高鐵時代文化產業城市空間重構與應對策略

文/李純婷，桂林理工大學商學院

高鐵時代的出現，優化了資源的空間配置，改善了產業結構的布局，降低了社會的物流成本，推動了區域一體化的發展并且促進了城鎮網絡化的發展。高鐵的沿線城市已經成為中國經濟發展中最具潛力和價值的區域。

1 高鐵時代文化產業城市空間重構的研究

1.1 對文化產業布局的影響

在過去，城市的旅游文化產業只顧其本身發展，不去帶動周邊文化產業的發展。高鐵的開通，使區域之間意識到了聯動效應的重要性，推動了沿線旅游產業整體格局的改變。粵桂黔三地沿線城市的旅游文化資源豐富，并各具特色，貴州是少數民族集聚的地方，對非物質文化遺產保存的較好，廣西的優勢在于自然山水與濃郁的民族風情風味，廣東在商業文化、山水文化等方面都具有鮮明的特點。高鐵為這三個地區提供了發展的契機，使城市之間互換資源與市場，構建多方位的跨區域的旅游路線，使三個地區的經濟都得到有力的發展。

1.2 推動文化產業的集體發展

高鐵為文化產業聚集提供了有利的條件，從根本上推進了文化產業的集體發展。由于高鐵經濟的持續有效發展，高鐵沿線開始產生文化產業集群。粵桂黔高鐵經過了13個城市，將豐富的文化資源與高鐵帶來的文化消費市場相結合，新的文化消費形式將會在此基礎上產生。高鐵使長途的旅行變成了短途的旅行，使人們的出行更加方便，粵桂黔高鐵沿線在以往就有許多熱門的旅游地，高鐵的出現還讓許多新的旅游城市進入了人們的視線，使新的文化產業得到了發展。沿線城市之間的競爭與合作關系會使更多的文化產業集群出現。

1.3 使文化產業具有差異性

在以往的文化發展中，許多地區的文化產業項目都擁有很強的同化性，使文化產業變得十分普遍，許多城市為了文化產業發展帶動其GDP的增長，盲目的建立各種產業園區，使得同質化越來越嚴重，導致產品與服務進行降價競爭的惡性競爭局面，并造成各種資源的浪費，粵桂黔在發展的過程中，要充分的發揮自身的優勢，進行錯位發展，避免文化產業的同質化競爭，加大文化產業發展的差異性。

2 高鐵時代文化產業城市空間重構的應對策略

高鐵影響著沿線城市的發展態勢與軌跡，城市開始推進城鎮的建設、調整其產業結構、與區域進行密切的合作來把握高鐵時代帶來的機遇，促進地區的經濟發展。高鐵在加速城市之間的生產要素的流動的同時，也促使人才、資金、項目等向區域優勢明顯的地區聚集，從而引發高鐵沿線相關產業在城市之間進行轉移和空間重構。高鐵的發展其實是一把雙刃劍，綜合實力強的城市會因為高鐵帶來巨大的經濟效益，但是那些經濟發展水平低、文化底蘊不濃厚的城市會面臨人才流失、項目流失等重大的問題，發展環境將會惡化。

2.1 制定城市之間文化產業合作發展的框架

推動粵桂黔文化產業的協同發展，需要制定整體的規劃，使地區之間實現優勢互補，從根本上提升三個省的文化產業競爭力。粵桂黔要加強文化產業之間的設計，解決文化發展中存在的重復建設、同質競爭等問題。搭建信息共享的平臺，實現區域之間的文化資源共享；開放市場，使區域間的城市文化產業的合作與發展得到加強，并充分利用高鐵時代的政策，進一步優化粵桂黔高鐵站場的布局和功能的提升，逐步實現文化產業與城市內其他行業的城市空間重構，讓城市之間的發展在規范的框架下得到合理的發展，加快城市經濟結構的轉型。

2.2 發展過程中實現產品的差異化

粵桂黔的旅游資源豐富，文化積淀深厚，因此在整合發展的基礎上，要注意不要發生同質化。結合三地的文化特色，比如貴州具有獨特的喀斯特地貌，文化種類繁多，擁有完整的原生民族的人文生態系統，比如苗寨等；廣西擁有優美的自然山水風景，比如桂林、陽朔等；而廣東的城市游和主題公園很有名，比如西樵山、鼎湖山等。在文化產業發展的過程中粵桂黔應根據自身的文化底蘊充分發揮各自的文化特色，讓粵桂黔三地在統一發展文化產業的同時，帶著各自的特點進行發展，借著高鐵來整合旅游資源，吸引更多的游客。

2.3 探索文化產業發展的新模式

在政府政策的支持下，粵桂黔三地應借助歷史的文化建筑，開創新文化的產業發展模式。圍繞高鐵的綜合交通樞紐開發建設新城，打造以綜合的交通樞紐為中心的區域城市新中心，使現代服務業、商務商業、旅游集散和文化創意等都在區域城市新中心展現，推動文化產業在各個城市的發展。

3 結束語

文化作為一個城市發展的核心，是城市在發展當中必須高度重視的方面。文化產業通過文化的創造力帶動了空間創新與發展，在產業與空間效應方面推動城市的產業結構升級，能有效應對城市衰落帶來的危機。高鐵的出現，帶動了城市文化的發展，并打破了原有的空間約束，進一步促進了我國的經濟發展。

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