歸來仍是王者

文/劉躍 設計/邱洪濤

寶馬標志性的雙腎前進氣格柵面積進一步增大，并采用上窄下寬的連體式造型。寶馬顯然希望更加突出前格柵的辨識度，為此誕生了“炫影光幕格柵”——駕駛員可以通過車內(nèi)按鍵進行進氣格柵燈光的開閉控制。

全新BMW X6摒棄了上一代的開眼角設計，日間行車燈采用最新的“L”形設計，標配自適應LED大燈，可選配照射范圍達500m的激光大燈。霧燈設計也由圓形變?yōu)殍偳队秀y色折線的條狀設計，整體造型更加凌厲且富有攻擊性。

全新BMW X6車身側(cè)面簡潔優(yōu)雅，溜背造型再一次印證了X6的運動身份。車身腰線和D柱在尾燈處融匯，而尾燈設計又是新車的一大亮點。全新的帶狀LED寬闊有力，未來感十足。尾燈上方翹起了小巧的鴨尾擾流造型，下方則是方形雙邊共雙出排氣，看似低調(diào)，內(nèi)部卻隱藏著四出排氣。尾部下方的擴散器搭配兩側(cè)的大尺寸導流槽，使車尾造型極具運動元素。

新車型內(nèi)飾部分看上去很熟悉，全新BMW X6沿用了寶馬家族最新的內(nèi)飾設計語言，大幅增強豪華感與科技氛圍的營造。為此，中控臺大量采用碳纖維、真皮以及鍍鉻材質(zhì)，并引入雙12.3英寸屏幕、水晶造型的電子擋桿、20個揚聲器的Bowers ＆ Wilkins 3D 鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，以及帶有15000多種發(fā)光圖案的星空全景天窗等豪華配置。

智能化科技是全新BMW X6又一利器。新車型首次搭載與阿里巴巴合作的車載天貓精靈，完善了BMW智能個人助理在國內(nèi)的本地化服務，配合最新iDrive7.0智能交互系統(tǒng)，可實現(xiàn)車內(nèi)對智能家居、影音娛樂的控制功能。同時，借助覆蓋全車的5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和8個攝像頭，全新BMW X6可實現(xiàn)L2級自動駕駛，甚至還可以通過智能移動終端的NFC功能解鎖車輛。

動力方面，全新BMW X6換裝了寶馬最新的B系列發(fā)動機，目前在國內(nèi)提供兩種動力規(guī)格。其中，xDrive30i車型搭載B48 2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195kW，峰值轉(zhuǎn)矩400N·m，百公里加速為6.9s；xDrive40i車型搭載B58 3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW，峰值轉(zhuǎn)矩450N·m，百公里加速時間5.5s。全系車型均匹配8擋手/自一體變速器，并提供雪地、沙地、礫石和巖石4種駕駛模式可供選擇。

作為轎跑式SUV的開山鼻祖，這一次X6并沒有經(jīng)過中期改款，而是選擇直接換代，可見BMW繼續(xù)把控這一細分市場的決心。新車型也確實沒有讓翹首以待的車迷失望，在保持原有運動基因的基礎上，大幅強化了個性、科技和豪華氛圍，相信未來也將繼續(xù)引領轎跑式SUV的風潮。