傳統汽車企業互聯網創新產品的研發過程管理

文/李美靜，中國人民大學

現在汽車制造業的市場競爭力越發的激烈起來，產品的創新研發也正在逐漸被推向了極致，產品的上市周期正在不斷的被壓縮，從而使得汽車企業的各項發展資源都遭到了重大打擊。因此，傳統的汽車企業必須加強對于創新產品的研發過程管理意識，在互聯網創新產品的研發過程中應用過程管理，可為汽車企業互聯網創新產品的順利研發提供保障。為了能夠高效地完成汽車互聯網創新產品的研發，需要在這過程中開展相應的產品研發過程管理，這樣不僅可以提高互聯網創新產品的研發效率，同時還可以通過互聯網創新產品的研發，提升企業的品牌形象，帶來了更高的經濟收益。

1 產品創新的一般過程

產品的創新來源于外界的刺激，這個過程的開端來自于企業對于市場的調查與研究。從市場的調研結果中，掌握市場的需要和競爭對手的基本信息，從而把握產品創新的研發趨勢，從而確定企業創新產品的研發方向；同時在市場調研的過程當中，了解汽車市場產業鏈的特性和產品特征，并依據企業的自身需要，選擇適合自己的產品研發方向。一旦確定了互聯網創新產品的研發方向，就可以開始企業創新產品的研發工作。

首先，根據市場調查與研究的結果，對互聯網產品進行概念性的設計，以功能為主導構建產品的構造，可預先給出幾種設計方案，并對其開展相關的設計驗證，選取當中具有較高可行性的方案，從而確定互聯網創新產品的實際需要。

其次，進行相關的功能研發。依據之前的設計理念，對產品進行細節化的設計工作，制造汽車互聯網創新樣品，并對其進行性能檢驗，進而選取最佳的設計方案。

產品設計方案確定之后，為了可以投放到市場當中，還需要開展工業化生產的研發工作，也就是依據工業化生產的質量要求，設計產品的制造技術，配置適當的制造設備，通過可工業化生產的方式制造創新的互聯網產品。

最后，產品上市。這是最終，也是最重要的一步。在這過程當中必須開展科學的市場規劃和推廣工作，將創新所得的最終產品廣而告之，從而實現產品銷售的目標。

對于產品創新的過程，業內的學者主要提出了兩種過程，也就是產品研發推動型和市場推動型，這兩種過程的本質都是一樣的，其存在差異的是其外界引導的要素不同。在市場的調查研究中，企業發現技術研究的新進展并將其有效的應用于產品的創新過程中，是研發推動型。通過市場調研，找尋到新的市場需要，也就是用戶對現有的產品有了功能方面的新需要，從而為了滿足用戶的使用需要，而進行產品的創新工作，這屬于市場推動型。

2 汽車互聯網產品創新的過程管理范疇

2.1 過程管理的重要意義

首先，過程管理能夠有效避免以前信息短缺的問題，利用矩陣式的管理模式，進行多部門的統一管理，從而可以有效劃分各部門的責任與義務，進而保障各部門間的信息交流，繼而保障產品創新工作的有效展開。其次，過程管理能夠有效處理汽車互聯網創新產品研發過程中的資源管理問題，憑借強大的團隊實力完成各類資源的科學配置，同時也可以在對時間內掌握研發工作中各項業務的實際情況，從而提升過程管理的實際效率。最后，過程管理能夠實現成本與質量的管理與把控，汽車互聯網創新產品的研發過程設計多個制造部門和諸多資金問題，同時過程管理還能夠實現對于成本的把控，從而保障汽車企業的經濟收益。

2.2 過程管理的主要范疇

如果想要對汽車互聯網創新產品的研發開展有效的過程管理，就必須明確過程管理的主要范疇。從整體上來看其主要包含9個方面：第一，總體管理，需要項目負責人綜合多部門進行緊密的協作，從而可以有效利用多種手段實現產品研發的預期目標，并綜合多方面力量為產品的研發打下扎實的基礎；第二，范圍管理，確定各流程、項目的加強管理，在最大程度上緩解資源浪費的問題；第三，工期管理，嚴格監督過程管理依據預定的階段實行；第四，資金管理，加強產品創新的預算工作，保證預算的可控制性；第五，品質管理，需要綜合多部門一同進行項目的過程管理，實現方案、驗證標準的論證，通過質量體系的建立保證產品的質量穩定性；第六，人力資源管理，保證項目中各人員能夠各司其職，保障產品研發工作的有序開展與完成；第七，交流管理，構建優良的交流途徑，從而方便于產品資料的獲取；第八，風險管理，需要對產品研發過程中所存在的風險開展有效的管理，清除消極因素的存在；第九，采購管理，由專項的人員負責汽車產品研發的零件、材料以及技術服務的采購工作，并開展好產品成本及預算。

3 汽車互聯網創新產品研發過程管理的具體內容

3.1 設計研究

在產品研發的開始階段，主要開展產品研發的籌備和預研工作，其中包含市場調研、平臺定位、產品研發關鍵技術、經濟影響等評估工作，從而得到《產品可行性報告》。經準許后開始產品的預先研發工作。

3.2 研發啟動

在這個時期必須聯系之前的產品研發研究，綜合分析研發資源、目標、成本及產品的經濟效益。其中含有產品的設計、定位、市場分析、方向明確等，從而形成互聯網創新產品研發的主要路線，聯系研發產品啟動時期的總預算與《產品初始階段任務書》，經準許后開始產品的研發工作。

3.3 方案批準

在這個過程當中需要依據市場與財務的需要，確定產品的研發目標與計劃，從而完善產品的設計方案，繪制產品的最終效果圖，經準許后開始詳細的產品研發工作，并進入檢驗階段。

3.4 產品批準

在這個過程當中必須確定產品的最終模型以及產品數據的發布，明確零部件級別的研發計劃，確定產品研發的詳細方案與產品目標，從而根據企業的戰略計劃與項目需要開展相關的評估工作，經準許后可啟動模具招標等工作。

3.5 產品發布

在這個過程中主要是發布互聯網產品的設計數據，通過虛擬檢驗與論證之后，確保產品設計滿足最后的發布標準，并下發產品制造的設計數據。經準許后開啟模具制造與樣車使用的工作。

3.6 完成首部工程樣車

在這個過程當中需要進行首部工程樣車的制作與交付工作，實現產品批量生產的研發與制作、養車基本標定等目標，確定產品的最終方案。經準許后進入第二輪工程樣車的準備時期。

3.7 產品和工藝驗證

在這個過程當中主要進行產品批量生產模具的研發與生產、樣車的制作、車輛及零件的質量檢驗等工作，對產品的最終設計進行檢驗確定，對產品的相關零件開展OTS階段的肯定，開啟相關的公告檢驗及申請，經準許后進入預試生產準備階段。

3.8 預試生產

在這個過程當中主要開展產品及其零件的檢驗論證工作，確定最后的產品設計形態。依據創新樣品生產和檢驗結果的初步生產試驗，進行產品的OTS階段肯定及所有產品文件的簽署，最終對于產品的生產線開展全方位的調節測試工作，開展產品安裝、設備檢驗等工作，經準許后開始正式的試生產工作。

3.9 試生產

在這個過程當中主要包含對于產品的批量試生產工作，對汽車互聯網創新產品、零件及制造工藝的全過程開展全面的檢驗論證工作，評價生產線的總生產效能與產品的最終設計形態，經由準許后開啟批量生產的檢驗階段。

3.10 正式生產

在這個過程當中主要開展的是產品的批量生產工作，對汽車互聯網創新產品、零件及制造工藝展開檢驗工作，評價生產線的整體生產效能與產品的最終狀態，經準許后開啟批量生產的爬坡工作。

3.11 產品研發總結

在這個過程當中逐漸完成爬坡批量的工作，在保證完全實現并保持穩定生產的前提下，完成產品研發的總結工作。

3.12 互聯網產品研發過程中各環節的串聯管理

在文章中主要采用過程管理模型對汽車的互聯網創新產品研發過程中的各環節進行串聯管理，并將過程管理的工作與產品策劃、產品定位、產品形態、產品研發、成本管理、制造工藝、質量管理、生產上市等多個環節進行有效的融合，通過對產品研發預算、工期規劃、質量管理等多方面的綜合管理，對產品的研發各關鍵點進行分解及責任落實，并對各關鍵點在規定時期內進行嚴格的審核與檢驗管理工作，并將以上產品創新的研發環節串聯成一個整體。以產品的研發過程為主要流程，以各部門的子流程為支撐，貫穿互聯網創新產品的研發過程中開展串聯管理，進而實現全國的管理體系建立。

4 結語

綜上所述，過程管理應用于國內汽車互聯網創新產品的研發過程中是比較晚的，但是隨著目前國內汽車市場競爭壓力不斷增加的形勢下，更需要意識到過程管理在汽車互聯網創新產品研發過程中的重要意義，從而將汽車互聯網創新產品研發過程中的各環節展開全面的串聯管理，進而有效提升產品的管理效率、節省研發時間與資金投入，從而為汽車互聯網創新產品研發工作的順利開展打下扎實的基礎。

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