大跨徑橋梁伸縮縫安全施工技術研究

朱峰

摘? 要：傳統的伸縮縫施工技術容易出現伸縮縫下沉，為解決這一問題，對大跨徑橋梁的伸縮縫安全施工技術進行研究。設計伸縮縫施工流程，通過伸縮縫槽口、清理伸縮縫隙、澆鑄膠結料、安裝鋼蓋板、處理連接縫、整平伸縮縫填料，最終完成伸縮縫安裝和檢測。為了驗證設計的施工技術的有效性，設計對比實驗，結果表明，研究方法施工測量到的伸縮縫沉降量平均為3.38mm，比傳統方法的沉降量減少15.97mm，驗證了文章設計的施工技術的有效性。

關鍵詞：大跨徑橋梁;伸縮縫;安全施工技術

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2945（2019）36-0166-02

Abstract： The traditional expansion joint construction technology is prone to expansion joint subsidence. In order to solve this problem， the expansion joint safety construction technology of long-span bridge is studied. Through designing the expansion joint construction process， the expansion joint slot，cleaning the expansion gap， casting cement， installing the steel cover plate， dealing with the joint joint and leveling the expansion joint filler， this study finally completes the installation and detection of the expansion joint. In order to verify the effectiveness of the designed construction technology， comparative experiments are designed. The results show that the average settlement of expansion joint measured by the research method is 3.38mm， which is 15.97mm less than that of the traditional method. Thus the effectiveness of the construction technology designed in this paper is verified.

Keywords： long-span bridge; expansion joint; safe construction technology

引言

在一些大跨徑橋梁的修建中，伸縮縫決定了橋梁修建的質量[1]，伸縮縫的使用防止了建筑物構件由于氣候溫度變化產生的結構裂縫，而沿著建筑物方向適當部位設置的一條構造縫。利用傳統的伸縮縫施工技術，容易出現伸縮縫下沉的情況，從而導致出現橋梁伸縮縫跳車問題，加大了橋梁行車的危險性。為了解決這一問題，本文對大跨徑橋梁的伸縮縫安全施工技術進行了研究，通過伸縮縫槽口、清理伸縮縫隙、澆鑄膠結料、安裝鋼蓋板、處理連接縫、整平伸縮縫填料，最終完成伸縮縫安裝和檢測。

1 大跨徑橋梁伸縮縫安全施工技術研究

根據現有安裝的伸縮裝置以及被破壞的情況可以得知，伸縮裝置在完成安裝后，發生的損壞與設計和施工息息相關。其中影響的因素包括溫度、混凝土、負載量等，都會對橋梁伸縮量產生一定影響[2]，因此在施工過程中給予相應的解決辦法。設計伸縮縫的詳細施工工藝如圖1所示。

根據圖1中的流程，需要將施工中的一些設備與用具進行提前準備，需要用到的設備具有以下的分類：原料加熱設備、拌和設備、伸縮縫開槽設備以及輔助工具。原料加熱設備主要是熱熔釜和集料加熱機，用于加熱瀝青等膠結料和集料;拌和設備主要是旋轉攪拌罐，用于攪拌加熱后的膠結料和集料[3];伸縮縫開槽設備主要包括破碎鎬、切割機、熱噴槍、磨平設備，用于開槽和清理磨平;輔助工具包含的相對較多，有振動平板夯、發電機、空壓機、電焊機、切割機、測溫槍等，下面對伸縮縫施工技術中的重點流程進行詳細研究。

1.1 切割伸縮縫槽口

大跨徑橋梁在建設的過程中，伸縮縫與尺寸是有一定的設計要求的，安裝伸縮縫之前，要確定合理的槽口尺寸，根據尺寸制定其它參數的大小，詳細的尺寸可以參照表1。

表1是針對于大跨徑橋梁設計的伸縮縫尺寸對照，適用于大部分的大跨徑橋梁的制造要求。當遇到伸縮量超出表1中值的時候，其余參數的值要相應增加。最終確定槽口尺寸后，按照改尺寸切割梁體接縫。根據設計的圖紙，對預埋的鋼筋進行維修和加固，利用橋梁層的起重梁鋼筋代替嵌入鋼筋，從底部的鋼焊接進行修補加固。

1.2 清理伸縮縫隙

在1.1中切割伸縮縫軸，槽內會殘留如切割后剩余的砂石、粉塵或其他雜物，在灌注瀝青或水泥前需要進行清理，否則會影響瀝青、水泥等膠料的粘合性能。可以選擇清水沖洗的方式，利用熱噴槍將伸縮縫槽口內徹底干燥，使用磨平設備對槽底進行磨平后，才能再進行下一步施工。

1.3 澆鑄膠結料

完成伸縮縫隙的清理后，對伸縮縫槽內的內壁需要均勻澆鑄一些膠結料，使伸縮縫內壁被膠結料覆蓋。膠結料的配合比在排出量摻雜額外添加劑的同時，應該符合施工監理設計的大致比例。在澆鑄膠結料的時候，采取邊澆鑄邊平整的方法，保證膠結料施工的密實度。膠結料的最大相對密度可以通過公式進行計算：

上式中，γa為瀝青的相對密度（25℃/25℃），γ為膠結料的相對密度，也就是粗集料體積的相對密度，P為各個礦料占總質量的百分比（%），Pa為石油比（%）。可以利用兩側同步振搗的方式，對膠結料進行振搗，直至出漿且無氣泡產生。最后控制膠結料表面的平整度低于路面標準高度，差值在2mm內。

1.4 安裝鋼蓋板

膠結料澆鑄完畢后，需要將鋼蓋板安裝在伸縮縫槽之內。在前期的準備過程中，配置安裝鋼蓋板的膠結料，使用加熱攪拌設備攪拌混合的膠結料，為了提高鋼蓋板的牢固程度，加強其與膠結料的貼合度，需要清除鋼蓋板上附著的鐵銹。在安裝之后，為了防止膠結料滲漏，可以貼上墊襯條后再涂刷一層膠結料。

1.5 處理連接縫

在鋼蓋板安裝完成之后，需要對澆鑄過的膠結料進行一系列的養護，這是處理連接縫最重要的一步。要在表面灑一些水，并鋪上一層帆布或麻袋，保證養護時間不少于七天。在這期間，需要設立指示燈、警示牌等對路面進行封閉，由專人負責交通管制，來保護連接縫不出現質量問題。利用1.4中拌制的膠結料，將粗料在160℃-180℃條件下加熱烘干，再與170℃-190℃的改性瀝青混合后，注入到連接縫中，完成連接縫的鋪筑。

1.6 整平伸縮縫填料

伸縮縫的整平主要依靠安裝橡膠條來完成，在安裝橡膠條的過程中，要保證經過養護后的膠結料能夠超過預設強度，并將其中的泡沫板、纖維板等雜物全部清除掉，及時利用平板夯對改性瀝青調料進行整平。在鋪筑伸縮縫混合料表面再涂刷一層改性瀝青膠結料，寬度要超出伸縮縫槽口兩側，保證粘結性能完好。

1.7 伸縮縫安裝和檢測

伸縮縫安裝是大跨徑橋梁施工中容易出現問題的步驟，很多時候為了趕工期，膠結料強度未達標就提前使用，這為安全埋下了很大的隱患。會導致通車后出現伸縮縫下降等情況出現，為了避免這種問題的出現，需要將工序和施工動態進行調整，并對伸縮縫進行檢測，這對我國大跨徑橋梁的建設升級有重要意義。

2 實驗

為了驗證本文設計的大跨徑橋梁伸縮縫安全施工技術的有效性，需要設計對比實驗，并對實驗結果進行分析。分別使用傳統施工技術和本文設計的施工技術對大跨徑橋梁伸縮縫進行施工，施工完畢后，對大跨徑橋梁伸縮縫的下沉情況進行檢測，得到實驗結果如表2所示：

在實驗中，分別選取不同的位置進行伸縮縫沉降的測量，從表2的測量結果可以計算出，傳統方法施工測量到的伸縮縫沉降量平均為18.25mm，本文方法施工測量到的伸縮縫沉降量平均為3.38mm，比傳統方法的沉降量減少15.97mm，驗證了本文設計的施工技術的有效性。

3 結束語

傳統的伸縮縫施工技術容易出現伸縮縫下沉，為了解決這一問題，提出大跨徑橋梁的伸縮縫安全施工技術的研究。對伸縮縫的施工流程進行設計，通過伸縮縫槽口、清理伸縮縫隙、澆鑄膠結料、安裝鋼蓋板、處理連接縫、整平伸縮縫填料，最終完成伸縮縫安裝和檢測。實驗結果表明，本文方法施工測量到的伸縮縫沉降量平均為3.38mm，比傳統方法的沉降量減少15.97mm，因此本文設計的施工技術更加有效。

參考文獻：

[1]孫敉平.道路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術研究[J].華東科技：學術版，2017（11）：101-101.

[2]顧守祥.關于公路橋梁工程施工中的伸縮縫施工技術研究[J].城市建設理論研究（電子版），2017（21）：168.

[3]王敬樓.瀝青加強型無縫橋梁伸縮縫系統施工技術的應用研究[J].安徽建筑，2017，24（1）：44-46.