陳曉宇
浙江省衢州市交通建設集團有限公司 浙江衢州 324000
公路作為我國交通的重要載體,隨著中國交通建設規模不斷擴張,其建設與發展也不斷加快。為了保證公路建設質量,滿足人們通行要求,就需要加強對施工技術的應用研究,以此提高我國公路建設水平。提高瀝青路面施工技術,可以較好的提高公路建設質量,延長公路使用壽命,也可以避免公路病害的發生。為確保路面質量,也應加強瀝青路面施工技術的不斷提升,滿足公路施工要求[1]。
公路作為承載人們日常生活的道路基礎設施,需要提高公路的內在質量,打造舒適平穩的公路工程。瀝青路面是承載公路與地基的橋梁,發揮著自身特有的功能,提高瀝青路面施工技術能夠讓公路時刻保持最佳的狀態,讓人們感受到舒適感。提高瀝青路面施工技術,有利于更好地維護人們的人身權益,我國交通事故發生概率逐年上升,發生事故有駕駛人員的責任,也有公路質量的問題,比如路面出現裂縫、塌陷等,給人們的出行帶來了一定的影響。因此,加強瀝青路面施工技術能夠降低公路出現問題的概率,提高公路的使用壽命,保證公路的建設質量,是建設和諧社會發展的需要。
在公路瀝青路面施工過程中,具體有如下特征:
(1)公路工程的施工涉及的內容較多,給瀝青路面的施工質控帶來了較大的難度。
(2)公路工程的施工周期較長,導致了瀝青路面施工過程中的流動性大。
(3)公路瀝青路面的施工很容易受到現場的溫濕度以及地形等客觀因素的影響。瀝青路面的水損害都是從下向上進行滲透,逐漸滲透到路面。如果瀝青路面的水穩定性較低,可以通過添加改進劑或者添加纖維的方法提高瀝青路面的穩定性。
(4)公路瀝青路面的施工很容易受到施工中“人、材、機”等因素的影響,無論是工人的錯誤操作、材料的質量不過關,還是機具的無法正常運轉,都會嚴重影響瀝青路面的施工質量。
公路瀝青路面施工第一大技術就是混合料配比技術,該技術與公路路面的整體質量息息相關,施工人員在進行建設的過程中,不僅要把握公路路面施工要求,還要考察路面所在區域的環境條件,從而對混合料配比進行優化,從技術層面為公路瀝青路面施工提供保障。在礦粉用量的確定、關鍵性三孔通過率的設計、最大公稱尺寸篩孔通過率的把握方面也需要做得精確。另外圓順曲線的關鍵值也需要控制在1%左右范圍內浮動,具體的配合比需要施工人員在結束攪拌工作后,根據實際的施工情況再進行進一步確定,包括一些時間參數、溫度參數、混合料添加量等,可以通過馬歇爾實驗分析得出相應的結果,從而為瀝青路面施工提供良好的技術前提[2]。
路面攤鋪是公路瀝青路面施工技術的第二大技術環節,在進行具體的路面攤鋪工作過程中,施工人員需要做到以下三方面技術原則。第一方面技術原則就是緩慢性原則,這就要求公路施工人員在進行攤鋪的過程中要遵循細致態度,通過放慢鋪開速度的方式來提升公路路面攤鋪的質量,通常來說,在高速公路路面施工過程中,往往會將瀝青攤鋪的速度控制在2m/min-3m/min之間;第二方面原則是均勻性原則,施工人員在進行路面攤鋪的過程中,需要保證路面的平整性,加強路面攤鋪的均勻效果;第三方面原則是連續性原則,施工人員在進行路面攤鋪的過程中,需要運用連續作業的手段來推動路面施工效率的進一步提高,緩慢的施工作業往往會對施工進度產生負面影響,因此施工作業人員要對路面攤鋪的過程進行嚴格控制,保證路面攤鋪的連續性。
碾壓工作首先要確保鋪攤的平整度,對鋪攤的溫度、速度需要保持一致。瀝青混凝土在運輸環節,一般會采用大型的運輸設備集中運輸,要進行恒溫處理防污處理。不能溫度忽高忽低。其次,相關工作人員在攪拌設備運用環節,要對于攪拌的均勻度和瀝青的用量進行控制。確保瀝青混合料的配比能夠達到施工項目鋪設的標準,能夠在鋪設環節壓實、增加路面的密實度。為路面鋪設工作奠定好良好的基礎。為了控制瀝青路面混合料的碾壓效果,提高碾壓工作的質量。就需要對混合料以及碾壓技術進行控制和監管。確保碾壓技術能具體落實,積極建立健全統籌性更加符合碾壓工作的項目需求[3]。
縱向施工縫和橫向施工縫為施工裂縫的兩項內容。相關技術人員在接縫處理過程中,要合理選擇攤鋪機,依據裂縫的特征,保證接縫處理效果。例如,相關技術人員在處理縱向裂縫過程中,要選擇梯隊聯合的攤鋪方式,并預留10-20cm的空隙在混合料攤鋪后,然后通過熱接縫法對其進行跨接碾壓。技術人員在橫向施工縫處理時,可利用鋼簡式壓路機,利用拼接縫的方式,進行有效的壓實新鋪筑路面,從而使瀝青路面有一個較好的壓實效果[4]。
經濟的快速發展使得公路工程建設項目不斷擴大,公路工程項目開展為各省之間經濟的交流提供了支撐,公路也成了各省之間貨物運輸的主要交通方式,其安全舒適、高效率的特點為各省經濟的發展提供了重要動力。在公路工程建設過程中,瀝青路面施工技術應用得十分廣泛,嚴格把控瀝青路面施工技術、加強瀝青路面的質量控制對于公路工程項目的推進有著重要意義。