醒目的圖標來顯示乘客此次的位置信息。從站牌的制作材質來看，站牌整體上要進行防水處理，而且在站牌的內部需要配備一定的照明裝置和排風換氣的設備，從保證電子顯示屏能夠醒目、清晰地向乘客展示路線信息[3]。

5 結語

綜上所述，隨著時代的變遷與技術的革新，現代化的有軌電車運營控制系統已經經過了多次的更新，其設計與功能已經越來越貼合現代人的出行需求，并且加入了人性化設計的元素。在現代化的電車設計中，光纖通信技術、視頻監控系統、乘客信息服務系統以及車載終端系統都有著較大的提升，為客戶提供了更好的乘坐體驗。從目前國內的運營情況來看，現代化的有軌電車運營控制系統有著較高的運行效率，而且各項指標均平穩運行，能夠滿足日常運營的整體需求。在未來的發展中，有軌電車的運營系統還需要與當下先進的技術相互結合，從而為人們的出行帶來更大的便利。