民用飛機對機載企業(yè)質(zhì)量管理要求研究

葛愛華 田洪 祖振嶺

天津航空機電有限公司 天津 300308

新中國成立后，航空工業(yè)有了快速的發(fā)展，在行業(yè)標準層面上，軍機發(fā)展速度較快，已逐步形成了以GJB9001為基礎的系統(tǒng)的國家軍用質(zhì)量管理標準體系；民機在20世紀80年代才有了逐步的發(fā)展，主要參照和借鑒國外先進企業(yè)的經(jīng)驗，按照AS9100建立民機質(zhì)量體系。機載企業(yè)作為典型的軍民兩用型企業(yè)，民機與軍機在關鍵技術、生產(chǎn)、試驗等方面有較大的通用性，質(zhì)量管理體系建設基礎也依托ISO9001國際質(zhì)量管理體系標準。但是，民機與軍機質(zhì)量管理的發(fā)展歷程、質(zhì)量管理模式和方法也有所不同，不同的顧客，局方、主機、國外公司的管理要求也不盡相同[1]。

1 局方對供應商的質(zhì)量管理要求

局方對機載企業(yè)的質(zhì)量管理要求，是融入在適航檢查過程中的。在CCAR-21-R4《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》第307條和第357條中，局方要求零部件制造人批準書或技術標準規(guī)定項目批準書申請人或者持有人應當建立符合第21.137條的質(zhì)量系統(tǒng)。AP-21-AA-2018-04-R5《生產(chǎn)批準和監(jiān)督程序》對CCAR-21規(guī)章進行了詳細的解釋，幫助審核員判斷企業(yè)建立的質(zhì)量系統(tǒng)是否符合要求。

2 主機對供應商的質(zhì)量管理要求

2.1 體系管理要求

供應商應按照AS9100/ISO9001等標準或等同標準要求建立質(zhì)量管理體系并通過第三方認證。

供應商應當允許主機對其質(zhì)量管理體系的符合性進行審核，對其產(chǎn)品符合性進行檢驗或者驗證。

當供應商的組織機構(gòu)、公司名稱或地址發(fā)生變更，或可能影響產(chǎn)品檢驗、制造符合性和適航性的供應商質(zhì)量體系更改時，供應商應在一定期限內(nèi)書面告知客戶。

若供應商交付產(chǎn)品出現(xiàn)重大/嚴重質(zhì)量問題時，須接受主機組織的專項審核。

2.2 安全、健康和環(huán)境要求

供應商應遵循相應的安全、健康和環(huán)境所適用的法律法規(guī)要求。

2.3 質(zhì)量計劃要求

供應商依據(jù)主機提供的頂層項目質(zhì)量計劃，編制并保持一份適用于該型號的質(zhì)量計劃（質(zhì)量保證大綱），并提交給主機。

2.4 文件和記錄控制

供應商應建立并保持一個文件和記錄控制的系統(tǒng)，確保對文件和記錄進行有效控制，并保存所有可以追溯至產(chǎn)品符合性的記錄，保存期限為本型號飛機退役后兩年，產(chǎn)品其他記錄的保存期限按規(guī)定與飛機同壽命[2]。

2.5 構(gòu)型控制

供應商應按照主機提供的頂層構(gòu)型控制文件要求，編制并保持一份適用于該型號的構(gòu)型控制文件，并提交給主機。當存在次級供應商時，供應商應確保將構(gòu)型的更改及其相關要求傳遞給次級供應商，包括關鍵特性的要求。

2.6 設計過程質(zhì)量控制

供應商按照型號的有關要求對產(chǎn)品進行設計和開發(fā)策劃，完成標準化、可靠性、維修性、安全性等設計工作，按需編制相應的設計規(guī)范，確保設計的規(guī)范化和設計質(zhì)量。

2.7 采購過程質(zhì)量控制

供應商應建立和保持次級供應商質(zhì)量評價系統(tǒng)，實施定期和不定期的評價，編制“合格供應商名錄”。零件、組件、部件和材料應該可以追溯到下一級的檢測結(jié)果和材料來源。

2.8 不合格品控制要求

不合格品控制以及不合格品處置職責和權(quán)限應在供應商內(nèi)部程序中做出規(guī)定。

2.9 生產(chǎn)過程質(zhì)量控制

供應商須按照項目要求對生產(chǎn)制造過程進行策劃，明確各過程所需的控制程序或記錄。

有生產(chǎn)環(huán)境條件要求的工藝過程，必須嚴格控制，并據(jù)實記錄。

嚴格按工藝規(guī)范和相關文件的要求在產(chǎn)品上進行標識，確保產(chǎn)品可以追溯其從加工開始到裝配和檢驗結(jié)束整個生產(chǎn)過程的連續(xù)記錄和檢驗狀態(tài)。

當供應商產(chǎn)品在制造過程中涉及特殊過程/特種工藝時（含外包的特殊過程/特種工藝），應進行特殊過程確認/特種工藝鑒定并經(jīng)西飛民機確認。供應商應建立并保持特殊過程/特種工藝清單。

2.1 0特種工藝（特殊過程）

當供應商產(chǎn)品在制造過程中涉及特殊過程/特種工藝時（含外包的特殊過程/特種工藝），應獲得主機批準或通過主機指定或認可的第三方評審后，方可用于生產(chǎn)。

2.1 1首件檢驗

供應商應按照AS9102標準要求開展首件檢驗工作，首件檢驗不合格，必須找明原因，采取糾正措施，重新進行首件檢驗直到合格為止[3]。

2.1 2產(chǎn)品交付質(zhì)量要求

供應商應按照合同約定要求進行包裝發(fā)運。防止產(chǎn)品碰撞、振動、滑落、受潮、污染等現(xiàn)象發(fā)生。

包裝物的選擇以及包裝方法、運輸方法要充分考慮產(chǎn)品質(zhì)量保證要求。

3 國外先進航空企業(yè)對供應商的質(zhì)量管理要求

3.1 供應商的分類及質(zhì)量管理體系要求

設計類、制造類、原材料/標準件類供應商應由IAQG認可的認證機構(gòu)，且必須通過AS/EN/JISQ9100質(zhì)量體系，應確保其供應鏈中所有成員符合AS9100的適用要求。其中設計類供應商應為產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的特殊過程制定全面的特殊過程管理計劃，應包括維護合格的特殊工藝供應商清單及其Nadcap批準狀態(tài)；若特殊工藝供應商不持有Nadcap認證，還應對內(nèi)部和供應商流程保持適當?shù)谋O(jiān)督。

經(jīng)銷商：應由行業(yè)認可機構(gòu)認證，AS/EN/JISQ9100、AS/EN/JISQ9120或ISO9001或IATF16949。

特殊工藝供應商：應通過AS/EN/JISQ9100或NadcapAC7004認證。供應鏈中的所有特殊工藝供應商均應獲得Nadcap認證。

3.2 采購或外包過程管控要求

制造商：提供合格證書，并保證制造批次的追溯性，若為政府采購，需提供政府合同號。

執(zhí)行特殊工藝的供應商：應列出適用的工藝規(guī)格、爐批號、數(shù)量、工藝規(guī)范、測試報告編號和版次。如果已通過Nadcap認證，需提供一份聲明，表明該工作是根據(jù)Nadcap認證（在有效期內(nèi)）進行處理的。

若為電裝外包（供應商提供原材料）：供應商應提供合格證書。

3.3 關鍵特性管理

一般客戶會在圖紙、規(guī)范或采購訂單中定義關鍵特性，供應商應根據(jù)AS9103，為每個關鍵特性制定控制計劃，并將計劃提交客戶，所有關鍵特性的Cpk能力不得低于1.33；若需要重新分配、更改此特性，或涉及此特性的不合格品審理，均需要獲得客戶批準，關鍵特性的不合格不允許返工，過程記錄保存期限一般不得少于40年。

3.4 研制過程控制要求

在開發(fā)過程開始之前，所有計劃應提交客戶審查和批準；所有后續(xù)的修訂或變更也應提交客戶審查和批準。軟件的開發(fā)和質(zhì)量管理的首選方法分別是DO-178和AS9115；硬件的開發(fā)和質(zhì)量管理的首選方法分別是DO-254和AS9100。

3.5 不合格品控制要求

供應商應在發(fā)現(xiàn)可疑不合格產(chǎn)品后24小時內(nèi)通知客戶，并采用AS13000中規(guī)定的8D方法進行原因分析和措施制定。

在實施糾正措施后，為了確保措施的有效性，供應商應制定書面流程，以確保對后三個連續(xù)批次（在被認為是一致條件下生產(chǎn)的零件）中的最小偏差特性進行100%的檢查（即對受影響的特征進行額外的獨立測量）。

3.6 首件鑒定（FAI）

民機的首件鑒定，按照標準AS9102執(zhí)行。

3.7 溝通要求

一般會在質(zhì)量管理要求中明確提出，要求供應商應當只接受書面協(xié)議和指示（例如合同、協(xié)議或訂單等），口頭協(xié)議和指示不得視為客戶批準或授權(quán)；采用的書面溝通方式，會針對不同的場景，設計不同的表格。

3.8 設備的監(jiān)視和測量

用于控制監(jiān)視和測量設備的供應商管理系統(tǒng)應滿足下列要求之一：ISO10012，ISO17025或ANSI/NCSLZ540.3。

3.9 產(chǎn)品的監(jiān)視和測量

除非另有說明，否則供應商應選擇最小精度比為4比1的監(jiān)視和測量設備（產(chǎn)品對設備公差的容差）。

3.1 0其它管理要求

構(gòu)型管理要求：采購訂單一般不允許再次轉(zhuǎn)包。

運輸包裝要求：當產(chǎn)品有保管期要求時，供應商應表明制造日期和到期日；提供的測試報告和COC也應包括有效期；一般情況下，客戶不接受剩余保管期不足75%的產(chǎn)品[4]。

不合格罰款：一旦供應商交付的產(chǎn)品被確認為不合格，供應商需承擔不合格品的評審和處置發(fā)生的行政費用。

進出口控制：供應商及其次級供應商（如適用）應遵守所有進出口控制法律和法規(guī)，包括出口管理條例和國際武器貿(mào)易條例等。

4 結(jié)語

隨著近年來我國民用飛機型號的快速發(fā)展，局方、主機在供應商的質(zhì)量管理方面積累了一定的經(jīng)驗和教訓，機載企業(yè)自身的技術水平也有了全面的提升，有了這些基礎和進步，未來對于供應商的管控能力也會逐漸加強，民用飛機的型號研制工作也會越來越順利。