高職院校空中乘務專業建設發展新路徑

王小革

（廣州民航職業技術學院，廣東 廣州 510403）

隨著人們生活水平的提升，很多人在出行過程中都選擇飛機出行的模式，促進我國的航空行業也得到了迅速的發展，中國航空運輸業在全球排名到世界第三位。民航業的高速發展，對于民航專業服務人員跟管理人員也提出了更高的要求。各高職院校在進行空中乘務專業的開設過程中，還需要結合航空行業的具體發展情況進行教學模式的不斷創新，滿足我國航空行業對于人才的具體需求。

一、我國高職空乘乘務專業的發展現狀分析

我國民航行業近年來得到了迅速的發展，還處于朝著民航強國的轉變過程中。預計到2020年我國的客機數量會增長到5000架，對于空乘人員的需求量也得到了大幅度的增加。此外除了我國航空行業的迅速發展之外，一些國外航空公司在人才招聘過程中也開始主動吸納我國的優秀空乘人才，每年在中國還會招收一定數量的空乘人員。很多高職院校在這一背景下都進行了空中乘務專業的開設，招生規模進一步擴大。在高職院校工程專業教學過程中，主要包含有學生們思想素質、專業素質跟綜合素質的培養工作，現階段也形成了一種穩定的理論跟實訓課程體系。高薪、體面的空姐工作吸引了很多考生們來報考該專業，而且各地對于空乘專業的要求起點比較低，文化分數線低，也就吸引了很多學生進行報名。但是很多航空公司在招聘過程中對于學生的外形條件有著非常高的要求，使得院校在招生以及教學過程中注重學生們的形象塑造以及培養工作，而沒有做好學生綜合素質的提升。

二、高職空中乘務專業的發展困境

（一）教學軟硬件的缺失

近年來我國很多高職院校都開設了航空乘務專業，但是多數高校并沒有航空系統的相關背景，在進行專業課程的設置過程中缺乏合理性，整體教學效果也難以得到保障。要想獲得良好的空中乘務專業開設效果，需要高職院校能夠具備有完善的實訓條件以及充足的師資力量。但是很多高職院校聘請的教師并沒有空中乘務專業，在教學過程中多是進行理論課程的講解，學生的實際操作水平無法得到有效的提升。空中乘務專業是一門實操性非常強的專業，需要有模擬客艙、逃生設備、應急設備以及醫療設施的使用等多種課程。如果高職院校想要開設上述的實訓課程，還需要耗費大量的資金，在后期實訓設備維護過程中也需要耗用大量的資金。很多高職院校因為資金的欠缺，導致了空中乘務專業的實訓課程無法得到有效的落實，也就難以獲得良好的課程教學效果。

（二）課程體系設置不夠合理

我國民航企業的發展比較慢，在航空服務類人才的培養過程中依舊存在有經驗不足等問題。部分高職院校在進行課程體系的設置過程中，主要是對交通運輸行業或者旅游管理行業等專業基礎上進行適當改進，課程體系的設置缺乏合理性。航空乘務專業有著非常強的專業性，要求高職院校在課程設置過程中能夠體現出該專業的專業特征，如果課程體系設置不夠合理，也就會出現航空服務人才專業性不強等問題，難以滿足目前航空企業對于服務型人才的具體需求。

（三）校企合作難以保障

近年來我國有很多高職院校都開設了航空乘務專業，但是校企合作模式并沒有得到航空公司的承認，只有中國民航大學等少數的結果院校跟航空公司進行了合作辦學，其余的高職院校都是跟第三方機構的合作模式為主。可以說目前大部分的高職院校都是依靠第三方機構的實訓資源以及就業途徑來讓學生進行就業的，但是這種就業模式并沒有受到航空企業自己的承認，就業的穩定性不足。

三、空中乘務專業人才的培養新途徑

（一）做好學生們服務意識的培養

空中乘務專業本質是一種服務類行業，因此在教學過程中還需要做好學生服務意識的培養工作。只有具備有良好服務意識的基礎上，才能夠保障后續服務技能的落實。高職院校在教學中需要讓空中乘務專業的學生們充分理解到服務的價值，在學生內心深處產生主動服務的觀念，這樣才能夠在關鍵時刻內站在乘客的立場進行問題的處理，來給予乘客們更加優質的服務。因為空中乘務專業有著實操性比較強的特征，也就要求高職院校能夠在實訓環節中進行服務意識的充分落實，以獲得良好的服務意識培養效果。比如通過院校禮儀大賽、參觀一線服務等模式，促進學生的服務意識跟服務技能得到進一步的提升。

（二）完善現有的服務類課程體系

在進行空中乘務行業課程體系的構建過程中，需要結合我國《民航乘務員》中的國家職業標準來進行，在此基礎上開發與建設服務類的專業課程。高職院校可以將《服務禮儀》《客艙服務》等課程作為強化學生服務禮儀跟規范的重要課程，通過《服務心理學》以及《服務營銷》等課程強化學生們的服務意識。此外還需要通過一些專業課程延伸學生們的服務意識。在進行課程體系的構建過程中，要求高職院校能夠充分考慮到航空行業的特點，針對空航專業服務對象的特點來進行課程設置，完善現有的服務類課程體系，為空中乘務專業的教學奠定良好的基礎。

（三）將行業接軌作為專業建設方向

在結合了航空人才需求基礎上，高職院校針對空中乘務的專業建設過程中需要將空中乘務服務、形象禮儀、組織溝通以及應急處理作為重要的教學版塊。在教學內容選擇過程中需要跟空乘行業接軌，將應用能力培養作為重點，并且適當增大實訓課程的比例，在教學組織過程中聘請教師時，可以盡量選擇一些有著從業經驗的雙師型優秀人才，還需要聘請實際工作崗位的管理人員進行試訓課程的指導工作。教學過程中要求重視學生們綜合實踐項目的培養工作，要求學生能夠對客艙服務、民航地面服務等專業技能有充分的掌握，從而培養出一批高素質的復合型服務人才。

（四）開展多渠道運行的校企合作工作

高職院校可以聘請一些專業的航空教員以及乘務人員來進行課堂教學作業，保障課程的特色。此外高職院校還需要做好青年教師們的培訓工作，通過多種途徑讓青年教師們參與到各大航空公司的培訓工作之中，對于空乘服務的發展現狀以及應用趨勢有清晰的了解，這樣才能夠為后續的課程教學提供足夠多優秀的人才。在校企合作工作中高職院校還要發揮出自身的地區資源優勢，努力在當地開發實訓基地。比如在河北區域的某一高職院校，就跟當地的國際機場以及中國美術館等大型單位建立了良好的合作關系，為學生們的實訓工作提供了一定的平臺。為了滿足學生們的就業需求，各高職院校還可以做好跟一些航空公司的深層合作，讓航空企業能夠在院校進行校內招聘，為后來的校企合作奠定良好的基礎。

四、結束語

近年來我國的航空事業得到了迅速的發展，各高職院校也都進行了空中服務類專業的設置工作。但是在該專業的具體教學過程中還存在有比較多的問題，難以滿足我國空乘行業對于服務類人員的具體需求。這也就要求高職院校在擴大自身規模數量的基礎上進行專業建設新路徑的積極創新，來為空乘行業培養一批高素質、高規格的應用型人才。