危舊橋梁加固技術工程特性探討

王小虎

江蘇嘉隆工程建設有限公司 江蘇泗陽 223700

危舊橋梁在我國的基礎設施建設中占著至關重要的地位，因此我國對危舊橋梁的建設工作也尤為重視，隨著各種機動車的普及，危舊橋梁的承受壓力也逐漸加大。實踐研究發現，準確按時地對危舊橋梁進行養護與維修加固可以增加危舊橋梁的使用時間，基于此，對危舊橋梁的養護與維修加固施工技術的要求也變得更為嚴格。本文將從問題來源、危舊橋梁的常見損壞以及危舊橋梁養護與維修加固的具體辦法三個方面展開。

1 危舊橋梁加固處理的重要性

受到施工技術以及建筑能力等多方面因素的限制，早期的建筑危舊橋梁所使用的鋼筋直徑相對較小，構件連接不夠牢固，這使得危舊橋梁質量逐漸下降、壽命不斷縮短。同時危舊橋梁會受到大氣腐蝕、溫度以及濕度變化等多方面元素的共同影響，因此出現損壞的現象也是比較常見的。在這樣的狀況下，對危舊橋梁定期進行養護、并且進行加固處理已經逐漸成為必要的舉措。站在經濟學角度上進行分析，危舊橋梁加固處理后能夠對資金的投入進行有效控制，從而降低危舊橋梁重建所需要的費用，同時能夠有效延長危舊橋梁的承載能力以及運輸的能力，從根本上對危舊橋梁的使用壽命進行延長。站在經濟發展的角度上進行分析，采用危舊橋梁加固技術進行處理有助于實現可持續發展的目標，在充分滿足人類需求的基礎上，實現經濟、資源以及環境的有效協調發展。

2 危舊橋梁加固技術工程特性探討

2.1 增大管理力度

在建設危舊橋梁的工作中，存在只注重建設部分，而不關心養護與維修加固實施部分的現象，養護與維修加固工作的重要性不言而喻，所以要改變這種現象。首先應該讓有關部門自身認識到危舊橋梁養護與維修加固工作的重要性，從而在危舊橋梁的養護與維修加固工作中發揮重要的作用，要求有關部門派出相應的技術人員定期檢測，及時發現問題及時解決，并時刻關注是否有故意破壞危舊橋梁者，發現之后根據相關規定嚴格執法。同時要求檢測人員在施工的過程中應嚴謹認真，防止危舊橋梁在原來的問題還未解決下發生第二次損害。

2.2 被動加固法

①增加截面加固法。這種方法一般適用于原橋上部結構構件承載力不足、截面面積比較小，但承載力較大、墩臺及基礎良好、梁體凈空受限等情況。它的優點有受力性能明確、施工簡單，經過加固后的主梁承載力、穩定性和剛度有顯著提高，費用也比較低。但是，需要占用的空間較大、工作量大、還會對交通產生影響。這種方法在下部構件承載力良好、原橋鋼筋和截面尺寸偏小的危舊橋梁中比較適用。②粘貼鋼板加固法。通過選擇合適黏結劑來粘貼鋼板，是混凝土和鋼板可以共同受力。一般加固要先制作鋼板條、處理鋼板面與混凝土面、準備加壓固定及卸載系統、配制膠黏劑以及涂抹和粘貼，最后進行檢驗與維護。③粘貼纖維復合材料加固法。這種方法施工簡便、成型方便，同時不會影響結構外觀，可以適應不同構件形狀。但是造價較高，受到分階段受力的影響，很難發揮后補強材料的高抗拉性能。

2.3 伸縮縫處理

①在鑿除橋面混凝土過程中，應同時鑿除伸縮縫，然后待鋪裝完成后植入鋼筋，設置新的伸縮縫，并澆筑兩端混凝土。伸縮縫的類型以HM-D80C為宜。②在安裝伸縮縫之前，以安全圖紙為依據，在伸縮縫位置上根據要求預留槽口，必須要保證預留位置的準確性。③待混凝土鋪裝完成后，用新拌和的混凝土填好，避免伸縮縫發生變形和位移而損壞預埋件。④在安裝伸縮縫的過程中，應先以氣溫條件為依據確定合適的寬度，然后用專門的工具固定伸縮裝置，并檢查其寬度是否滿足相關要求。⑤測量伸縮縫所在位置與中心線的實際標高，確保合格后將其吊裝就位，焊接預埋鋼筋和伸縮裝置。⑥在混凝土施工中，混凝土強度達到要求后即可拆除模板與工具。混凝土的澆筑高度一般以和邊梁板底保持齊平為宜。在澆筑過程中，應使伸縮裝置頂面保持潔凈。⑦將伸縮裝置裝好后，檢查其頂面和橋面是否齊平，要求橋面和邊梁之間保持緊密連接，且接縫上不能有縫隙。

2.4 主動加固法

①體外預應力加固法。這類方法被劃分為兩種體系，一種是黏結體外預應力體系，另一種則是無黏結體外預應力體系。體外預應力加固法的優勢在于能很大程度上提升梁的承載能力，所需設備簡單、工期短等。但是也有明顯的缺點，需要通過增加定位裝置來限制體外束自由長度。②改變結構體系加固。簡單來說就是對危舊橋梁原有的結構受力體系進行改變，調整上內力的分布，以提高整體承載力。例如，將簡支梁改為連續梁，就可以對其內力分布進行改變。同時具體的應用要結合實際的情況來進行。

2.5 控制橋墩施工質量

在對危舊橋梁施工質量進行管理的過程中，其中比較重點的內容是對公路橋墩進行施工罐子里。在危舊橋梁的橋墩進行施工的過程中，需要嚴格遵照相關的施工質量標準進行施工質量控制，與此同時，也需要嚴格控制澆筑程序的合理性以及澆筑時間的長短，提升澆筑環節的合理有效性。作為施工人員，需要意識到材料搗攪的次數以及強度也會直接影響到橋墩的使用壽命，因此也需要對此進行管控。在對橋墩進行施工的過程中需要盡量避免出現沾水的現象，因為這將導致橋墩出現峰孔狀態，對危舊橋梁的穩定性產生負面影響。同時若是橋墩出現了裂縫現象，那么可以借助碳維布對其進行有效處理。

3 結語

雖然近年來我國的危舊橋梁建造水平有了突破性的進展，但是整體還是呈現出不穩定的現象，即有些施工團隊的技術水平還不高，因此高超的養護與維修加工施工技術就顯得尤為重要，希望在養護與維修加固技術下最大程度地提高危舊橋梁的安全性能與使用時間。總而言之，只有保護好危舊橋梁、解決好受損問題，才能更好地促進交通行業的發展。