航空公司資金管理問題及對策研究

郭亞

（海航航空集團有限公司，海南 海口 570000）

改革開放以來，我國綜合國力日漸增強，航空業也得到了推動和發展，為人們的快速出行提供了便利和保障。資金管理在企業管理中有著極其重要的地位，航空公司也不例外。盡管資金管理的重要程度已經得到了公司管理層的認可和重視，但現下航空公司在資金管理過程中還存在著一定的問題，因此為促進我國航空事業長期穩定發展，航空公司有必要對資金管理做出進一步的優化。

一、航空公司資金管理存在的問題

（一）融資難，資金周轉不足

任何企業的穩定發展都需要充足的資金支持，尤其航空公司這種重資產運營行業，對資金的需求量更大，但目前多數航空公司依然存在融資渠道較少，信用等級不高，企業資金周轉不足等問題。產生這類問題的原因有以下幾點。首先，單純依靠內部融資并不能夠完全滿足企業發展的需求，這就使得很多企業不得不通過外部來獲取資金，而金融市場資金容量有限，受國家政策影響較大，在中央供給側改革推行“三去一降一補”的政策影響下，金融市場原本有限的資金更加緊張，企業融資難度越來越大。其次，由于航空公司自身規模、產業結構存在局限性，市場競爭力和抵抗風險能力較弱，盈利能力較低，并不能夠較好的應對市場經濟體系中的各類風險。第三，航空公司資產負債率普遍較高，財務風險較大，銀行缺乏對航空公司尤其是中小型或民營航空公司償還能力的信心，不敢向公司提供授信發放貸款。融資的困難和資金的不足不僅嚴重阻礙航空公司快速發展進程，而且也削弱了其在市場競爭中的份額和地位，甚至有時候不得不出現無視成本病急亂投醫的情況，借助于成本過高的短拆資金來飲鴆止渴，進而對公司的運營產生過重的財務費用負擔，進一步加大企業生存的風險。

（二）投資亂，決策缺乏論證

企業要想獲得最大化經濟效益，勢必需要一個科學的投資決策規劃。航空公司要想健康發展，初期階段主要的投資方向一定是對內的固定資產投資，通過投資收益與資本成本相比較，決定著是否要追加融資。等到成熟期，為了在市場經濟中站穩腳步也會制定擴張的企業發展戰略規劃，希望以此來提高市場競爭力，穩固企業地位，但往往這個階段的際執行中沒有將戰略與當前經營狀態相結合，容易迷失方向，不能很好地明確未來發展方向，盲目投資，多元化并購，進而使得產業鏈呈現分散狀態且無法對并購企業進行有效整合，造成過重的融資負擔，收益遠遠低于成本，造成不必要的經濟損失，甚至拖累企業的核心業務。所以，在并購投資的前期論證不足，未能根據航空行業的發展情況以及公司自身實際發展情況進行綜合分析，缺乏對投資的成本以及所產生效益的分析，過于盲目的擴張公司業務覆蓋面，會增加航空公司的運營負擔，造成收益小于投入的局面。

（三）資金使用效率低下

一些航空公司認為只要不斷加大資本投入，就可以獲得更多的資本能力，這實際是降低了資金使用、利用效率；這些公司把一部分資金存入銀行，并沒有切合實際地投入到公司的經營發展中。這無形之中加大了財務風險使公司遭受可能的經濟損失。錯誤投資也會造成資金利用效率低下，很可能是由于缺少一個合理的投資評估體系；但是不管是哪種原因均會影響公司資金管理工作順利進行，嚴重的話還會阻礙公司的可持續發展進程。

二、航空公司資金管理問題的應對措施

（一）拓寬融資渠道，增強公司融資能力

為了解決上述資金融資難，資金周轉不足問題，航空公司應通過各種方式積極拓寬融資渠道，增強融資能力。融資渠道有很多種，主要有信貸融資、租賃融資以及中小企業發展專業資金。首先，信貸融資是當前航空企業獲得資金的主要途徑之一，由于市場競爭力和抵抗風險能力較弱，部分銀行并不愿意給予較大的貸款金額，所以要想改變這種現狀必須要提高自身綜合實力，提高自身商業信譽和盈利能力，設立科學、有效的財務制度，在生產經營中著重開發客戶資源，提高航空企業服務水平，建立較好的口碑，打造屬于自己的核心競爭力，維護好銀企關系，以便于更好地獲得資金來滿足發展需求。其次，租賃融資是航空公司引進外來資源的有效途徑，借助此融資方式不僅可以快速獲得先進的航空飛行器，而且也可以間接性的解決資金短缺問題，迅速獲得生產資源，在當前激烈的市場競爭體系中占據一席之地。此外，國家為了推動中小型企業快速發展起來，也結合實際國情制定了發展專項資金，它的增添不僅可以為企業帶來充足的資金，起到緩解資金緊張和周轉不足的作用，幫助企業順利度過生產經營中所遇到的困難，還可以為其創造更多的經濟收益和社會效益，健康、快速、可持續發展下去，進而既能夠實現拓寬航空公司融資渠道的目的，又能夠增強公司的整體融資能力。

（二）科學論證投資，避免盲目投資

企業之所以會頻繁遇到投資風險，很大原因是因為投資決策規劃欠缺科學性，為防止出現該問題，必須確保投資決策規劃的科學性。首先，航空公司應做好當前發展規劃，并結合經營狀態對發展方向進行深入分析，對基地建設、飛機選型、房產投資等固定資產項目，通過凈現值、投資回收期、投資回報率等工具的分析后進行科學決策。其次，必須要結合自身經營狀態和所處行業明確投資方向，優化產業鏈，投資航空上下游產業，改變以往分散式的產業鏈結構，避免過度涉足不熟悉的領域帶來的資源浪費。第三，務必堅持融資和投資在效益上相互權衡的原則，提高內部團隊能力進行論證，投資前也可通過外聘專業機構對標的物進行盡調，如預期投資的收益不佳或溢價過高，務必慎重投資，尤其不應加過高杠桿進行投資，否則企業經營風險和財務風險將會失控，甚至拖累主業的發展。

（三）提高資金利用效率

在航空公司經營運轉過程中，若是想要實現對資金的有效管理，就必須要從各個環節入手，提高資金的使用效率。首先，要做好籌措環節的資金利用管理，如企業要認識到資金籌措并不是越多越好，要以適度、適量為原則，如企業要定期對自身的資金占用情況、資金需求量、外欠回收量、經營狀況及固定費用、變動費用等進行測量調查，在此基礎上科學籌集資金，同時利用外單位資金(包括銀行貸款)進行投資，以此更好地提升企業的資金籌措能力，保證資金籌集的合理化[3]。其次，在資金使用環節，要建立完善的跟蹤管理制度，避免資金使用批準后不聞不問的現象出現，如可以設立專業部門，定期對資金的使用情況進行檢查，看資金的使用是否達到了預期的目的，而此時若是發現資金使用出現問題，要及時做出反饋，以此防止資金流失浪費。此外還應該建立相應的獎懲制度，倡導資金利用節約，對資金浪費、不能及時收回的行為予以懲罰。最后要加強資金使用監督環節管理，可以采用內部監督和外部監督相結合的方式，以此更好地提高資金使用的透明度，這樣航空公司資金使用效率才能真正得到提升。

三、結論

航空事業的飛速發展，不僅為我國的國民經濟做出了巨大的貢獻，同時也為國民出行帶來了極大的方便，而資金管理是航空公司管理的關鍵，只要保證資金使用安全，才能更好地防范航空公司經營風險。但現下航空公司在資金管理方面還存在著一定的問題，為促進航空事業長期穩健發展，需要拓寬融資渠道，增強公司融資能力、科學論證投資，避免盲目投資、提高資金利用效率等。當然，今后還需不斷對航空公司資金管理策略做出更加深入的探索研究，最終實現促進航空公司蓬勃穩定發展的目標。