橋梁施工監(jiān)控及橋梁裂縫成因研究

雷波濤

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橋梁建設(shè)不僅使兩地的人們來往更加方便，而且極大的促進(jìn)了兩地之間的經(jīng)濟(jì)交流，所以現(xiàn)在橋梁的數(shù)量越變越多，人們也越來越關(guān)注橋梁的質(zhì)量問題，因為橋梁一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題就會造成重大的事故，橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因就是施工過程中沒有得到有效的監(jiān)督以及對于橋梁裂縫形成的原因沒有仔細(xì)研究，所以通過研究橋梁裂縫的成因來改善施工技術(shù)以及對施工過程進(jìn)行監(jiān)督，對于提高橋梁質(zhì)量極其重要，橋梁質(zhì)量的提升不僅僅給交通安全帶來保證，還給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了保障[1]。

1 橋梁施工監(jiān)控的研究

由于橋梁的施工過程與公路的施工過程不一樣，公路是在地面進(jìn)行的有承受路面重量的物體，橋梁有很大一部分是懸掛在空中的，所以施工難度更大，需要注意的問題會更多，如果施工過程中沒有監(jiān)控到位，將會造成橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問題，有可能在投入使用過程中發(fā)生坍塌事故，對交通安全以及生命財產(chǎn)造成極大的威脅，所以在橋梁施工時需要注意以下幾點(diǎn)：

（1）要注意在施工過程中對于橋梁的線性方面進(jìn)行監(jiān)控，在施工過程中由于諸多原因的影響會使得主梁發(fā)生變形現(xiàn)象，這會使得橋梁不能進(jìn)行正常的合龍，所以對橋梁的線性方面進(jìn)行監(jiān)控十分重要，對于橋梁線性的監(jiān)控只要在誤差允許的范圍內(nèi)就行，但是還是要具體情況具體分析，不同的施工所允許的誤差是不一樣的，例如在對于高速公路中的橋梁要求設(shè)計的高程與實際的梁寬高程的誤差在十五之內(nèi)，所以要根據(jù)具體的橋梁類型來進(jìn)行誤差估計。

（2）對于橋梁安全性監(jiān)控有兩方面的內(nèi)容，首先要保證施工過程中的安全性，橋梁的施工有很大一部分是在高空完成的，所以一定要對施工人員做好防護(hù)措施保障好他們的人身安全，防止在施工過程中發(fā)生意外，這樣會對企業(yè)造成影響；其次是要保證橋梁的安全性，在對線性方面進(jìn)行誤差分析之后還要對橋梁的強(qiáng)度進(jìn)行檢測，這樣才能使得橋梁的安全性得到保障。

2 橋梁裂縫的成因研究

2.1 材料原因

在施工過程中由于使用材料不合格會使得橋梁出現(xiàn)裂縫問題，例如在攪拌混凝土?xí)r，由于使用的水泥質(zhì)量不過關(guān)，這樣即使按照混凝土的比例攪拌也會使得混凝土的塌落度出現(xiàn)問題，在施工過程中使用這樣的水泥將使得橋梁的強(qiáng)度達(dá)不到要求，將會使得橋梁出現(xiàn)裂縫問題，還有就是在施工過程中使用的鋼筋不合格，有些施工企業(yè)在使用鋼筋時不按照規(guī)定的口徑購買，而是購買比規(guī)定口徑小一些的這樣將會使得橋梁的承受力出現(xiàn)問題，在橋梁使用過程中不能承受設(shè)計的重量[2]。

2.2 溫度原因

在混凝土進(jìn)行攪拌時會產(chǎn)生一定的溫度，在夏天進(jìn)行橋梁施工時由于氣溫比較高，并且混凝土也有一定的溫度，這就會使得混凝土在凝固的過程中速度比較快，容易出現(xiàn)由于凝固速度不一致而產(chǎn)生收縮不均勻的情況，這會造成橋梁出現(xiàn)裂縫，在冬天施工時，由于施工環(huán)境氣溫比較低，混凝土的溫度比較高，所以在凝固時容易使得混凝土表面的溫度降下來了，但是內(nèi)部溫度還沒有降低，這將會使得混凝土的內(nèi)外溫度出現(xiàn)差別，這將會使得混凝土凝固速度不一致而出現(xiàn)收縮不均勻現(xiàn)象，從而造成橋梁出現(xiàn)裂縫。

3 防治橋梁裂縫的措施

3.1 嚴(yán)格把控材料質(zhì)量

為了及時防止橋梁裂縫問題，首先應(yīng)該在材料方面把好關(guān)，對于水泥質(zhì)量的把控應(yīng)該對每一個批次的水泥進(jìn)行取樣做實驗，在做實驗的過程中要按混凝土比例進(jìn)行這樣可以檢查水泥是否符合施工要求，然后還要檢測凝固后的混凝土的強(qiáng)度，檢測其是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對于施工過程中鋼筋的檢測，首先應(yīng)該測量購買鋼筋的口徑是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，其次還要對鋼筋進(jìn)行拉伸測試，以保證其能承受一定的拉力。在施工過程中將材料的質(zhì)量把好關(guān)是非常重要的，這樣可以避免一些豆腐渣工程，對于提高橋梁的整體質(zhì)量有很大幫助，進(jìn)而可以給交通運(yùn)輸安全作保障，使運(yùn)輸人員的人身安全以及財產(chǎn)安全得到可靠地保證[3]。

3.2 嚴(yán)格把控混凝土溫度

混凝土是橋梁建設(shè)過程中必須使用的材料，所以必須要保證混凝土的質(zhì)量問題，首先對于溫度的把控，在夏天進(jìn)行混凝土攪拌時應(yīng)該用冷水?dāng)嚢瑁员苊馑嘣跀嚢柽^程中散發(fā)的熱量使得混凝土的溫度過高，并且在澆灌過程中如果條件允許可以用冷水將輸送管進(jìn)行覆蓋，如果沒有條件應(yīng)該控制好混凝土的時間以及溫度，這樣才能使得溫度的影響降到最低，其次在對混凝土進(jìn)行澆灌時應(yīng)該采用分層的方式，這樣可以使得混凝土更加嚴(yán)實，并且可以避免由于混凝土太厚而內(nèi)部的熱量不容易散去造成收縮不均勻現(xiàn)象，最后待混凝土成形之后還要對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工作做好可以有效的減少裂縫問題發(fā)生的機(jī)率，在對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時每天的養(yǎng)護(hù)時間不能過短，這樣才能避免混凝土在硬化過程中產(chǎn)生的熱量對混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成影響。

4 結(jié)語

綜上所述，在運(yùn)輸壓力逐漸增大的今天，橋梁的作用逐漸變大，這就使得橋梁的質(zhì)量變得越來越重要，在橋梁施工過程中要對其施工進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控的主要內(nèi)容一是橋梁的線性方面，二是橋梁得安全性方面，其次結(jié)合橋梁裂縫的成因，要做好防治措施，首先要把控好材料的質(zhì)量問題，其次還有解決好混凝土的溫度問題，只有做好以上的工作才能保證橋梁的質(zhì)量問題，給交通運(yùn)輸安全帶來保障[4]。